AT News

Uber mengklasifikasi ulang pengemudi Inggris sebagai pekerja – inilah yang terjadi selanjutnya

Uber mengklasifikasi ulang pengemudi Inggris sebagai pekerja - inilah yang terjadi selanjutnya


Seseorang yang menggunakan aplikasi Uber di London.

Peter Summers | Getty Images

LONDON – Keputusan Uber untuk mengklasifikasi ulang pengemudi Inggris sebagai pekerja akan menyebabkan peningkatan biaya bagi perusahaan, menurut analis, merusak prospek perusahaan di pasar Eropa yang paling penting.

Uber pada Selasa mengatakan akan mulai memperlakukan semua 70.000 pengemudinya di Inggris sebagai “pekerja” yang berhak atas upah minimum, gaji liburan dan program pensiun. Perlu diperhatikan bahwa ini tidak berarti “karyawan”, status hukum terpisah di Inggris Raya dengan hak kerja tambahan.

Itu terjadi beberapa minggu setelah Mahkamah Agung negara itu menguatkan putusan bahwa para pengemudi adalah pekerja, bukan kontraktor independen. Sementara keputusan tersebut diterapkan pada sekelompok kecil pengemudi, ribuan lainnya telah mengambil tindakan terhadap perusahaan. Dan para ahli telah memperingatkan itu bisa memiliki implikasi besar bagi ekonomi pertunjukan yang lebih luas.

Bagi Dan Ives, direktur pelaksana penelitian ekuitas di Wedbush Securities, langkah tersebut merupakan “pukulan telak” bagi prospek Uber di Inggris.

“Kami yakin perusahaan akan mengurangi jejak pengemudi dan berbagi tumpangan sekitar 30% selama 12 hingga 18 bulan ke depan,” kata Ives kepada CNBC melalui email Rabu.

“Ini semua tentang profitabilitas untuk Dara & Co. dan dengan London menjadi pasar 5 teratas secara global, perhitungannya tidak menguntungkan bagi Uber dalam reklasifikasi karyawan vs kontraktor.”

Perusahaan mengatakan masih mengharapkan untuk mencapai profitabilitas EBITDA yang disesuaikan pada akhir tahun ini.

Pasar yang penting

Bisnis ride-hailing Uber di Inggris menyumbang 6,4% dari semua pemesanan kotor mobilitas pada kuartal keempat tahun 2020. Meski begitu, London sejauh ini merupakan pasar perusahaan yang paling penting di Eropa. Uber memiliki sekitar 45.000 pengemudi dan 3,5 juta pengendara yang menggunakan aplikasinya di ibu kota Inggris.

Ini bukan pertama kalinya bisnis Uber mengalami masalah di Inggris. Pengawas transportasi London, TfL, telah dua kali mencabut izin perusahaan untuk beroperasi di kota itu karena masalah keamanan. Uber diberikan lisensi London selama 18 bulan pada bulan September.

Sementara itu, Uber telah lama menjadi sasaran kritik dari industri taksi hitam London, politisi dan serikat buruh. James Farrar dan Yaseen Aslam, pengemudi yang berhasil mengalahkan Uber di pengadilan, mengatakan reformasi pengemudi perusahaan tidak berjalan cukup jauh.

“Mahkamah Agung memutuskan bahwa pengemudi harus diakui sebagai pekerja dengan hak atas upah minimum dan pembayaran liburan yang akan bertambah pada waktu kerja dari log on hingga log off sedangkan Uber hanya berkomitmen pada hak-hak ini untuk bertambah dari waktu penerimaan perjalanan hingga turun. off, “kata Farrar dan Aslam dalam sebuah pernyataan Selasa. “Ini berarti pengemudi Uber masih akan mengalami perubahan singkat hingga 40-50%.

Perubahan yang diumumkan oleh Uber meliputi:

  • Membayar pengemudi setidaknya UK National Living Wage, yaitu £ 8,72 ($ 12,16) per jam dan akan naik menjadi £ 8,91 bulan depan, setelah menerima perjalanan
  • Waktu liburan berbayar berdasarkan pendapatan pengemudi 12,07%, dibayarkan setiap dua minggu
  • Program pensiun dengan kontribusi dari Uber serta kontribusi pengemudi

Aturan baru tidak berlaku untuk kurir di aplikasi pengiriman makanan Uber’s Eats.

Menghitung biayanya

Langkah ini tidak diragukan lagi akan menyebabkan biaya yang lebih tinggi bagi Uber. Para ahli mengatakan hal itu juga bisa mengakibatkan raksasa ride-hailing menarik diri dari beberapa daerah.

“Di tempat-tempat di mana Uber tidak dapat menghindari memberikan tunjangan pekerjaan kepada pengemudi, diperkirakan akan meningkatkan biaya Uber hingga 30%,” kata Pinar Ozcan, profesor kewirausahaan dan inovasi di Sekolah Bisnis Saïd Universitas Oxford, kepada CNBC.

“Dapat dikatakan bahwa hal ini akan membawa taksi dan Uber ke bidang yang sama untuk bersaing, dengan perbedaan antara keduanya hanya didasarkan pada teknologi dan bukan pada celah hukum. Hal ini dapat menyebabkan Uber menyesuaikan strategi pertumbuhannya dan pasar keluar yang lebih sedikit. menguntungkan. “

Bank of America memperkirakan bahwa kemunduran hak kerja Uber di Inggris dapat merugikan perusahaan dengan total lebih dari $ 500 juta.

“Dengan asumsi kenaikan biaya 8% untuk pengemudi Inggris akan diterjemahkan menjadi $ 132 juta dalam biaya hipotetis untuk FY21, atau $ 105 juta untuk sisa sekitar 9,5 bulan,” analis di bank mengatakan dalam sebuah catatan penelitian Selasa. “Uber kemungkinan dapat mengimbangi biaya itu dengan insentif pengemudi yang lebih rendah di Inggris.”

Potensi manfaat kuno bagi pekerja Uber di Inggris “bisa melebihi $ 400 juta tergantung pada jumlah pengemudi di permukiman,” tambah mereka. Namun, Bank of America mempertahankan peringkat beli pada saham Uber, dengan mengatakan hasilnya “mencerminkan evolusi, bukan risiko platform” karena manfaat pengemudi baru dapat menarik lebih banyak pengemudi, mengurangi kebutuhan akan insentif dan meningkatkan standar persaingan.

“Risiko tersisa yang kami lihat di Inggris adalah kebutuhan potensial untuk membebankan dan memungut pajak PPN (keputusan diharapkan dalam beberapa bulan mendatang), yang kemungkinan akan membutuhkan kenaikan harga dan mengurangi daya saing harga vs. taksi,” tulis analis bank tersebut.

Uber mengatakan pihaknya tidak berharap menaikkan tarif karena perubahan pengemudi. Namun, Ives yakin bahwa peningkatan biaya untuk Uber akan “pada akhirnya… diturunkan ke konsumen.”

Situasi Inggris menggemakan pertarungan Uber dengan regulator California, yang tahun lalu berusaha untuk mengklasifikasi ulang pengemudi Uber dan layanan transportasi online lainnya seperti Lyft sebagai karyawan untuk memberi mereka lebih banyak perlindungan pekerjaan.

Tetapi para pemilih mendukung keputusan pemungutan suara yang disebut Proposisi 22, yang membebaskan Uber dan platform ekonomi pertunjukan lainnya dari mereklasifikasi pengemudi sebagai karyawan.

Uber menganjurkan “cara ketiga” untuk mengklasifikasikan pekerja pertunjukan yang menawarkan beberapa perlindungan kepada mereka tetapi tetap memastikan kerja yang fleksibel. Perusahaan telah membagikan proposal untuk model seperti itu dengan UE karena blok tersebut meninjau pengaturan kerja platform ekonomi pertunjukan.

Author : https://singaporeprize.co/