AT News

Tesla Engage meminta pemilik untuk mengambil tindakan politik atas nama perusahaan

Tesla Engage meminta pemilik untuk mengambil tindakan politik atas nama perusahaan


CEO Tesla Motors Elon Musk meluncurkan versi all-wheel-drive baru dari mobil Model S di Hawthorne, California 9 Oktober 2014.

Lucy Nicholson | Reuters

Pada hari Jumat, Tesla meluncurkan platform sosial bernama Tesla Engage, sebagian untuk memacu pelanggan untuk mengambil tindakan politik yang menguntungkan kendaraan listrik dan perusahaan tenaga surya Elon Musk.

Sementara Tesla Engage diluncurkan tahun lalu dan pada dasarnya merupakan kelanjutan dari upaya pengembangan komunitas online perusahaan, itu mewakili pendekatan yang lebih terpusat untuk mengatur penggemar dan anggota Klub Pemilik Tesla resmi untuk tujuan politik.

Basis penggemar Tesla membuat iri semua produsen mobil. Sementara itu dibudidayakan pada tahun-tahun awal perusahaan Roadster, fandom tumbuh secara eksponensial dengan keterlibatan tanpa henti CEO Elon Musk dengan penggemar dan kritik online, khususnya di Twitter dan YouTube.

Penggemar Tesla saat ini menjalankan keseluruhan dari vokal, terkadang sangat fanatik, loyalis merek hingga pemegang saham bullish, pengagum Elon Musk, penggemar otomotif yang menyukai cara mengemudi kendaraan Tesla, dan lainnya yang ingin mengurangi dampak lingkungan mereka dengan mengendarai mobil listrik atau memasang tenaga surya.

Tim kebijakan publik perusahaan menulis, di postingan yang memperkenalkan upaya terbarunya:

“Tesla Engage adalah platform baru untuk tim kebijakan publik Tesla dan Klub Pemilik Tesla. Tujuannya adalah untuk menciptakan basis digital untuk semua pekerjaan kita, dan mempermudah anggota komunitas Tesla untuk mempelajari apa yang paling diingat bagi kita, mengambil tindakan yang berarti, dan tetap memantau. Kami berharap Anda akan bergabung dengan kami untuk ikut terlibat. “

Beberapa masalah yang diunggulkan di Tesla Engage saat peluncuran meliputi:

  • Cara mengubah aturan pengukuran di stasiun pengisian kendaraan listrik umum di Kanada. Saat ini, pengisian daya EV dapat ditagih per menit atau jam di Kanada. Banyak Tesla dan driver EV lainnya ingin pengukuran didasarkan pada konsumsi listrik, bukan waktu yang dihabiskan untuk mengisi daya.
  • Bantuan bencana di Texas. Tesla mendorong pemiliknya untuk menyumbang ke daftar panjang badan amal di negara bagian yang merupakan rumah bagi pabrik mobil AS kedua Tesla dan fasilitas SpaceX Boca Chica. Menyumbang untuk membantu orang-orang di Texas pulih dari cuaca dingin dan krisis energi memiliki manfaat tambahan untuk membuat Tesla, pendatang baru di negara bagian, dan pendukungnya terlihat baik.
  • Dan dalam sebuah posting yang ditujukan untuk penggemar Tesla di Nebraska, perusahaan tersebut mendesak penduduk untuk mendorong legislator negara bagian untuk mengubah undang-undang yang melarang Tesla dan lainnya untuk menjual kendaraan langsung ke konsumen di sana, yaitu tanpa mengoperasikan dealer waralaba di negara bagian tersebut. Mereka bahkan menyediakan cara cepat bagi penggemar untuk mengirimkan komentar publik tentang undang-undang ke Senat Nebraska atau untuk menghubungi anggota komite yang sesuai.

Tesla telah lama berjuang untuk mengubah undang-undang seputar penjualan langsung di AS. Nebraska dan Texas adalah di antara lebih dari setengah lusin kepemilikan di mana Tesla tidak seharusnya menjual langsung ke konsumen dan sebagai gantinya harus mengirimkan kendaraan dari negara bagian lain ke pelanggan yang memesan secara online.

Perusahaan telah berhasil membalikkan larangan penjualan langsung di banyak negara bagian lain selama dekade terakhir, termasuk di Arizona, Colorado, New Jersey, dan Utah. Tesla bergabung dengan Lordstown Motors, Lucid Motors dan Rivian dalam upayanya untuk membalikkan larangan penjualan langsung.

Tesla diharapkan untuk menghentikan Forum Tesla sebelumnya pada 15 Maret, memberikan komentar dan posting di sana “hanya-baca.”

Author : https://singaporeprize.co/