Celeb

Mengapa ruang hijau London lebih penting dari sebelumnya – dan bagaimana perubahannya

Mengapa ruang hijau London lebih penting dari sebelumnya - dan bagaimana perubahannya


Salah satu pengalaman lebih eksentrik yang ditawarkan kepada warga London musim panas ini adalah mendaki Marble Arch Hill.

Sebuah tangga setinggi 25 meter dihiasi dengan vegetasi lestari, bangunan sementara ini akan dibuka di dekat Marble Arch, sama seperti Inggris (semoga) dibuka lebih penuh pada akhir Juni. Main-main tapi memiliki tujuan, Westminster Council telah menugaskan ‘Hill’ dari super-arsitek Belanda MVRDV dalam upaya untuk menarik pengunjung kembali ke distrik perbelanjaan terkepung di London dan meremajakan situs warisan yang kurang dimanfaatkan yang diikat oleh jalan raya.

Dengan harga premium di ruang publik London, akan sangat menyenangkan memiliki tempat baru untuk dijelajahi – terutama yang didukung pada pertemuan perencanaan sebagai ‘benar-benar gila’. ‘Setidaknya untuk tahun depan atau lebih, di luar akan menjadi virtual baru,’ kata Peter Murray, ketua Arsitektur London Baru dan pendiri Festival Arsitektur London.

Ketika kebanyakan orang London berpikir tentang ruang publik, itu adalah sebagai paru-paru kota: milik bersama London selatan; Hampstead Heath dan Primrose Hill; 10 Taman Kerajaan termasuk Taman Greenwich di tenggara, Taman Richmond di barat daya dan Taman Hyde di tengah. Dibandingkan dengan kota-kota Eropa ‘dewasa’ lainnya, kami beruntung: London memiliki lebih dari 3.000 taman dan 47 persen kota digolongkan sebagai ‘hijau’. Sejak 2019, ini telah menjadi Kota Taman Nasional.

Tapi sebenarnya, bentangan ruang publik terbesar di London adalah jalan-jalan kita dan di sanalah pandemi telah memicu revolusi yang tenang. Selama setahun terakhir, perencana kota telah memanfaatkan peluang dari kebanyakan orang yang bekerja dari rumah ke rencana jangka panjang yang cepat dan berwawasan lingkungan. Mereka telah melakukan 100 km cara bersepeda; memperlebar banyak trotoar; kawasan pejalan kaki untuk menciptakan ‘mini-Hollands’ dan memperkenalkan lingkungan lalu lintas rendah (seringkali kontroversial).

Skema tertentu adalah tanggapan jangka pendek untuk tindakan jarak sosial atau pilot eksperimental yang memanfaatkan pola lalu lintas sementara. Namun, beberapa rencana terbesar, seperti proposal pedestrian-first untuk Oxford Circus dan Bank Junction, mencerminkan perubahan sikap yang mendasar.

Selama 70 tahun atau lebih, kota-kota ‘dewasa’ seperti London telah ‘dipasang’ untuk mobil, kata profesor Fran Tonkiss, kepala sosiologi di London School of Economics, yang minat penelitiannya mencakup ketidaksetaraan dan desain perkotaan. Sekarang, kita harus melihat ke masa depan di mana mobil bukanlah raja.

‘Tujuh puluh persen penduduk Camden tidak memiliki mobil,’ kata anggota dewan Camden Danny Beales, anggota kabinet untuk perencanaan, regenerasi, budaya dan ekonomi inklusif. ‘Sebagian besar ruang publik kami ada di jalan-jalan kami. Namun secara historis, dalam hal distribusi ruang tersebut, pemilik kendaraan pribadi mendapat prioritas yang tidak proporsional.

‘Singkirkan beberapa dari mobil-mobil itu, atau pindahkan ke tempat lain, buat taman saku atau “streatery” dan tiba-tiba Anda memiliki lusinan, jika tidak ratusan, menggunakan ruang itu; Anda memiliki anak-anak bermain di dalamnya dengan aman. Sulit untuk dibantah, ketika Anda melihat transformasi semacam itu. ‘

Semua kelereng: Instalasi Marble Arch Hill Dewan Westminster, di luar Oxford Street

Musim panas lalu, Belsize Village Streatery menjadi pionir Camden untuk restoran pop-up di pinggir jalan. Respon kreatif terhadap regulasi jarak sosial, kini didukung oleh permintaan populer. Lebih banyak streater mengikuti, dari lokasi pusat yang sibuk seperti Fitzrovia’s Charlotte Street dan Euston’s Drummond Street, hingga Primrose Hill yang rindang. ‘Beberapa sangat sukses,’ kata Beales. ‘Area telah diremajakan; beberapa bisnis baru bahkan telah dibuka dalam pandemi. Sembilan gedung baru dibuka pada 12 April, dewan sedang berkonsultasi tentang 10 lebih lanjut dan lebih dari 100 izin perkerasan baru telah dikeluarkan. ‘

‘Sementara penggunaan’ adalah istilah desain perkotaan untuk penggunaan kembali sementara ruang yang terabaikan dan sering tidak digunakan: pikirkan Box Park, Peckham Levels, Pop Brixton, restoran terapung di Paddington Basin, King’s Cross’s Story Garden atau Catford’s Really Local. Tindakan urbanisme sementara, proyek yang paling sukses mencapai kelanggengan atau berperan penting dalam menghidupkan kembali daerah, mengantarkan pada struktur yang terasa kurang seadanya. Marble Arch Hill, yang memiliki lisensi enam bulan, adalah bentuk ‘penggunaan sementara’. Sementara itu penggunaan juga merupakan elemen kunci dalam rencana ketahanan pasca-Covid di London. Selama sosialisasi kita dipindahkan ke luar dan dipublikasikan, kita akan membutuhkan lebih banyak ruang bermain: taman bir pop-up, taman saku, bioskop luar ruangan musim panas, ruang fleksibel yang mungkin memiliki banyak kegunaan seperti taman bermain atau ‘ ruang jeda di siang hari, tempat sosial di malam hari.

Untuk Sowmya Parthasarathy, direktur konsultan teknik Arup’s masterplanning dan tim desain perkotaan, ini dimasukkan ke dalam konsep modis kota 15 menit, gagasan bahwa untuk kehidupan perkotaan yang optimal semua yang dibutuhkan seseorang harus tersedia dalam jarak berjalan kaki singkat. ‘Sementara itu, penggunaan bisa menjadi cara untuk melihat apa yang ada dalam radius 15 menit itu, dan jika ada sesuatu yang kritis hilang, menjatuhkannya ke situs kosong, gedung atau lantai dasar,’ katanya.

Tonkiss menganggap arsitektur negara berpenghasilan rendah berpengaruh di sini. ‘Sebagian besar dunia diproduksi tanpa arsitek,’ katanya. Kami sangat senang dengan restoran pop-up dan berkebun gerilya, terkadang lupa bahwa ini adalah norma di sebagian besar dunia. Tetap saja, ini adalah arah perjalanan yang menarik untuk melihat ide-ide ini diadopsi oleh pengembang dan perencana. ‘

Dari pemilik kafe yang menyiapkan tempat duduk di luarnya hingga pelatih pribadi yang merencanakan kelas taman, dalam penguncian, Tonkiss terus-menerus dikejutkan oleh ‘kemampuan luar biasa orang untuk memanfaatkan ruang, mengubah, dan menempatinya’. Dia mengutip pertemuan Emirates Stadium, yang telah menjadi ‘ruang publik yang sangat sering digunakan’ oleh keluarga, olahragawan, pemain skateboard, dan anak-anak yang menendang bola. ‘Ini bukan ruang yang sangat menarik, tetapi dapat diakses dan gratis – saya pikir ada pilihan aktif untuk menggunakannya.’ Pemandangan serupa dapat dilihat pada lanskap beton di London: Granary Square, di luar O2, di sekitar Westfields dan Tate Modern yang masih tertutup.

Apakah karena kita membutuhkan lebih banyak taman? Ketimpangan akses ke ruang hijau telah menjadi masalah tombol panas pandemi. Pada bulan Februari, kompetisi desain internasional untuk taman yang diusulkan di langit, Camden Highline, dimenangkan oleh James Corner Field Operations, perusahaan di belakang taman Highline New York. Ketika bagian pertama dibuka, semoga pada tahun 2023, akan melewati empat perumahan dengan kepadatan tinggi dan 10.000 orang lagi akan memenuhi aspirasi Walikota agar semua warga London dapat tinggal dalam jarak 400 meter dari ruang hijau.

Atau mungkin kita membutuhkan taman yang dirancang lebih baik? Apa yang membuat taman yang sukses menarik, kata Tonkiss, ‘adalah banyak jenis orang yang berbeda dapat menggunakan ruang yang sama tetapi menjaga jarak satu sama lain; keseimbangan keramahan dan hidup berdampingan. ‘ Parthasarathy mengatakan ada prinsip desain yang ditetapkan untuk membuat kita merasa lebih aman di taman: garis pandang yang jelas, akses, tempat duduk yang menawarkan pemandangan ke luar tetapi tidak ada ancaman dari belakang; berbagai ruang aktivitas yang dibatasi tetapi dapat dilihat oleh semua.

‘Tempat duduk saat ini menjadi masalah besar di seluruh London,’ kata Kay Buxton, direktur eksekutif Paddington Partnership dan kepala eksekutif dari Distrik Peningkatan Bisnis Marble Arch. Dewan yang pernah merobek bangku untuk mencegah perilaku anti-sosial yang dirasakan sekarang harus menetapkan kembali mereka. Buxton mengagumi tempat duduk di Granary Square, ‘yang terintegrasi; bagian dari infrastruktur lanskap ‘. Parthasarathy berpikir London akan mendapat keuntungan dari tempat duduk yang lebih bisa dipindahkan, kunci ‘sumber daya yang benar-benar kurang dimanfaatkan’ untuk transformasi Taman Bryant di Manhattan.

Kematian Sarah Everard, yang diduga diculik saat berjalan dari Clapham ke Brixton, mendorong Pemerintah untuk menjanjikan £ 25 juta untuk lebih banyak penerangan jalan dan CCTV. Bisakah arsitek dan perencana merancang kejahatan? Tidak, tetapi mereka dapat mencoba memastikan pengawasan alami yang lebih baik melalui lingkungan aktif, jendela yang memberikan pandangan ke jalan, dan pencahayaan yang lebih efektif. Di Wina, yang dianggap sebagai pelopor perencanaan ‘pengarusutamaan gender’, salah satu dari 60 inisiatif untuk membuat perempuan merasa lebih aman adalah menambahkan cermin pada jalan pintas dan gang.

Tonkiss menyimpulkan semuanya dengan baik: ‘Jika tahun lalu menggarisbawahi sesuatu, betapa pentingnya ruang terbuka dan hijau sebagai barang publik.’

Murray berharap kita tidak akan pernah kehilangan kebiasaan luar ruangan yang diasah karena penguncian. Dari pesepeda dayung di Paddington Basin hingga pesepeda hari Minggu di C14, warga London menunjukkan cara bersenang-senang di sekitar sini. ‘Saya pergi keluar pada akhir pekan dan itu luar biasa untuk dilihat – seperti Barcelona!’ Atau yang terdekat dari kita akan mencapainya di masa mendatang.

London Rising: Reboot Modal KamiBergabunglah dengan kami untuk acara online pertama Evening Standard’s London Rising (28-29 April, 12: 00-14: 00) saat kita mengeksplorasi tantangan dan peluang di depan; memperjuangkan orang-orang, ide, dan tren yang muncul di seluruh bisnis, seni, mode, perhotelan, ritel, olahraga, dan politik yang akan membantu London melambung lagi. Masa depan dimulai sekarang. Daftar eTicket gratis: https://londonrising.standard.co.uk #LondonRising

Author : http://54.248.59.145/