Konstruksi

Pejalan kaki belajar bahwa barel konstruksi oranye sangat membantu | Berita

Pejalan kaki belajar bahwa barel konstruksi oranye sangat membantu | Berita


Beberapa minggu yang lalu kru konstruksi memulai proyek median di St. James Avenue di Goose Creek. Saat selesai, median akan memaksa pengemudi untuk berhenti berbelok ke kiri, yang merupakan penyebab banyak kecelakaan tipe T-bone.

Saat ini, pekerjaan yang sedang berlangsung terdiri dari lapisan berlumpur yang dilapisi dengan tong oranye. Untuk saat ini, cukup untuk menghentikan seorang pengemudi menyeberang tetapi pada 11 Februari, seorang pejalan kaki mencobanya dan luka berlumpur menelannya. Dia berada di tim pemadam kebakaran yang begitu dalam dari Goose Creek harus datang untuk menyelamatkan.

GCFD melaporkan dalam sebuah posting media sosial bahwa mereka dipanggil ke daerah di sepanjang St. James Avenue di depan Publix karena seorang pejalan kaki terjebak di lumpur. Petugas pemadam kebakaran mengatakan dia terjebak di pinggangnya dan mereka harus menggunakan tangga dan papan belakang untuk membebaskannya dari lumpur.

Responden mengatakan pria itu tidak terluka dan dia dan istrinya, yang tinggal di dekatnya, diberi tumpangan pulang oleh petugas pemadam kebakaran.

Sementara pekerjaan median saat ini adalah hasil dari studi pada tahun 2018. Departemen Perhubungan Carolina Selatan (SCDOT) mengatakan bahwa peningkatan median diperlukan untuk membantu menurunkan jumlah tabrakan di bentangan.









Ketika studi selesai, ditentukan bahwa, setiap hari 40.000 kendaraan berjalan di sepanjang St. James Avenue antara persimpangan di Old Moncks Corner Road dan persimpangan besar di Highway 52. ​​Angka yang dirilis pada 2018 dari SCDOT menunjukkan bahwa rata-rata ada 10 crash sebulan terus menerus.

“Dari 2010 hingga 2014 ada 718 kecelakaan di sepanjang koridor ini, ini adalah salah satu koridor tingkat kecelakaan tertinggi di negara bagian,” kata Brett McCutchan, Manajer Program Keselamatan untuk Departemen Transportasi Carolina Selatan, saat studi selesai. “Sekitar 40 persen dari kecelakaan yang terjadi di sepanjang koridor ini adalah kecelakaan tipe T-bone,” katanya.


Author : SGP Prize