Asia Business News

Meski sukses, Toyota tampil malu-malu di Daytona

Meski sukses, Toyota tampil malu-malu di Daytona


Terlepas dari kelancaran putaran terakhir dari 2021 Daytona 500, balapan tersebut menutup kampanye pembukaan musim NASCAR yang sukses untuk Toyota.

Toyota Kyle Busch Balap # 18 M&M Joe Gibbs diuntungkan dari kelakuan lap terakhir Chase Elliott dan Ryan Blaney untuk memenangkan balapan pameran Busch Clash pembuka musim Seri Piala NASCAR 2021 di jalur jalan raya Daytona International Speedway.

Busch berlari di tempat ketiga ketika Elliott menempatkan Blaney di tembok, tetapi langkah Elliott salah dan dia tidak dapat memenangkan perlombaan itu sendiri. Busch melewati keduanya dalam perjalanan menuju kemenangan.

Dalam kualifikasi mobil tunggal, Christopher Bell adalah petenis teratas untuk Joe Gibbs Racing di tempat ketujuh, tetapi Bubba Wallace dari 23XI Racing memimpin Toyota di urutan keempat. Rekan satu tim Joe Gibbs Racing Denny Hamlin, Busch dan Martin Truex Jr. masing-masing berada di urutan ke-11, ke-16 dan ke-28.

Dalam Duel Liburan Bluegreen pertama, Bell finis di tempat kedua dengan Hamlin di urutan ke-13. Di set kedua, Wallace finis di urutan kedua dengan Busch di urutan keempat dan Truex di urutan ke-12.

Baik Hamlin dan Truex mulai menjalankan balapan hati-hati di Daytona 500, memilih untuk menghindari masalah terlebih dahulu. Itu berhasil untuk yang pertama, karena hampir menghasilkan tiga-gambut untuk Hamlin. Hampir.

Musim 2021 dimulai dengan awal yang gemilang. Secara harfiah. The “Big One” tidak butuh waktu lama untuk terwujud, dan Truex mengalami kerusakan serius di lap 14 jarak dekat yang ironisnya adalah hasil dari dorongan kuat dari Busch ke Toyota # 20 Bell. Bell menangkap Ford # 10 Aric Almirola, yang melakukan kontak dengan Chevrolet # 48 Alex Bowman, dan itu membungkus 14 mobil lainnya.

Truex berhasil kembali ke lintasan setelah penundaan hujan yang lama, tetapi ia menjadi non-faktor sepanjang sisa balapan, terpincang-pincang tujuh lap dari lap terdepan saat bendera kotak-kotak berkibar.

Wallace, Bell, Busch dan Hamlin dibiarkan membawa spanduk Toyota selama itu.

Hamlin, didorong pada waktu yang berbeda oleh Busch dan Wallace, memenangkan dua tahap pertama, dengan tantangan kuat dari Wallace di akhir tahap kedua.

Dengan 19 lap tersisa di tahap kedua, Bell memotong ban dan melakukan kontak dengan Chevrolet # 47 milik Ricky Stenhouse Jr. Bell tidak pernah kembali ke depan pak. Dia memimpin 32 lap sebelum insiden itu.

Busch, Wallace, dan Hamlin berada di 10 besar untuk sebagian besar balapan.

Semuanya akan sesuai rencana, tetapi dengan 28 lap tersisa, Toyota mengadu terlalu cepat setelah Ford, alih-alih menunggu lapangan diselesaikan untuk mengatur waktu keluar pit mereka dengan lebih baik.

Toyota keluar dari pit road terlalu jauh satu sama lain, dan mereka hampir tidak cukup cepat untuk berbaur dengan Mustang yang menderu-deru.

Busch dan Wallace tidak pernah bisa bergabung kembali dengan Hamlin untuk membuat grup perancang yang efektif, dan Wallace kehilangan satu putaran dari putaran terdepan setelah perlu mengadu lagi. Meski begitu, hingga lap terakhir, Busch dan Hamlin sama-sama melesat di sembilan besar.

Langsung turun ke belakang di lap terakhir, pemenang akhirnya dan kemudian pelari tempat ketiga Michael McDowell melakukan kontak dengan # 2 Ford Brad Keselowski, yang menyebabkan kontak dengan Ford # 22 dari Joey Logano, menyebabkan kecelakaan besar.

Busch tidak dapat menyingkir dan langsung menabrak Ford # 2 yang tergelincir, benar-benar menghancurkan mobil M&M dalam kobaran api.

Untungnya, Busch, Keselowski, dan semua orang yang terlibat dalam kecelakaan itu dengan selamat berjalan menjauh darinya.

Pada bendera kotak-kotak, Hamlin finis di tempat kelima dengan Busch di urutan ke-14, Bell di urutan ke-16, Wallace di urutan ke-17 dan Truex di urutan ke-25.

Hamlin memberikan upaya berani menuju tiga gambut, memimpin 98 dari 200 lap, tetapi dia pada akhirnya terlalu cepat untuk kebaikannya sendiri ketika itu paling penting.

Author : https://totosgp.info/