Asia Business News

Sekarang Toyota Tidak Punya Pilihan, Tapi Untuk Mengikuti Tesla

Sekarang Toyota Tidak Punya Pilihan, Tapi Untuk Mengikuti Tesla

[ad_1]

Perdana Menteri Jepang Yoshihide Suga ingin mengurangi emisi CO2. Mulai tahun 2030, hanya mobil listrik dan hybrid yang diizinkan. Hal ini membuat banyak perusahaan mobil Jepang memikirkan, untuk mempercepat program EV mereka dan sekarang berpikir bagaimana mereka dapat mengejar dan lulus Tesla dalam membuat mobil listrik berteknologi tinggi. Namun jika Anda ingin mengetahui lebih jauh mengapa perusahaan-perusahaan seperti Toyota tidak membuat EV saat ini, simak posisi Toyota pada baterai EV vs baterai Hybrid.

Jepang ingin membuat lalu lintas mobil di negaranya tidak terlalu berbahaya bagi lingkungan. Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri sedang dalam proses mengerjakan tujuan untuk tidak lagi mengizinkan kendaraan baru bertenaga bensin pada pertengahan 2030-an, stasiun TV Jepang NHK melaporkan pada hari Jumat.

Sebaliknya, semua lalu lintas mobil harus diubah menjadi sistem penggerak yang lebih ramah lingkungan seperti mobil listrik dan hibrida. Ekonomi terbesar ketiga di dunia sebelum Jerman ingin memimpin dalam penghapusan mesin bensin di seluruh dunia dengan menetapkan target yang jelas.

Jepang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca menjadi nol pada tahun 2050. Pemerintah sebelumnya telah menargetkan pengurangan emisi hingga 80 persen pada tahun 2050. Merespon pemanasan global tidak lagi menjadi penghambat pertumbuhan ekonomi, kata Suga. “Kami harus mengubah sikap kami”.

Tindakan proaktif akan membawa perubahan dalam struktur industri dan ekonomi dan mengarah pada pertumbuhan ekonomi yang kuat. Pemerintah mengatakan target tersebut membutuhkan perubahan mendasar dalam model bisnis. Ini berarti pabrikan otomotif besar seperti Toyota dan Honda harus segera meningkatkan penelitian dan pengembangan EV mereka, bahkan lebih dari yang sudah mereka lakukan. Pemerintah Jepang berjanji untuk mencapai pengurangan emisi 80% dengan menggunakan semua perangkat kebijakan, termasuk pajak, fiskal dan langkah-langkah keuangan.

Menolak EV Vision Toyota Chief

The World Street Journal mencatat bahwa pernyataan pemerintah Jepang ini merugikan kepala Toyota Akio Toyoda yang baru-baru ini mengatakan peralihan cepat ke kendaraan listrik dapat melumpuhkan industri mobil.

Berbicara pada sebuah konferensi untuk Produsen Mobil Jepang, dia mengatakan ada dua komponen yang dikeluhkannya karena tidak mengubah seluruh industri otomotif menjadi mobil listrik terlalu cepat. Yang pertama adalah mahalnya harga kendaraan listrik dewasa ini. Bahkan harga terendah Tesla berlaku lebih dari $ 38.000 tanpa subsidi pemerintah. Benar bahwa CEO Tesla Elon Musk telah berjanji untuk mengungkap model Tesla kompak seharga $ 25.000. Tetapi untuk mencapai titik itu Tesla harus berhasil menurunkan tidak hanya biaya baterai listriknya tetapi juga fitur-fitur lainnya. Bahkan jika Anda menurunkan biaya paket baterai dari $ 12.000 menjadi $ 6.000, itu hanya akan menurunkan biaya Model 3 menjadi $ 30.000. Itu tidak jauh dari target harga kompak $ 25.000, tetapi Tesla perlu menemukan cara lain untuk mengurangi $ 5.000 lagi dan masih mendapat untung.

Poin kedua Toyoda di konferensi itu adalah bahwa bahkan jika dunia benar-benar menjadi listrik, jaringan listrik tidak dapat menangani permintaan musim panas tambahan dan dia mengamati bahwa sebagian besar listrik Jepang dihasilkan dengan membakar bahan bakar fosil. Dengan demikian, sesuatu perlu dilakukan dalam hal ini.

Ikuti Tesla Atau Jalan Anda Sendiri

Hal ini membuat Toyota tidak memiliki pilihan lain, selain mengikuti Tesla atau membuat jalur EV sendiri, seperti yang berhasil dilakukan pada mobil hybrid.

Tesla baru-baru ini mengumumkan baterai 4680 barunya pada Hari Baterai September dan Panasonic tampaknya sudah membuatnya. Waktu pengisian baterai Tesla baru ini berkurang dari 25 menit menjadi 15 menit. Jika Anda hanya membutuhkan 50% charge, Anda bisa selesai dalam 7 menit. Itu hampir secepat gas. Toyota, yang kami pelajari baru-baru ini, juga sedang mengerjakan baterai solid-state baru dan mengubah permainan, yang rencananya akan diluncurkan perusahaan pada 2021. Berita Torsi Reporter Toyota Peter Neilson mengatakan baterai baru Toyota dan kendaraan listrik sendiri akan membuat Tesla jatuh.

“Toyota adalah perusahaan yang tidak akan melakukan apa pun sampai mereka tahu pasti hal itu akan berhasil. Toyota bertindak lebih lama dari setiap pabrikan lain sebelum memasukkan baterai Lithium-Ion ke dalam hibrida mereka. Mengapa? Toyota yakin itu belum cukup berkembang. Berpikir tentang itu Idenya, Toyota sekarang meluncurkan baterai solid-state. Sedikit pengetahuan ini memberi tahu saya bahwa Toyota telah meneliti hal ini selama bertahun-tahun dan menyembunyikannya. Mereka siap menghadirkan hal besar berikutnya dalam transportasi kepada dunia. Tesla mungkin menjadi mobil pertama yang identik dengan EV, tetapi Toyota adalah Sensei bijak yang terus menunjukkan hal-hal baru kepada muridnya, “simpul Neilson dalam artikel terbaru di Torque News.

Yang lain, yang mengklaim memahami satu atau dua hal tentang baterai EV, mengatakan hal-hal seperti prototipe baterai Toyota mungkin menarik, tetapi solid-state adalah satu dekade dari produksi massal. “Solid-state memiliki banyak masalah termasuk pengisian suhu rendah, skalabilitas, dan biaya. Pada akhirnya, solid-state kemungkinan besar akan menjadi produk khusus dan bukan skala massal dan baterai EV yang digunakan secara luas karena kesulitan ini. Tesla sedang mengerjakan teknologi baterai. yang dapat diskalakan secara besar-besaran dan mereka sekarang menjadi perusahaan baterai terbesar di dunia, bukan Toyota yang menolak EV dan Tesla penuh atas kerugian mereka sendiri, “komentar seorang pengguna bernama Ron, di bawah artikel Neilson, yang mengaku sebagai peneliti baterai.

Saat ini, Toyota menggunakan baterai Li-ion. Memang benar Tesla mungkin tahu lebih banyak tentang teknologi baterai Li-ion saat ini daripada Toyota, tetapi Toyota, dengan lebih dari 1000 paten solid-state, tahu lebih banyak tentang baterai solid-state, yang merupakan masa depan kendaraan listrik dan apa yang akan dihasilkannya. EV menjadi arus utama.

Bagaimanapun, dengan keputusan baru-baru ini dari pemerintah Jepang yang bertujuan untuk menghilangkan kendaraan berbahan bakar bensin pada pertengahan 2030-an dan mendorong pertumbuhan hijau, Toyota memiliki dua pilihan. Entah itu akan dengan cepat berubah menjadi produsen kendaraan listrik mengikuti contoh Tesla, atau akan memetakan jalurnya sendiri. Saya pikir Toyota akan memetakan jalannya sendiri dan berubah menjadi pemain EV yang kuat di pasar global mobil listrik. Apapun yang terjadi, konsumen dan lingkungan global akan mendapatkan keuntungan. Toyota juga akan mendapat keuntungan besar jika bermain cerdas, memperkuat R&D departemen EV-nya. Hasilnya, kita akan memiliki lebih banyak mobil listrik di jalan kita, lebih banyak pesaing di pasar, dan udara yang lebih bersih untuk dihirup.

Menurut Anda, jalan mana yang akan dipilih Toyota? Menurut Anda, apa yang akan dilakukan Tesla pada tahun 2030?

Armen hareyan adalah pendiri dan Pemimpin Redaksi Torque News. Ia mendirikan TorqueNews.com pada 2010, yang sejak itu telah menerbitkan berita dan analisis ahli tentang industri otomotif. Dia bisa dihubungi di Torque News Twitter, Facebok, Linkedin, dan Youtube.


Author : https://totosgp.info/