AT News

Tembok Besar membangun buzz dengan kendaraan listrik hemat di Bangkok Motor Show

Tembok Besar membangun buzz dengan kendaraan listrik hemat di Bangkok Motor Show


BANGKOK – Great Wall Motors China memamerkan penawaran listriknya di Bangkok International Motor Show yang dimulai Rabu, menyoroti terobosan yang dibuat oleh pembuat mobil China di pasar Thailand, yang telah merambah wilayah Jepang.

Diadakan di pinggiran ibu kota dan berlangsung hingga 4 April, acara tersebut merupakan salah satu pameran otomotif terbesar di Asia Tenggara. Acara tahun lalu ditunda hingga Juli karena wabah virus corona.

Pada hari pers acara Selasa, Tembok Besar mengatakan akan mulai menjual compact listrik Ora impor buatan China di sini pada paruh kedua tahun 2021. Model Ora memiliki label harga kurang dari $ 10.000 setelah subsidi di China.

Sementara harga di sini belum ditetapkan, Narong Sritalayon, direktur pelaksana cabang Great Wall’s Thai, menyatakan keyakinannya bahwa pelanggan akan “puas”.

Produsen mobil Cina itu juga berencana memproduksi kendaraan di Thailand, dimulai dengan hibrida. Perusahaan akan menginvestasikan 22,6 miliar baht ($ 729 juta) untuk merombak pabrik yang diakuisisi dari General Motors tahun lalu. Ini akan mulai menerima pesanan pada kuartal berikutnya, dengan produksi dijadwalkan akan dimulai pada 2023.

Tembok Besar dan rekan-rekannya menghadapi pertempuran berat. Perusahaan Jepang telah membangun cengkeraman kuat di pasar mobil Thailand – salah satu yang terbesar di Asia Tenggara – sejak mereka mulai memasuki negara itu pada 1960-an. Mereka menyumbang 88% dari sekitar 790.000 kendaraan yang dijual di sini tahun lalu, menempati enam tempat teratas.

Tapi saingan China mendapatkan pijakan. SAIC Motor, pembuat mobil terbesar di China, telah bermitra dengan konglomerat Thailand Charoen Pokphand Group untuk membangun mobil di bawah merek MG Inggris yang terhormat. Penjualan kendaraan MG di Thailand tumbuh 7% tahun lalu menjadi 28.316 unit bahkan saat pasar keseluruhan menyusut 21%, dan pangsa pasar merek naik 1 poin persentase menjadi 3,6%.

SAIC mengimpor sekitar 800 kendaraan listrik ke Thailand dari China tahun lalu, terhitung sekitar 60% dari pendaftaran kendaraan listrik baru tahun ini. Sekarang mereka memproduksi hibrida plug-in di sini dan merencanakan produksi listrik lokal juga.

Sementara itu, pemain besar Jepang yang mendominasi pasar hanya menawarkan pilihan listrik terbatas, seperti Nissan Motor’s Leaf dan model di bawah merek mewah Toyota Motor Lexus, yang diimpor. Mobil listrik tahun lalu, termasuk hibrida, hanya menghasilkan 4% dari semua penjualan kendaraan baru di Thailand. Produsen mobil Jepang berpikir waktunya belum tepat untuk menjadikan mereka prioritas di sini.

Tetapi pemerintah Thailand bertujuan agar kendaraan yang dialiri listrik terdiri dari 30% dari semua produksi kendaraan baru pada tahun 2030, dan cengkeraman pabrikan mobil Jepang di pasar dapat melemah jika mereka gagal mengimbangi perubahan tersebut.

“Mereka perlu mempercepat pengenalan teknologi baru [such as electric vehicles] ke pasar sejalan dengan preferensi kaum muda, “kata Hajime Yamamoto, manajer senior di cabang Thai Institut Riset Nomura.


Author : https://singaporeprize.co/