Ekonomi

Serikat buruh Hawaii menuntut HART mempekerjakan kembali pekerja yang di-PHK

Serikat buruh Hawaii menuntut HART mempekerjakan kembali pekerja yang di-PHK


PEMBARUAN: 31 Maret 2021: Otoritas Honolulu untuk Transportasi Cepat sejak Januari telah memberhentikan apa yang dilaporkan Hawaii News Now sebagai “lusinan” staf dan pekerja kontrak, yang mendorong Asosiasi Pengusaha Pemerintah Hawaii untuk mengajukan keluhan kepada pihak berwenang. HGEA adalah serikat pekerja terbesar di negara bagian.

Di antara mereka yang diberhentikan dilaporkan adalah manajer proyek yang mengerjakan proyek transit Honolulu.

Inti dari keluhan HGEA adalah tuduhan bahwa HART tidak memberikan pemberitahuan kepada karyawan profesional dan kerah putih selama 90 hari setelah pemutusan hubungan kerja mereka. Asosiasi tersebut menuntut HART untuk mempekerjakan kembali pekerja yang di-PHK, membayar mereka gaji yang seharusnya mereka peroleh antara pemutusan hubungan kerja dan perekrutan kembali dan memberikan pemberitahuan 90 hari untuk pemutusan hubungan kerja di masa depan.

Walikota Honolulu Rick Blangiardi mengatakan kepada Hawaii News Now bahwa CEO HART Lori Kahikina mengatakan staf proyek kereta api memiliki “banyak redundansi.”

Penjelasan Singkat Penyelaman:

  • CEO Interim Honolulu Authority for Rapid Transportation Lori Kahikina telah menghentikan pekerjaan di sebagian mengganggu proyek kereta api Honolulu senilai $ 9 miliar, pepatah HART tidak memiliki gambar desain yang lengkap, Hawaii News Now melaporkan.
  • Kahikina juga mengatakan proyek tersebut melebihi anggaran $ 2 miliar hingga $ 3 miliar, dan dia melepaskan konsultan mahal yang menciptakan redundansi dan inefisiensi saat meninjau biaya proyek.
  • HART kemungkinan akan mengubah jalur panduan proyek untuk menghindari utilitas yang sebaliknya harus dipindahkan. Rencana baru akan membutuhkan persetujuan dari pemilik tanah, termasuk sekolah lokal dan Universitas Hawaii, dan membutuhkan lebih banyak tanah.

Wawasan Menyelam:

Kurangnya rencana menciptakan situasi di mana uang dibelanjakan, tetapi tidak ada pekerjaan yang diselesaikan, kata Kahikina: “Anda harus memiliki kelengkapan untuk pergi ke kota untuk mendapatkan izin sebelum Anda dapat mulai bekerja, jadi Anda hanya membayar kontraktor untuk siaga.”

Dia menambahkan bahwa menghentikan konsultan adalah awal dari menghilangkan pemborosan, dengan mengatakan HART perlu “mengencangkan ikat pinggang kami secara internal.” Biaya operasi proyek ini sekitar $ 12 juta per bulan, katanya.

Sisi positifnya, paket bantuan COVID-19 baru yang ditandatangani oleh Presiden Joe Biden mengalokasikan $ 70 juta untuk membantu menutupi kerugian pada proyek kereta api akibat pandemi. Penurunan pendapatan pajak menyebabkan sistem kereta api kehilangan $ 62 juta, menurut Honolulu Civil Beat dan HART memperkirakan total kerugian terkait COVID-19 sebesar $ 76 juta selama masa proyek.

Itu tahap terakhir dari proyek kereta berkecepatan tinggi 20 mil di Honolulu direncanakan sebagai kemitraan publik-swasta, meskipun pada bulan November, HART mengumumkan proses pengadaan dibatalkan. Pada bulan Desember, HART mengungkapkan rincian tentang tawaran yang membuat proyek tersebut terlalu mahal. Badan tersebut menetapkan desain dan konstruksi proyek “batas keterjangkauan” pada $ 1,7 miliar, tetapi menerima tawaran dari City Center Connection Group dan Imua Transit Honolulu masing-masing sebesar $ 2,8 dan $ 2,7 miliar. Tawaran untuk operasi dan pemeliharaan juga di atas batas yang ditetapkan.

Kahikina mengatakan dia berharap untuk menyerahkan sebagian dari operasi rute tersebut pada akhir tahun, tetapi itu akan tergantung pada Departemen Layanan Transportasi kota dan Walikota Honolulu. Rick Blangiardi untuk memilih waktu yang tepat.

Terlepas dari pandemi, konstruksi Hawaii secara keseluruhan tetap kuat, yang dibuktikan dengan sedikit pertumbuhan dalam pekerjaan konstruksi dari Maret 2020 (diperkirakan 37.800) hingga Desember 2020 (perkiraan 37.900). Sebagai perbandingan, pekerjaan hotel dan restoran turun dari 112.200 menjadi 70.000 pada periode waktu yang sama dan turun ke level 43.500 di bulan Mei, menurut Honolulu Civil Beat.

Melangkah ke depan karena ekonomi terus pulih dari pandemi, proyek sektor swasta diharapkan memberikan kontribusi $ 10 miliar dalam konstruksi di seluruh negara bagian, menurut Cheryl Walthall, direktur eksekutif Asosiasi Kontraktor Umum Hawaii. Selain itu, peningkatan modal negara bagian sebesar $ 1,1 miliar diproyeksikan untuk tahun depan, bersama dengan dana federal sebesar $ 1,1 miliar lainnya yang dialokasikan untuk proyek transportasi guna meningkatkan dan meningkatkan bandara dan pelabuhan.

Pengeluaran militer juga menopang ekonomi di Hawaii, kata Walthall, dan itu adalah penyumbang terbesar kedua bagi ekonomi lokal, di belakang pariwisata. Sekitar $ 2,3 miliar pengeluaran Departemen Pertahanan AS dialokasikan untuk Hawaii setiap tahun, dan sebagian besar dari itu akhirnya masuk ke perusahaan konstruksi lokal.

Author : Togel Sidney