AT News

TfL menghasilkan lebih banyak dari denda Congestion Charge daripada pembayaran

Penyelidikan baru mengungkapkan bahwa TfL telah menghasilkan lebih banyak dari denda Biaya Kemacetan daripada pembayaran yang sah pada tahun lalu


Penyelidikan baru mengungkapkan bahwa TfL telah menghasilkan lebih banyak dari denda Biaya Kemacetan daripada pembayaran yang sah pada tahun lalu

Pengemudi dikenai denda hingga £ 130 juta oleh Transport for London selama setahun karena gagal membayar Biaya Kemacetan di ibu kota.

Itu lebih dari dua kali lipat pendapatan £ 52million yang diperoleh dari mereka yang mengamati tarif harian untuk mengemudi ke London Pusat selama periode yang sama, sebuah laporan baru mengungkapkan.

Dan catatan menunjukkan lonjakan besar dalam penalti yang diberikan kepada pengemudi setelah biaya harian dinaikkan sebesar £ 3,50 dan periode operasi diperpanjang menjadi tujuh hari seminggu.

Lebih dari 60 persen hukuman yang diberikan kepada pengendara selama 12 bulan hingga September diberikan setelah walikota Sadiq Khan menaikkan tarif harian dari £ 11,50 menjadi £ 15 dan memperpanjang jendela pengisian lima jam menjadi 6 pagi hingga 10 malam dan selama akhir pekan.

Sebanyak 4.022.208 pembayaran Biaya Kemacetan London dilakukan untuk kendaraan antara Oktober 2019 dan September 2020, angka TfL menunjukkan.

Dengan pembayaran sebesar £ 11,50 hingga 22 Juni dan £ 15 setelahnya, totalnya adalah £ 52.773.772.

Selama periode yang sama, TfL mengeluarkan lebih dari 817.000 Pemberitahuan Tagihan Penalti (PCN) kepada pemilik kendaraan untuk pembayaran yang gagal.

Dengan denda sebesar £ 160, pengendara mobil menghadapi hukuman hingga £ 130 juta.

Bahkan jika semua pengemudi membayar PCN dalam waktu 14 hari dan dendanya dikurangi setengahnya menjadi hanya £ 80, TfL masih akan mengantongi £ 65.360.000 dari pengendara dalam denda saja – sekitar £ 12,6 juta lebih banyak daripada pembayaran Biaya Kemacetan yang sah.

Laporan tersebut juga mengungkapkan bahwa lebih dari tiga dari lima dari semua denda diberikan selama empat bulan terakhir dari Juni, setelah kenaikan biaya dan periode penagihan diberlakukan.

Citroen UK, yang mengeluarkan permintaan Kebebasan Informasi kepada TfL mengatakan lonjakan denda kemungkinan karena pengemudi ketahuan saat melakukan perjalanan akhir pekan ke ibu kota di musim panas, ketika pembatasan virus corona agak longgar.

Hal ini sedikit mengejutkan, mengingat Biaya Kemacetan secara historis hanya beroperasi pada hari kerja sejak diberlakukan pertama kali pada Februari 2003.

Di bawah aturan terbaru yang diaktifkan untuk meningkatkan dana ibu kota, zona pengisian berlaku tujuh hari seminggu, dengan satu-satunya pengecualian adalah Hari Natal.

Biaya Kemacetan harian dinaikkan oleh Walikota London Sadiq Khan dari £ 11,50 menjadi £ 15 pada 22 Juni 2020

Biaya Kemacetan harian dinaikkan oleh Walikota London Sadiq Khan dari £ 11,50 menjadi £ 15 pada 22 Juni 2020

Penyelidikan terhadap pendapatan Congestion Charge TfL dilakukan hanya beberapa minggu setelah email yang bocor dari pejabat mengungkapkan sejauh mana peningkatan finansial untuk pendapatan TfL tahun lalu sebagai akibat dari kenaikan biaya harian.

Dalam email yang dilihat oleh Autocar, dikatakan bahwa perpindahan ke biaya harian £ 15 meningkatkan tambahan £ 86 juta untuk TfL pada tahun 2020 dan diproyeksikan untuk meningkatkan pendapatan sebesar £ 113 juta untuk tahun keuangan penuh jika biaya yang lebih tinggi dipertahankan hingga April.

Korespondensi dari Heidi Alexander, wakil walikota untuk transportasi, mengatakan bahwa £ 113 juta akan diambil ‘sebagai konsekuensi dari penerapan perubahan sementara pada Pajak Kemacetan, jika perubahan tersebut diberlakukan selama sisa tahun anggaran’.

Email tersebut mengonfirmasi bahwa peningkatan pendapatan ‘memperhitungkan biaya bagi TfL untuk menerapkan perubahan sementara serta pengurangan volume lalu lintas dan penangguhan sementara karena pandemi’.

Email Alexander juga menambahkan bahwa TfL sekarang diperkirakan menghasilkan total £ 232 juta dari pembayaran Biaya Kemacetan yang dilakukan oleh pengendara tahun finansial ini.

Setelah menghubungi Transport for London untuk memberikan komentar, This is Money diberi tahu bahwa ‘semua pendapatan dari biaya tersebut diinvestasikan kembali ke dalam transportasi’.

Seorang juru bicara memberi tahu kami: “Pemerintah meminta TfL mengajukan proposal untuk memperluas cakupan dan tingkat Biaya Kemacetan.

‘Perubahan sementara ini penting untuk mencegah pemulihan London dari pandemi dibatasi oleh mobil dan kemacetan. Mereka juga mendukung perubahan pada jalanan London untuk memfasilitasi lebih banyak orang yang berjalan kaki dan bersepeda pada jarak sosial yang aman.

“Analisis menunjukkan bahwa saat Pemerintah melonggarkan pembatasan tahun lalu, jika orang memilih mengemudi daripada menggunakan transportasi umum, lalu lintas mobil di pusat kota London dapat merusak ekonomi, kesehatan dan kualitas udara dua kali lipat.”

Biaya Kemacetan biasanya beroperasi antara jam 7 pagi dan 6 sore hanya pada hari kerja

Biaya Kemacetan biasanya beroperasi antara jam 7 pagi dan 6 sore hanya pada hari kerja

Biaya Kemacetan saat ini dikenakan pada mobil mana pun kecuali kendaraan tersebut mengeluarkan kurang dari 75 g / km CO2 dan memiliki kisaran emisi nol minimum 20 mil – yang berarti hanya EV murni dan hibrida yang memenuhi syarat untuk menghindari biaya tersebut.

Kegagalan untuk membayar tarif harian menghasilkan denda sebesar £ 160, dikurangi menjadi £ 80 jika dibayar dalam waktu 14 hari.

Denda dapat dihindari sepenuhnya jika pengendara ingat untuk membayar Biaya Kemacetan London dalam waktu tiga hari setelah melakukan perjalanan dalam zona yang ditentukan.

Citroen melakukan penelitian dalam upaya untuk mendorong penjualan armada kendaraan listriknya sendiri, termasuk e-C4, e-SpaceTourer dan e-Dispatch van baru.

“ Tidak hanya membantu pengemudi menghemat biaya operasional secara signifikan, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh penelitian terbaru kami, mereka juga menghilangkan kemungkinan denda yang tidak terduga dan mahal karena melupakan pembayaran Zona Pengisian Kemacetan dan tarif zona emisi rendah lainnya, ” kata Eurig Druce, Citroen. Direktur pelaksana Inggris.

HEMAT UANG UNTUK MOTOR

Logo L&C

Beberapa tautan dalam artikel ini mungkin merupakan tautan afiliasi. Jika Anda mengkliknya, kami mungkin mendapat komisi kecil. Itu membantu kami mendanai This Is Money, dan membuatnya tetap gratis untuk digunakan. Kami tidak menulis artikel untuk mempromosikan produk. Kami tidak mengizinkan hubungan komersial apa pun untuk memengaruhi independensi editorial kami.

Author : https://singaporeprize.co/