AT News

Statistik kecelakaan kematian jalan raya pintar akan dianalisis oleh regulator jalan raya

Statistik kecelakaan jalan raya pintar akan dianalisis oleh regulator jalan raya di tengah kekhawatiran akan keselamatan


Statistik kecelakaan kematian jalan raya pintar akan dianalisis oleh regulator jalan raya karena Grant Shapps terus bersikeras bahwa mereka aman

  • Sekretaris Transportasi telah memerintahkan tinjauan independen atas data keselamatan
  • Empat belas orang tewas pada 2019 di jalan raya tanpa bahu yang keras
  • Seorang petugas koroner mengatakan jalan raya pintar ‘menghadirkan risiko kematian yang berkelanjutan di masa depan’

Statistik kecelakaan jalan raya pintar akan dianalisis oleh regulator jalan raya di tengah kekhawatiran keamanan setelah sejumlah kematian di jalan yang kontroversial.

Sekretaris Transportasi Grant Shapps telah menugaskan Office of Rail and Road (ORR) untuk melakukan tinjauan independen terhadap data keselamatan meskipun bersikeras bahwa jalan tersebut aman.

Dia juga telah memerintahkan para pejabatnya untuk melanjutkan pekerjaan mereka dengan Jalan Raya Inggris – perusahaan milik Pemerintah yang bertanggung jawab atas jalan raya Inggris dan jalan utama A – untuk ‘mengembangkan kemungkinan opsi masa depan’ untuk mengurangi kecelakaan di jalan raya pintar.

Statistik kecelakaan jalan raya pintar akan dianalisis oleh regulator jalan raya di tengah kekhawatiran akan keselamatan

Jason Mercer, berfoto bersama istrinya Claire, meninggal di bentangan M1 tanpa bahu keras pada Juni 2019

Jason Mercer, berfoto bersama istrinya Claire, meninggal di bentangan M1 tanpa bahu keras pada Juni 2019

Desain jalan raya pintar all lane running (ALR), yang melibatkan bahu keras yang diubah menjadi jalur lari, telah menyebabkan masalah keselamatan menyusul insiden fatal yang melibatkan kendaraan yang tidak bergerak ditabrak dari belakang.

Empat belas orang tewas pada 2019 di jalan raya di mana bahu yang keras telah dihapus secara permanen atau untuk sementara digunakan sebagai jalur lari langsung, menurut analisis Sunday Times.

Dalam pernyataan tertulis kepada Parlemen, Mr Shapps mengatakan: “ Meskipun bukti menunjukkan bahwa jalan raya ALR dalam banyak hal seaman, atau lebih aman daripada, konvensional, saya bertekad untuk melangkah lebih jauh dan memastikan bahwa itu adalah jalan teraman di dunia. Britania.’

Nargis Begum, 62, tewas di M1 pada 2018 ketika Nissan Qashqai yang dikendarai suaminya mogok di jalur dalam di South Yorkshire.

Nargis Begum, 62, tewas di M1 pada 2018 ketika Nissan Qashqai yang dikendarai suaminya mogok di jalur dalam di South Yorkshire.

Alexandru Murgeanu tewas dalam kecelakaan yang sama dengan Jason Mercer ketika seorang pengemudi truk menabrak mereka di M1

Alexandru Murgeanu tewas dalam kecelakaan yang sama dengan Jason Mercer ketika seorang pengemudi truk menabrak mereka di M1

Zahid Ahmed, 19, tewas ketika pengangkut orang yang dia tumpangi dihentikan sebelum area sampah darurat di jalan raya pintar dan ditabrak truk dengan kecepatan 56mph

Zahid Ahmed, 19, tewas ketika pengangkut orang yang dia tumpangi dihentikan sebelum area sampah darurat di jalan raya pintar dan ditabrak truk dengan kecepatan 56mph

Steve Gooding, direktur amal penelitian otomotif RAC Foundation, mengatakan: ‘Kami sangat mendukung keputusan untuk memasukkan ORR.

‘Kepercayaan publik terhadap keselamatan jalan raya pintar tampaknya terhambat dan cara terbaik untuk menawarkan jaminan kepada pengemudi yang skeptis adalah dengan menerbitkan data keselamatan komprehensif yang telah diteliti secara independen oleh regulator.’

Seorang juru bicara ORR mengatakan ‘data dan analisis yang kuat dan tepercaya sangat penting’.

Mr Shapps menerbitkan rencana aksi jalan raya pintar pada Maret 2020 dengan 18 langkah untuk meningkatkan keselamatan.

Dia memerintahkan Highways England untuk membuat laporan satu tahun kemudian, menguraikan kemajuannya dan mengidentifikasi tindakan yang dapat disampaikan lebih cepat dari jadwal.

Dokumen ini akan diterbitkan ‘pada musim panas, setelah saya yakin bahwa proposal tersebut cukup kuat’, kata Shapps.

Seorang petugas koroner di Sheffield mengklaim pada bulan Januari bahwa jalan raya pintar ‘menghadirkan risiko kematian yang berkelanjutan di masa depan’ setelah dua orang terbunuh ketika seorang pengemudi truk menabrak kendaraan mereka saat mereka diam di M1 di South Yorkshire.

Komite Pemilihan Transportasi Umum meluncurkan penyelidikan terhadap jalan raya pintar bulan lalu, dengan ketua dan anggota parlemen Tory Huw Merriman memperingatkan ada ‘kekhawatiran yang sebenarnya’ tentang jalan raya.

Jalan raya pintar telah merenggut setidaknya 38 nyawa selama lima tahun: Inilah yang perlu Anda ketahui

Apa itu jalan tol pintar?

Jalan raya pintar melibatkan berbagai metode untuk mengatur arus lalu lintas, yang paling kontroversial adalah menggunakan hard shoulder sebagai jalur lari langsung.

Tempat perlindungan di mana pengemudi dapat berhenti ditempatkan setiap mil atau lebih. Batas kecepatan variabel juga digunakan.

Ada berapa

Jalan raya dengan bagian bahu yang keras telah dilepas termasuk M1, M4, M5, M6, M25 dan M62. Jaringan pintar membentang hingga sekitar 500 mil di Inggris, dengan tambahan 300 mil yang direncanakan pada tahun 2025.

Saat ini ada lebih dari 20 bagian'jalan raya pintar' di tujuh jalan raya yang berbeda

Saat ini ada lebih dari 20 bagian ‘jalan raya pintar’ di tujuh jalan raya yang berbeda

Apa manfaatnya?

Jalan raya pintar dirancang untuk meningkatkan kapasitas tanpa proses pelebaran jalan raya yang lebih mengganggu dan mahal.

Tapi apakah mereka aman?

Kekhawatiran telah meningkat tentang insiden di mana kendaraan yang berhenti ditabrak dari belakang. Jalan raya Inggris telah menegaskan jalan raya pintar ‘setidaknya seaman, atau lebih aman daripada, jalan raya konvensional yang mereka gantikan’.

Tetapi survei pengemudi oleh RAC menemukan 70 persen merasa melepaskan bahu yang keras di jalan raya membahayakan keselamatan.

Berapa banyak yang meninggal?

BBC Panorama pada Januari tahun lalu menemukan bahwa setidaknya 38 orang tewas di jalan raya pintar selama lima tahun sebelumnya.

Apa yang dikatakan pejabat?

Sebuah ‘inventarisasi bukti’ yang diterbitkan oleh Sekretaris Transportasi Grant Shapps Maret lalu menyatakan bahwa risiko tabrakan antara kendaraan yang bergerak lebih rendah di jalan raya pintar daripada di jalan raya konvensional.

Tetapi kemungkinan kecelakaan yang melibatkan kendaraan yang bergerak dan kendaraan yang tidak bergerak ditemukan lebih tinggi ketika bahu yang keras dilepas.

Sebuah rencana aksi 18 poin termasuk lebih banyak tempat perlindungan untuk keadaan darurat dan peluncuran sistem berbasis radar yang lebih cepat untuk menemukan kendaraan yang terdampar.

Apakah jalan raya pintar digunakan di negara-negara Eropa lainnya?

Sebagian besar jalan raya bergaya jalan raya di Eropa memiliki jalur darurat permanen.

Iklan

Author : https://singaporeprize.co/