AT News

Produksi mobil di Inggris naik untuk pertama kalinya dalam 18 BULAN

Manufaktur mobil meningkat: Produksi meningkat sebesar 46,6% di bulan Maret karena sebagian besar pabrik kembali ke operasi skala penuh. Ini adalah kenaikan output tahun ke tahun pertama yang dicatat setelah penurunan 18 bulan


Produksi mobil di Inggris naik pada Maret untuk pertama kalinya setelah 18 bulan berturut-turut menurun, menurut angka manufaktur kendaraan terbaru yang dipublikasikan hari ini.

Produksi naik hampir 50 persen dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu, ketika pabrik-pabrik terpaksa menutup operasinya akibat pandemi.

Society of Motor Manufacturers and Traders menggambarkan pertumbuhan tersebut sebagai ‘langkah besar ke arah yang benar’ tetapi memperingatkan bahwa produsen menghadapi tantangan baru dalam bentuk kekurangan semi-konduktor di seluruh dunia.

Manufaktur mobil meningkat: Produksi meningkat sebesar 46,6% di bulan Maret karena sebagian besar pabrik kembali ke operasi skala penuh. Ini adalah kenaikan output tahun ke tahun pertama yang dicatat setelah penurunan 18 bulan

Telah terjadi perubahan signifikan pada mobil yang keluar dari pabrik otomotif Inggris.

Lebih dari satu dari lima (21,5 persen) mobil yang dibuat bulan lalu adalah model baterai listrik atau hibrida, naik dari 13,7 persen setahun sebelumnya, karena Inggris meningkatkan upayanya untuk menjadi pemimpin dalam kendaraan rendah emisi.

Produksi mobil Inggris secara resmi naik 46,6 persen pada Maret 2021 – peningkatan pertama dalam pembuatan motor sejak Agustus 2019.

Sebanyak 115.498 unit muncul dari jalur perakitan pabrik mobil Inggris bulan lalu ketika lokasi kembali ke operasi skala penuh pada peringatan tahun pembatasan sehubungan dengan pandemi.

Ini adalah peningkatan substansial pada 78.767 produksi kendaraan setahun sebelumnya – meskipun itu juga merupakan bulan pertama ketika krisis virus korona melanda Inggris dan menyebabkan semua pabrik mobil ditutup untuk mencegah penyebaran Covid-19.

Melihat ke belakang 24 bulan, output Maret 2021 hanya turun 8,5 persen dari angka manufaktur yang dicapai pada bulan ketiga 2019.

Namun, dibandingkan dengan rata-rata lima tahun Maret, produksi turun 22,8 persen atau setara dengan kerugian 34.047 unit. Itu juga hampir sepertiga (32,1 persen) lebih rendah dari output rekor pada Maret 2017.

Angka baru juga mengkonfirmasi penurunan 4 persen dalam manufaktur mobil pada kuartal pertama 2021 dengan 306.558 unit diproduksi, 12.694 unit kurang dari setahun sebelumnya.

Hampir 115.000 mobil baru meninggalkan pabrik Inggris bulan lalu. Sementara angka tahun 2020 (78.767) sangat dipengaruhi oleh penguncian virus korona pertama, melihat ke belakang 24 bulan menunjukkan bahwa output bulan lalu hanya turun 8,5% sebagai perbandingan.

Hampir 115.000 mobil baru meninggalkan pabrik Inggris bulan lalu. Sementara angka tahun 2020 (78.767) sangat dipengaruhi oleh penguncian virus korona pertama, melihat ke belakang 24 bulan menunjukkan bahwa output bulan lalu hanya turun 8,5% sebagai perbandingan.

Pandemi Covid-19 telah memelopori penurunan besar dalam produksi kendaraan Inggris. Maret'21 adalah bulan pertama pertumbuhan sejak Agustus 2019

Pandemi Covid-19 telah memelopori penurunan besar dalam produksi kendaraan Inggris. Maret ’21 adalah bulan pertama pertumbuhan sejak Agustus 2019

Produksi untuk pasar domestik naik 19,4 persen, tetapi 54,1 persen pesanan ekspor yang mendorong peningkatan, dengan 95.229 unit secara total dibangun untuk pasar luar negeri.

Ekspor ke UE, AS dan Asia semuanya naik pada bulan Maret, masing-masing sebesar 33,5 persen, 36,4 persen dan 54,1 persen, karena sejumlah ekonomi global secara bertahap keluar dari pandemi.

Uni Eropa sejauh ini tetap menjadi pasar nomor satu untuk mobil buatan Inggris, dengan lebih dari setengah (51,9 persen) dari semua mobil yang diekspor menuju ke seluruh saluran.

Dengan ruang pamer mobil yang diizinkan untuk dibuka kembali mulai 12 April, kami cenderung melihat peningkatan permintaan rumah untuk model baru yang dibuat di Inggris. Pada bulan Maret, lebih dari empat dari lima mobil baru buatan Inggris diekspor

Dengan ruang pamer mobil yang diizinkan untuk dibuka kembali mulai 12 April, kami cenderung melihat peningkatan permintaan rumah untuk model baru yang dibuat di Inggris. Pada bulan Maret, lebih dari empat dari lima mobil baru buatan Inggris diekspor

Mengomentari angka tersebut, Mike Hawes, kepala eksekutif SMMT, mengatakan: ‘Kenaikan pertama produksi mobil Inggris sejak musim panas 2019 adalah langkah besar ke arah yang benar tetapi memungkiri situasi yang mendasarinya.

“Dengan pabrik tutup pada sebagian besar Maret 2020, output akan selalu naik tetapi tetap di bawah rata-rata, dengan hilangnya produksi senilai £ 11 miliar selama setahun terakhir.”

Kekurangan chip komputer mengancam pemulihan sektor

Hawes juga menunjuk pada ancaman terbaru bagi pemulihan produsen kendaraan dari pandemi – kekurangan global chip komputer.

“Sementara situasi Covid membaik di Inggris dan di beberapa pasar ekspor utama, produsen masih berjuang untuk menangani masalah sisa, terutama kekurangan semikonduktor global,” katanya.

Jaguar Land Rover minggu ini menghentikan produksi di pabrik Castle Bromwich dan Halewood karena gangguan pada rantai pasokan chip.

Kekurangan semi-konduktor di seluruh dunia disebabkan oleh ketegangan perdagangan AS-China dan meningkatnya permintaan, dengan chip yang digunakan dalam elektronik seperti komputer dan perangkat lain mengalami pesanan tinggi dengan lebih banyak orang yang bekerja dari rumah.

Ketegangan perdagangan AS-China dan gangguan pasokan yang disebabkan oleh pandemi virus korona menyebabkan kekurangan chip komputer di seluruh dunia.

Ketegangan perdagangan AS-China dan gangguan pasokan yang disebabkan oleh pandemi virus korona menyebabkan kekurangan chip komputer di seluruh dunia.

Dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan minggu lalu, JLR mengatakan: “ Seperti pabrikan otomotif lainnya, kami saat ini mengalami gangguan rantai pasokan Covid-19, termasuk ketersediaan semi-konduktor global, yang berdampak pada jadwal produksi dan kemampuan kami untuk memenuhi permintaan global untuk beberapa kendaraan kami.

Akibatnya, kami telah menyesuaikan jadwal produksi untuk kendaraan tertentu yang berarti pabrik Castle Bromwich dan Halewood kami akan beroperasi dalam periode non-produksi terbatas mulai Senin 26 April.

‘Kami bekerja sama dengan pemasok yang terpengaruh untuk menyelesaikan masalah dan meminimalkan dampak pada pesanan pelanggan jika memungkinkan.’

Massimilano Messina, pimpinan otomotif di KPMG, mengatakan pabrikan berharap bahwa kekurangan semikonduktor akan diselesaikan sekarang, tetapi masalah tersebut memaksa lebih banyak penutupan pabrik.

“Beberapa tidak mengharapkan layanan normal untuk dilanjutkan hingga akhir tahun, menunjukkan bahwa penurunan produksi kemungkinan dalam waktu dekat,” katanya kepada This is Money.

‘Sementara laporan bahwa pembuat mobil sedang mempertimbangkan untuk menanggalkan mesin cuci lama untuk keripik harus ditanggapi dengan sedikit garam, itu menunjukkan tingkat perhatian di sektor ini.

‘Tambahkan kekurangan produk kimia ke dalam campuran bersama dengan kenaikan harga untuk karet, minyak dan baja, dan kembalinya ke volume produksi sebelum pandemi dapat didorong kembali hingga akhir tahun 2023.’

Jaguar Land Rover minggu ini menghentikan produksi di pabrik Castle Bromwich dan Halewood karena gangguan pada rantai pasokan chip.

Jaguar Land Rover minggu ini menghentikan produksi di pabrik Castle Bromwich dan Halewood karena gangguan pada rantai pasokan chip.

SMMT juga memperingatkan bahwa masalah perdagangan terkait Brexit juga mengancam pemulihan sektor, terutama dengan produksi Inggris yang sangat bergantung pada aliran ekspornya.

SMMT juga memperingatkan bahwa masalah perdagangan terkait Brexit juga mengancam pemulihan sektor, terutama dengan produksi Inggris yang sangat bergantung pada aliran ekspornya.

SMMT juga memperingatkan bahwa masalah perdagangan terkait Brexit mengancam kemampuan sektor untuk bangkit kembali dari salah satu periode tergelap dalam sejarah baru-baru ini, terutama dengan produksi Inggris yang sangat bergantung pada aliran ekspornya.

Survei anggota terbaru menemukan bahwa sembilan dari sepuluh (91 persen) bisnis otomotif menghabiskan lebih banyak waktu dan sumber daya untuk mengelola perdagangan Inggris / UE daripada pada tahun 2020 dan lebih dari sepertiga (36 persen) sudah mencurahkan lebih banyak sumber daya untuk negara-negara lain. perdagangan dunia.

“Perusahaan sudah harus menanggung biaya tambahan yang timbul dari pengaturan perdagangan baru kami dengan UE, tetapi juga harus berinvestasi dalam teknologi baru, proses baru, dan meningkatkan keterampilan tenaga kerja,” kata Hawes.

‘Lingkungan bisnis yang kompetitif yang membantu mengurangi biaya operasi dan kebijakan yang mendukung manufaktur akan menjadi penting jika transisi ke nol akan dilakukan di Inggris.’

HEMAT UANG UNTUK MOTOR

Logo L&C

Beberapa tautan dalam artikel ini mungkin merupakan tautan afiliasi. Jika Anda mengkliknya, kami mungkin mendapat komisi kecil. Itu membantu kami mendanai This Is Money, dan membuatnya tetap gratis untuk digunakan. Kami tidak menulis artikel untuk mempromosikan produk. Kami tidak mengizinkan hubungan komersial apa pun untuk memengaruhi independensi editorial kami.

Author : https://singaporeprize.co/