Lotre pengisian mobil listrik publik terungkap

Kesenjangan besar dalam biaya yang dihadapi oleh pemilik mobil listrik yang menggunakan perangkat umum untuk mengisi baterai kendaraan plug-in mereka telah terungkap dalam sebuah studi baru.

Perusahaan termahal mengenakan biaya hingga empat kali lipat dari penyedia termurah untuk jumlah biaya yang sama, perbandingan pasar biaya pengguna yang dilakukan oleh para ahli otomotif ditemukan.

Ini juga menyoroti kesenjangan yang signifikan antara mengisi daya di rumah dan menggunakan perangkat publik yang mahal – perbedaan £ 43 saat meningkatkan baterai EV hingga 80 persen, kata What Car ?.

Penelitian baru telah dilakukan oleh juara konsumen otomotif dan telah mengungkap perbedaan besar dalam tarif dan biaya yang dibebankan oleh penyedia di seluruh Inggris, menunjukkan akan membayar untuk berbelanja, terutama saat sektor tersebut tumbuh.

Untuk penelitian tersebut, panel ahli membandingkan biaya untuk biaya 10 hingga 80 persen pada BMW iX3 dengan baterai 80kWh.

Jumlah muatan ini seharusnya memberikan jangkauan realistis sejauh 154 mil di iX3.

Diketahui bahwa biaya pengisian publik dapat bervariasi hingga £ 31 antara penyedia pengisian karena kecepatan dan biaya yang berbeda yang ditawarkan.

Tarif bayar sesuai pemakaian BP Pulsa PAYG 7.4kW paling murah Mobil Apa? ditemukan, dengan biaya £ 9,32 untuk iX3, dengan biaya £ 0,18 per kWh.

Sementara penyedia lain ditemukan menawarkan tarif kWh yang lebih murah, mereka sering kali memerlukan biaya berlangganan atau pembayaran satu kali, yang menaikkan harga.

Dengan berlangganan, jaringan ini akan membantu pemilik menghemat uang dalam jangka panjang.

Sumber London Flexi (7.4kW) mengirimkan biaya termahal dalam studi tersebut, dengan biaya penuh sebesar £ 40.66 – meskipun memberikan kecepatan pengisian 7.4kW yang sama dengan BP Pulse PAYG.

Tersedia untuk penduduk London di Camden, Kensington & Chelsea, dan Westminster, biaya termasuk biaya satu kali £ 10 dan tarif 7,3p per menit.

Pengisian daya 80 persen juga membutuhkan dua ‘perjalanan’ ke pengisi daya, yang secara otomatis berhenti mengisi daya setelah empat jam.

Sejauh ini, pilihan termurah – jika Anda memiliki tempat parkir di luar jalan – adalah mengisi baterai mobil listrik di rumah, dengan peningkatan 10 hingga 80 persen untuk iX3 seharga £ 7,25, kata What Car.

Di luar London, jaringan cepat 350kW Ionity terbukti paling mahal, dengan biaya £ 0,69 per kWh untuk menggunakan pengisi daya cepat 350kW.

Pengisian daya 80 persen hanya membutuhkan waktu 35 menit, dibandingkan dengan lebih dari tujuh jam menggunakan pengisi daya 7,4kW yang lebih lambat.

Laporan itu muncul beberapa minggu setelah Pemerintah mengumumkan akan memberikan tambahan £ 20 juta tersedia bagi otoritas lokal Inggris untuk meningkatkan infrastruktur pengisian mobil listrik mereka.

Steve Huntingford, Mobil Apa? editor, berkata: ‘Tidak seperti harga bensin dan solar, yang relatif stabil di seluruh negeri, tarif untuk jaringan pengisian publik Inggris dapat sangat bervariasi karena perbedaan biaya listrik dan langganan.

‘Penelitian kami menyoroti pentingnya melakukan penelitian sebelum Anda meninggalkan rumah untuk menemukan cara yang paling hemat biaya untuk melakukan perjalanan Anda.’

Studi tersebut dilakukan hanya beberapa hari setelah Zap-Map mengumumkan hasil studi kepuasan jaringan tahunannya, yang mensurvei 1.500 pemilik mobil plug-in tentang pengalaman mereka menggunakan 16 pemasok berbeda.

BP Pulse, yang termurah dari semua jaringan dalam studi What Car?, Menempati peringkat keempat dari bawah dengan peringkat bintang empat – hanya satu tempat di atas penyedia termahal, Sumber London, yang mendapat skor tiga setengah review bintang dari driver.

Penelitian Zap-Map menemukan bahwa Tesla memiliki pengisi daya EV terbaik, dijelaskan oleh seorang pengemudi sebagai ‘standar yang harus dicita-citakan oleh semua jaringan’.

Di tempat kedua secara keseluruhan, dan tempat teratas untuk jaringan multi-merek, adalah InstaVolt, yang mempertahankan tempat kedua untuk tahun ketiga berturut-turut sementara Osprey (sebelumnya Engenie) membukukan peningkatan kinerja terbaik sejak hasil tahun 2019 menjadi peringkat ketiga secara keseluruhan, mendapat skor tinggi untuk keandalan dan kemudahan penggunaan.

Di ujung skala yang berlawanan, Ecotricity – yang telah memonopoli jaringan layanan jalan raya – kembali mendapat peringkat terburuk.

Dr Ben Lane, co-founder dan chief technical officer di Zap-Map, mengatakan: ‘Peringkat jaringan tahun ini harus memfokuskan pikiran semua penyedia pengisian daya listrik.

‘Seperti yang ditunjukkan oleh survei, pengemudi EV sangat jelas tentang faktor-faktor yang membuat pengalaman pengisian daya yang baik, dengan keandalan dan kemudahan penggunaan menjadi prioritas utama.

‘Seorang pengemudi generasi baru ingin mencapai titik pengisian daya dan yakin bahwa ini akan mudah digunakan dan pengalaman yang bebas masalah.

‘Mereka dengan cepat mengetahui bahwa jaringan yang berbeda menawarkan berbagai tingkat layanan, dan akan secara aktif mengunjungi jaringan yang memberikan pengalaman yang andal dan mudah digunakan.’