AT News

TRATON GROUP meningkatkan investasi dalam mobilitas listrik


TRATON GROUP secara sistematis mempersiapkan transisi ke penggerak listrik. Pabrikan kendaraan komersial sekarang telah memutuskan untuk menginvestasikan total € 1,6 miliar dalam penelitian dan pengembangan untuk e-mobilitas pada tahun 2025. Investasi e-mobilitas sebesar € 1 miliar telah direncanakan pada awalnya selama periode ini. Pada saat yang sama, TRATON mengurangi investasi pada drive konvensional untuk menghasilkan kurang dari seperlima dari pengembangan produknya pada tahun 2025. Ini berarti bahwa pada saat itu, pangsa pengembangan produk yang didedikasikan untuk mobilitas listrik akan berlipat ganda.

“TRATON menetapkan fokus yang jelas pada truk listrik. Transisi ini tidak akan terjadi dalam semalam. Ini akan dilakukan secara bertahap, berkelanjutan, dan sejalan dengan perluasan jaringan yang dibutuhkan. Jika tidak ada infrastruktur pengisian daya, itu tidak akan berfungsi, ”kata Matthias Gründler, CEO TRATON SE.

Merek TRATON GROUP telah menetapkan target konkret untuk tahun 2025 dan 2030: kendaraan listrik akan mencapai sekitar 10% dari penjualan unit Scania di Eropa pada tahun 2025, dengan setengah dari bus baru MAN juga dilengkapi dengan sistem penggerak listrik pada tanggal yang sama. Pada tahun 2030, setiap kendaraan kedua yang dijual oleh Scania akan bertenaga listrik dan setidaknya 60% truk pengiriman MAN dan 40% truk jarak jauhnya akan memiliki emisi nol.

Dalam hal penggerak alternatif, fokus utama TRATON adalah pada kendaraan listrik baterai. Namun demikian, teknologi hidrogen mungkin muncul dengan sendirinya. Sebagian besar waktu, truk listrik murni akan mengungguli truk hidrogen sebagai solusi yang lebih hemat biaya dan ramah lingkungan untuk truk, terutama truk jarak jauh. “Ini karena dibandingkan dengan truk listrik yang ditenagai oleh baterai saja, truk hidrogen memiliki satu kelemahan utama: hanya seperempat dari keluaran energi yang pada akhirnya digunakan untuk menggerakkan kendaraan, dengan tiga perempat lainnya hilang di sepanjang jalan dari sumber energi ke jalan. Ini adalah sebaliknya untuk truk listrik, ”jelas CEO TRATON, Matthias Gründler.

Anda sering mendengar bahwa truk hidrogen adalah alat untuk jarak jauh dan truk listrik untuk aplikasi jarak pendek. Sejauh menyangkut CEO TRATON, ini tidak benar. Sebaliknya, ia percaya bahwa profitabilitas truk listrik dan amortisasi baterainya turun menjadi penggunaan berat yang konstan. Dan ini terutama terjadi pada transportasi tugas berat jarak jauh. Karena itu, truk hidrogen juga kemungkinan besar akan menguasai pasar dalam sepuluh tahun mendatang. Ambil contoh bus jarak jauh, yang pemberhentian singkatnya dalam perjalanan tidak cukup untuk mengisi daya mereka dengan cukup. Truk hidrogen juga dapat berperan di wilayah di mana hidrogen hijau sangat murah, misalnya di dekat ladang angin Laut Utara atau di pelabuhan.

Author : https://singaporeprize.co/