Breaking News

Lepas landas yang agresif menyebabkan kecelakaan pesawat Oahu yang menewaskan 11 orang

West Hawaii Today


HONOLULU – Lepas landas agresif seorang pilot menyebabkan mogoknya aerodinamis, menyebabkan kecelakaan pesawat skydiving tahun 2019 di Oahu yang menewaskan semua 11 orang di dalamnya, penyelidik keselamatan pemerintah telah menentukan.

Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS mengatakan, kemacetan itu menyebabkan hilangnya kendali pada ketinggian yang terlalu rendah bagi pilot untuk pulih. Kecelakaan di Mokuleia adalah salah satu yang paling mematikan dalam penerbangan sipil AS dalam ingatan baru-baru ini.

Dewan juga menemukan bahwa Beech King Air 65-A-90 yang jatuh terhenti dan berputar pada tahun 2016 saat berada di California, sayap kiri terpelintir. Sayap tidak diperbaiki, meninggalkan pesawat dalam “kondisi tidak layak terbang”.

NTSB menemukan bahwa kerusakan tersebut mengurangi margin untuk sebuah stall aerodinamis dan dapat menyebabkan pesawat berguling ke kiri dalam kondisi tertentu.

Kemacetan aerodinamis terjadi ketika pesawat kehilangan daya angkat di bawah sayapnya karena sudut hidung yang tinggi dan kecepatan udara yang terlalu rendah.

Badan tersebut mengeluarkan laporan tentang kemungkinan penyebab kecelakaan itu pada hari Selasa.

NTSB mengatakan pada hari Selasa bahwa ketika Administrasi Penerbangan Federal memeriksa pesawat Oahu Parachute Center, inspeksi gagal mengidentifikasi sayap kiri yang rusak dari pesawat yang jatuh.

Perusahaan tidak memiliki izin yang tepat untuk membawa orang terjun payung pada saat kecelakaan terjadi, menurut dokumen yang dirilis oleh negara.

Pemilik perusahaan, George Rivera, diberikan izin pada tahun 2010 untuk perusahaan dengan nama berbeda – Pusat Parasut Hawaii – yang mengizinkan perbaikan dan pemasangan parasut, tetapi tidak mengizinkan operasi terjun payung. Upaya untuk mencapai Rivera tidak berhasil pada hari Selasa.

Pesawat itu dioperasikan oleh perusahaan parasut Hawaii tetapi dimiliki oleh N80896 LLC, sebuah perusahaan California.

Presiden perusahaan itu, William Garcia, mengonfirmasi kepada The Associated Press bahwa dia adalah pemilik terdaftar pesawat itu. Perusahaannya juga memiliki pesawat tersebut ketika mengalami kecelakaan skydiving sebelumnya di California pada tahun 2016.

Garcia mengatakan pada hari Selasa bahwa dia akan meninjau temuan NTSB dan tidak memberikan komentar lebih lanjut.

Selama sidang NTSB bulan lalu, penyelidik kecelakaan senior David Lawrence mengatakan FAA tidak memberi operator tur dan penerbangan skydiving lebih banyak pengawasan daripada pemilik pesawat pribadi lainnya meskipun mereka membawa penumpang yang membayar. Biasanya, kata dia, FAA hanya melakukan pemeriksaan berkala di bandara terhadap pesawat dan izin pilot. Temuan dari kecelakaan di Hawaii menemukan bahwa pengawasan FAA dan pemantauan operasi semacam itu “tidak memastikan bahwa operator memelihara pesawat mereka dengan benar dan melakukan operasi mereka dengan aman,” kata Lawrence.

Ketua NTSB Robert Sumwalt mengatakan penumpang di pesawat tur mengharapkan dan pantas mendapatkan tumpangan yang aman. “Saat terjun payung, mereka menerima risiko yang terkait dengan melompat keluar dari pesawat, tetapi mereka tidak mengharapkan pesawat tersebut jatuh karena perawatan yang buruk.”

Dalam sebuah pernyataan yang diemail hari Selasa, seorang juru bicara FAA mengatakan badan tersebut “akan mengembangkan sistem pelacakan database untuk secara otomatis memberi tahu inspektur keselamatan lapangan tentang instruktur penerbangan bersertifikat (CFI) yang memiliki tingkat kelulusan di bawah standar untuk pelamar mereka.”

FAA juga akan menetapkan pedoman bagi para pengawas tentang bagaimana meningkatkan pengawasan instruktur, kata pernyataan itu.

Kecelakaan itu adalah kecelakaan penerbangan sipil paling mematikan di Amerika Serikat sejak kecelakaan di Reno Air Show 2011 menewaskan seorang pilot dan 10 penonton di Nevada.

Para korban termasuk pasangan muda dari Colorado yang merayakan ulang tahun pernikahan pertama mereka, beberapa instruktur terjun payung, seorang pelaut Angkatan Laut dan pilotnya, Jerome Renck.

Renck – warga negara Prancis – memiliki sejarah mendorong batas keterampilannya untuk memberikan tumpangan yang mengasyikkan kepada penumpang, kata saksi mata kepada penyelidik.

Penulis Associated Press Tom Krisher dan David Koenig berkontribusi untuk laporan ini.


Author : Bandar Togel