Comment

Rory Stewart: Walikota London kita berikutnya harus menjadi manajer krisis

Rory Stewart: Walikota London kita berikutnya harus menjadi manajer krisis


C

oronavirus telah menyerang London lebih keras dari apapun sejak Blitz. Lebih dari setahun yang lalu, ketika saya mencalonkan diri sebagai Walikota independen, pertumbuhan kami sepertinya tak terhentikan. Banyak masalah yang merupakan masalah kekayaan: harta benda yang tidak terjangkau daripada pengangguran, dan di atas semua itu ketidaksetaraan. Banyak orang Inggris percaya masalahnya adalah London punya terlalu banyak. Tiba-tiba masalahnya adalah sebaliknya. London berada dalam krisis, dan Walikota berikutnya haruslah, di atas segalanya, seorang manajer krisis.

Ini telah menjadi resesi terburuk dalam 300 tahun dan London telah terpukul lebih keras daripada hampir semua bagian Inggris lainnya. Pengangguran meningkat lebih cepat di London dan lebih banyak orang telah cuti karena Covid daripada di sebagian besar wilayah lain di Inggris. Jumlah orang yang mengklaim keuntungan di ibu kota meningkat tiga kali lipat. Harga rumah sekarang naik lebih lambat dari pada daerah lain (setengah dari harga di Barat Laut).

Penumpang Weekday Tube hanya sepertiga dari jumlah mereka setahun yang lalu, dan penumpang bus, 15 persen. Transportasi untuk London bangkrut. Banyak pemberi kerja, setelah setahun bekerja jarak jauh, menyimpulkan bahwa mereka tidak perlu – dan tidak mampu – memiliki begitu banyak staf di kantor London. Ini bukan tren sementara, itu akan permanen. Karena jutaan orang yang biasa bepergian ke London turun drastis, harga sewa turun, dan setiap bisnis yang melayani mereka dari kedai kopi hingga teater West End menghadapi krisis. Dan karena begitu banyak pendapatan Walikota London berasal dari tarif, dan tarif, Walikota juga bangkrut.

Kombinasi masalah ini berbahaya. Tekanan keuangan akan menggoda Walikota berikutnya untuk menjual semua sisa tanah publik mereka – dari kantor polisi hingga ribuan hektar yang dimiliki oleh Transport for London – untuk mengurangi target perumahan yang terjangkau dan memungkinkan pendapatan gedung pencakar langit komersial untuk mengisi lubang hitam di anggaran. Tapi itu akan menjadi bencana besar. Pertama, karena mereka akan menjual aset publik untuk menutupi biaya operasional jangka pendek. Tetapi yang lebih penting, karena satu-satunya cara untuk mempertahankan komunitas berpenghasilan campuran yang beragam di London adalah dengan Walikota melindungi lahan publik yang ada dan menggunakannya untuk membangun perumahan berkualitas tinggi, bertingkat menengah, yang dimiliki oleh kota dan disewakan. dengan harga yang benar-benar terjangkau.

London tidak bisa lagi menerima kesuksesan begitu saja. Ini akan bersaing di masa depan tidak hanya dengan New York dan Paris, tetapi juga dengan atraksi kerja jarak jauh di luar kota. Itu berarti mempertahankan sekolah, rumah sakit, dan bisnis yang unggul. Tapi itu juga berarti memastikan bahwa kita menciptakan sistem transportasi umum terbaik, udara terbersih, dan lingkungan terbaik di kota besar mana pun di dunia. Ini adalah waktu yang tepat untuk memberikan pinjaman untuk melistriki seluruh armada taksi dan persewaan pribadi, serta menanam jutaan pohon lagi di pusat kota. Kita harus melestarikan yang terbaik dari jalan-jalan dan arsitektur kita (dan itu berarti belajar dari perkembangan daerah seperti Islington, daripada mengikuti mania untuk blok kantor kaca hambar yang telah membuat “Kota” begitu tidak berjiwa). Kita harus lebih memanfaatkan Sungai Thames untuk hiburan dan transportasi, dan mengubah Sabuk Hijau menjadi hutan terbesar di Inggris.

Semua ini tidak akan mudah. Perumahan yang terjangkau di lahan publik di London dapat dibiayai – karena terdapat aset riil dan aliran pendapatan riil – tetapi pemerintah pusat harus mengizinkan Walikota untuk meminjam uang yang diperlukan. Harus ada hibah darurat untuk menyelamatkan Transportasi untuk London dan mengaktifkan Crossrail 2. Boris Johnson perlu mengingat apa yang dia ketahui ketika dia menjadi walikota – bahwa London sama-sama memiliki kemiskinan yang parah dan merupakan mesin utama perekonomian nasional kita.

Tidak perlu ada pertukaran antara Utara dan London: kita dapat dan harus membangun jalur kereta api yang sangat baik antara Leeds dan Manchester, dan juga Crossrail 2. Pemerintah yang berkomitmen terhadap lingkungan harus mau melakukan keduanya. Tetapi ini membutuhkan pemerintah pusat yang siap untuk bermitra dengan kota terbesarnya dan seorang Walikota yang siap untuk melakukan hal yang sama. Dan itu sulit ketika politik partai tidak pernah begitu histeris dan terpolarisasi.

Di atas segalanya, krisis ini membutuhkan peran Walikota yang serius. Bahkan saat ini, anggaran Walikota lebih besar dari PDB seratus negara dan Walikota memiliki kekuasaan lebih dari mitranya di New York atas bidang-bidang utamanya. Tetapi kita membutuhkan seorang manajer krisis, bukan seseorang yang berpikir bahwa mereka tidak berdaya dan menggunakan peran tersebut hanya untuk memprotes dan memimpin.

Author : Togel Online