AT News

Volkswagen menghadirkan roadmap teknologi untuk baterai dan pengisian daya hingga tahun 2030

Volkswagen menghadirkan roadmap teknologi untuk baterai dan pengisian daya hingga tahun 2030


Pabrik gigafabrik yang saat ini dioperasikan oleh Volkswagen di Salzgitter akan memproduksi sel terpadu untuk segmen volume tinggi mulai tahun 2025 dan mengembangkan inovasi dalam proses, desain, dan kimia. Kapasitas produksi hingga 40 GWh per tahun juga direncanakan untuk Salzgitter. Pemfokusan ulang ini akan menghasilkan skala ekonomi yang lebih baik dan mengurangi kompleksitas produksi. Kedua gigafaktor tersebut akan digerakkan dengan listrik dari sumber energi terbarukan. Lokasi potensial dan mitra sedang dipertimbangkan untuk pabrik lain.

Sel terpadu baru akan menghasilkan penghematan biaya yang sangat besar mulai tahun 2023

Volkswagen berusaha keras untuk membuat kemajuan signifikan dengan sistem baterai termasuk semua komponennya hingga ke selnya. “Kami bertujuan untuk mengurangi biaya dan kerumitan baterai dan pada saat yang sama meningkatkan jangkauan dan kinerjanya,” kata Thomas Schmall, Anggota Dewan Volkswagen Group untuk Teknologi. “Ini pada akhirnya akan membuat e-mobilitas terjangkau dan menjadi teknologi penggerak yang dominan.” Selain dari produksi internal yang direncanakan, manfaat biaya yang signifikan diharapkan terutama berkat sel terpadu yang baru. Ini akan diluncurkan pada 2023 dan akan dipasang di seluruh merek di hingga 80 persen dari semua kendaraan listrik di Grup pada tahun 2030. Penghematan lebih lanjut akan diberikan dengan mengoptimalkan jenis sel, menerapkan metode produksi inovatif serta daur ulang yang konsisten . Karena itu, Volkswagen bertujuan untuk secara bertahap mengurangi biaya baterai di segmen level pemula hingga 50 persen dan di segmen volume hingga 30 persen. “Kami akan menggunakan skala ekonomi kami untuk memberikan keuntungan bagi pelanggan kami dalam hal baterai juga. Rata-rata, kami akan menurunkan biaya sistem baterai hingga jauh di bawah € 100 per kilowatt hour. Hal ini pada akhirnya akan membuat mobilitas elektronik terjangkau dan menjadi teknologi penggerak yang dominan ”, kata Thomas Schmall.

Integrasi rantai nilai

Selain sel terpadu dan perluasan produksi internal yang konsisten, peta jalan teknologi baru Grup juga akan fokus pada integrasi lebih banyak langkah di sepanjang rantai nilai hingga ke daur ulang industri. Oleh karena itu, bersama dengan mitra strategis terpilih, Volkswagen ingin mengamankan pasokan sel jangka panjang untuk e-offensive-nya. Selain manfaat biaya, peningkatan kapasitas penyimpanan dan kemampuan pengisian cepat juga diharapkan. Sel terpadu prismatik baru juga menawarkan kondisi terbaik untuk transisi ke sel solid state – lompatan kuantum berikutnya dalam teknologi baterai, yang diantisipasi Volkswagen untuk pertengahan dekade ini. Grup secara konsisten berfokus pada kemitraan strategis dan penggunaan sumber daya yang efisien baik untuk baterai maupun untuk pengisian daya. Grup berpegang pada target keuangan strategis dan terus menargetkan rasio belanja modal sekitar 6 persen pada tahun 2025 dan arus kas bersih bersih tahunan lebih dari € 10 miliar dalam bisnis otomotif intinya.

Memperluas jaringan pengisian cepat global: Kemitraan dengan BP, Iberdrola, dan Enel

Serangan baterai Volkswagen disertai dengan perluasan jaringan pengisian cepat dalam skala besar. Bersama dengan mitranya, perusahaan bermaksud untuk mengoperasikan sekitar 18.000 titik pengisian cepat publik di Eropa pada tahun 2025. Ini mewakili perluasan lima kali lipat dari jaringan pengisian cepat dibandingkan dengan hari ini dan sesuai dengan sekitar sepertiga dari total permintaan yang diperkirakan pada benua untuk tahun 2025.

Ini akan dilakukan melalui serangkaian kemitraan strategis selain joint venture IONITY. Volkswagen ingin membangun sekitar 8.000 titik pengisian cepat di seluruh Eropa bersama dengan BP. Pengisi daya cepat dengan kapasitas pengisian daya 150 kW akan dipasang di total 4.000 stasiun layanan BP dan ARAL, dengan sebagian besar di Jerman dan Inggris Raya. Bekerja sama dengan Iberdrola, Volkswagen akan mencakup rute lalu lintas utama di Spanyol. Di Italia, Volkswagen ingin berkolaborasi dengan Enel untuk membangun jaringan pengisian cepat baik di sepanjang jalan raya maupun di daerah perkotaan. Volkswagen akan menginvestasikan sekitar € 400 juta dalam program Eropa secara keseluruhan pada tahun 2025, dengan investasi lebih lanjut ditanggung oleh mitra eksternal.

Volkswagen juga sedang memperluas jaringan pengisian cepat publik di AS dan Cina. Electrify America merencanakan sekitar 3.500 titik pengisian cepat di Amerika Utara pada akhir tahun ini. Di China, total 17.000 titik pengisian cepat menjadi target Volkswagen pada tahun 2025 melalui usaha patungan CAMS.

Volkswagen menjadikan mobil listrik sebagai bagian dari sistem energi

Volkswagen bermaksud untuk mengintegrasikan mobil listrik dalam sistem energi pribadi, komersial, dan publik di masa depan. Ini akan memungkinkan listrik hijau dari sistem energi surya disimpan di dalam kendaraan dan disalurkan kembali ke jaringan rumah jika diperlukan. Pelanggan tidak hanya akan lebih mandiri dari jaringan listrik publik, mereka juga akan menghemat uang dan mengurangi CO2 emisi. Model yang didasarkan pada platform MEB milik Volkswagen akan mendukung teknologi ini mulai tahun 2022. Volkswagen juga akan menawarkan paket lengkap dengan semua modul dan layanan digital – mulai dari kotak dinding dua arah hingga manajemen energi. Teknologi ini akan segera digunakan juga dalam skala yang lebih besar – misalnya di gedung tempat tinggal, bisnis atau di jaringan listrik umum.

Author : https://singaporeprize.co/