AT News

Lintasan antarnegara bagian sepanjang 470 km dengan Mercedes-Benz EQC

Big News Network


Mumbai (Maharashtra) [India], 12 Februari (ANI / Mediawire): Mercedes-Benz – adalah pencipta mobil seperti yang kita kenal sekarang. Mereka mengatakan perubahan adalah satu-satunya hal yang konstan. Dan meskipun ini memakan banyak waktu, bintang berujung tiga ini memulai perjalanannya untuk menciptakan kembali penemuannya tanpa mesin pembakaran internal. Jelas, taruhannya tinggi karena ekspektasi lebih tinggi daripada dari pembuat EV lainnya, tetapi mobil siap produksi pertama yang lahir menebus dirinya dengan cepat.

India agak ragu-ragu dalam hal merangkul kendaraan bertenaga baterai tetapi kami sedang bergerak ke arah itu. Dari mendorong manufaktur hingga menetapkan peta jalan – langkah-langkah diambil dan itu adalah permulaan. Tetapi pembuat mobil, seperti Mercedes-Benz, siap menunjukkan bahwa mobil mereka akan menjadi alternatif praktis bahkan hingga hari ini.

Tahun lalu, EQC diluncurkan di India dengan harga yang relatif masuk akal (di bawah Rs satu crore) meskipun faktanya EQC menawarkan kemewahan tingkat penuh Mercedes-Benz dan mengemudi tanpa rasa bersalah bagi para pembeli mobil yang lebih menghargai keberlanjutan daripada orang lain. Dengan baterai 80kWh yang merupakan salah satu yang terbesar di India dan bahkan secara global, EQC disertifikasi untuk menempuh jarak 450 km dengan sekali pengisian daya. Dibandingkan dengan mobil ICE, motor kembarnya menghasilkan tenaga yang setara dengan 402bhp, cukup untuk mendorong SUV berukuran GLC dari nol hingga 100kph hanya dalam 5,1 detik.

Tapi bagaimana rasanya mengganti mobil Anda dengan kendaraan listrik di dunia sekarang ini? Mendorong EQC langsung ke ujung yang dalam, kami memulai perjalanan yang ditempuh oleh ribuan mobil setiap hari di salah satu jalan raya nasional tersibuk di India – bentangan 470 km antara Pune dan Hubli – yang pertama di EQC. Ini juga akan memberi kita kesempatan untuk melintasi perbatasan negara bagian dengan mobil yang belum pernah dilihat oleh siapa pun.

Sesuai rencana, kami mulai dari Mercedes-Benz di Chakan di pinggiran Pune (Maharashtra). Center of Excellence yang memamerkan kepada pengunjung pekerjaan yang sedang dilakukan di fasilitas canggih ini memiliki pengisi daya cepat DC yang dapat mengisi baterai EQC yang sangat besar dalam satu jam. Pengisi daya cepat memerlukan input pasokan listrik khusus dan akan menjadi bagian dari perusahaan publik / swasta yang direncanakan dalam waktu dekat. Dalam perjalanan, pengisi daya DC belum dibuat, jadi taruhan terbaik kami adalah pengisi daya dinding EQ yang dipasang Mercedes-Benz untuk setiap pelanggan EQC di rumah dan kantor mereka. Berkat jaringan Mercedes-Benz, kami telah menandai dua tempat di mana kami bisa mendapatkan akses untuk mengisi penuh EQC dalam semalam.

Leg pertama kami mengharuskan kami untuk berkendara kira-kira 275 km ke kota bersejarah Kolhapur dengan layar onboard yang menunjukkan jarak 375 km yang nyaman. Dalam perjalanan, NH4 memainkan rutinitas jalan raya khas India. Dari lalu lintas sibuk yang penuh (hampir seperti kota) hingga tikungan cepat yang meliuk-liuk dan bahkan ghats aneh. Saat kami memulai dengan mudah pada throttle, kami segera menyadari bahwa EQC dapat bertahan pada jangkauannya meskipun kecepatan stabil sebagian karena pengereman regenerasi. Kelompok instrumen dengan rapi menampilkan informasi yang menjelaskan kapan Anda menggunakan lebih banyak daya dan kapan Anda dapat mengisi baterai. Itu membaca gaya mengemudi Anda. Ini hampir berubah menjadi tantangan untuk mendapatkan yang terbaik dari EQC kita.

Bagian menanjak dan pemalasan adalah tantangan terbesar untuk efisiensi. Yang pertama yang kami temui adalah KhambatkiGhat, sekitar 100 kilometer ganjil dari Pune. Dengan aliran kendaraan barang yang bergerak lambat yang stabil ditambah dengan kemiringan, kami melihat penurunan yang signifikan dalam kisaran yang diharapkan untuk pertama kalinya. Tapi kami belum panik karena yang hilang adalah penyangga yang kami bangun di dataran sebelum mendaki ghat. Terlepas dari kenyataan bahwa kami dengan mudah menyalip kendaraan bertenaga diesel dan bensin dan mempertahankan kecepatan jalan raya biasa, masih ada 170 km biaya yang dipamerkan ketika kami mencapai pitstop pertama kami, yang merupakan bengkel Silver Star Mercedes-Benz di Kolhapur, tepat di sepanjang jalan raya. jalan raya. Menarik untuk dicatat bahwa perhentian kami berikutnya ke Hubli berjarak 170 km lagi. Jadi, secara teoritis, EQC bisa saja melintasi perbatasan negara dengan sekali pengisian daya. Mungkin lain kali kita mencobanya.

Namun demikian, setelah menikmati masakan Kolhapur dan keramahan, keesokan harinya kami memulai perjalanan terakhir kami ke Hubli. Setelah pengalaman hari pertama, kami tidak terlalu memperhatikan level pengisian daya baterai. Berbagai kecemasan pasti telah berkurang. Pengisi daya dinding berhasil mengembalikan jangkauan ke kurang dari 400 km dan kami hanya memiliki setengah jarak untuk ditempuh. Ini memberi kami kesempatan untuk mengambil jalan memutar dan bertemu dengan Jitendra P Nayak, seorang arsitek yang telah terkenal mempromosikan konstruksi berkelanjutan melalui komponen ramah lingkungan seperti semen besi dan bahan daur ulang seperti kayu dari struktur yang dibongkar. Seperti yang dia sebutkan sambil menunjukkan kepada kita di sekitar rumahnya yang unik yang menggunakan aliran udara alami untuk mendinginkan interiornya, semakin sedikit yang kita ambil dari planet kita, semakin “hijau” kita.

Dengan keberlanjutan yang cepat menjadi kebutuhan, EV seperti EQC akan memiliki peran yang lebih besar untuk dimainkan di masyarakat kita. Saat kami mencapai tempat terakhir kami di Hubli – Danau Unkal yang tenang – odometer menunjukkan ganjil sekitar 500 km (kami mengambil lebih dari satu jalan memutar) dan delapan jam waktu mengemudi. Kami telah berhasil, dengan beberapa perencanaan, untuk menunjukkan bahwa EVs kaliber EQC akan berada di rumah dalam perjalanan panjang antarnegara bagian seperti yang telah terbukti di lingkungan perkotaan. Bahkan ketika kita berbicara jaringan pengisian listrik di India berkembang dan sepertinya masalah waktu ketika EV di masa depan dapat melakukan jalan antar negara semudah yang dapat dilakukan Mercedes-Benz EQC sekarang.

Oleh: Girish Karkera: Konsultasi Editor-Times AutoKisah ini disediakan oleh Mediawire. ANI tidak akan bertanggung jawab dengan cara apapun atas isi artikel ini. (ANI / Mediawire)

Author : https://singaporeprize.co/