PEORIA – Suatu saat tahun ini atau tahun depan, pembangunan jalan raya baru menuju ke timur dari Jembatan McClugage akan dimulai dari tepi seberang Sungai Illinois.
Kedua ujung jalur tiga bertemu di tengah, di atas air dan di antara Peoria dan Peoria Timur. Setidaknya itulah rencananya, menurut Nick Volk, seorang insinyur lapangan konstruksi untuk Departemen Transportasi Illinois.
Tetapi “cukup dekat” tidak akan menjadi tingkat akurasi yang diperlukan untuk ujung-ujungnya untuk bergabung dengan rangka baja yang menopang jalan raya di atas saluran navigasi sungai.
“Itu selalu menjadi ketakutan No. 1,” kata Volk tentang ketidakcocokan. “Kami membuat tim surveyor sibuk untuk memastikan semuanya dibangun sesuai garis yang tepat agar sesuai saat kami membuat jalan keluar ke tengah.”
Beberapa ruang untuk kesalahan dibangun di bagian proyek McClugage ini, yang memiliki biaya keseluruhan yang direncanakan sekitar $ 167 juta, menurut Volk. Masalah kesejajaran kecil dapat diperbaiki dengan cepat.
“Pada akhirnya, semuanya harus cocok,” kata Volk.
Pembangunan jembatan baru dimulai pada tahun 2020 dan diperkirakan akan berlangsung hingga sebagian besar tahun 2022, dengan kemungkinan pembukaannya akhir tahun itu. Akses pejalan kaki dan sepeda juga disertakan.
Jembatan baru ini menggantikan bentang McClugage asli, yang dibuka 73 tahun lalu. Jembatan pendamping arah barat dibangun pada awal 1980-an.
Mengenai tahun ini, perubahan pola lalu lintas yang paling mencolok akibat pembangunan jembatan adalah pada pendekatan di sisi sungai Peoria.
Lebih:Pekerjaan Jembatan Murray Baker akan segera berakhir; Jembatan McClugage bekerja dengan ayunan penuh
Sebuah tanjakan dari Jalan Adams menuju utara ke jembatan menuju timur akan ditutup dan diganti. Untuk mengakses jembatan sementara, lalu lintas ke arah utara di Jalan Adams adalah dengan berbelok ke kiri ke jalan menuju selatan menggunakan kendaraan.
Marka perkerasan harus diubah untuk memungkinkan adanya perubahan. Tanggal pengubahan rute akan diumumkan, kata Volk.
Bagian bawah jembatan menjadi penekanan konstruksi 2021
Fokus untuk sekitar tiga perempat dari pekerjaan McClugage 2021 mungkin akan berada di bawah dek.
Pada minggu lalu, satu dermaga jembatan telah selesai di antara 24 yang akan dibangun, menurut Volk. Tujuh lainnya berada dalam berbagai tahap konstruksi.
Konstruksi dek jembatan akan mengikuti penyelesaian dermaga. Trestle sementara yang sejajar dengan bentang telah dibangun untuk membantu memfasilitasi konstruksi secara keseluruhan.
Ketinggian jembatan adalah 2 hingga 3 kaki di atas rekor tingkat banjir di daerah itu, menurut Volk.
“Kita bangun setinggi itu supaya aman, jadi tidak ada yang terbawa arus atau waktu hilang karena banjir,” ujarnya.
Di sebelah selatan jembatan di sisi timur sungai, dekat pantai Peoria Timur, akan dibangun kerangka lengkung bentang tengah. Menurut Volk, pekerjaan pada potongan setinggi 640 kaki itu akan dilakukan di atas tongkang.
Jika semua sudah siap, crane akan mengangkat lengkungan yang ada di atas saluran. Itu mungkin satu-satunya waktu konstruksi mempengaruhi lalu lintas kapal di sungai, kata Volk.
Setelah jembatan baru dibuka untuk lalu lintas ke arah timur, bentang lama akan dibongkar. Volk mengatakan belum ditentukan apakah jembatan tua itu akan diledakkan atau dibongkar sepotong demi sepotong.
“Ada banyak fisika yang berperan dalam menurunkannya, dan menurunkannya dengan aman,” katanya.
Secara keseluruhan, ini mungkin tidak serumit membangun span baru. Atau setidaknya memakan waktu lebih sedikit.
“Dalam istilah pembangunan jembatan, itu jembatan yang relatif sederhana,” kata Volk. “Tapi ini sangat padat karya dan material.”
Author : SGP Prize