AT News

Grant Shapps menuntut rencana teknologi pendeteksian kendaraan untuk jalan raya pintar yang dipercepat untuk meningkatkan keselamatan

Sekretaris Transportasi Grant Shapps akan membuat pernyataan tertulis tentang serangkaian peraturan keselamatan baru sore ini.


Grant Shapps menuntut rencana untuk semua jalan raya pintar agar teknologi pendeteksi kendaraan dipercepat, tetapi menegaskan bahwa jalan itu lebih aman daripada jalan biasa meskipun penggunaan bahu jalan yang keras dikaitkan dengan kematian dan masalah akses layanan darurat

Grant Shapps telah memerintahkan bos jalanan untuk mempercepat rencana untuk membuat jalan raya pintar lebih aman karena dia menolak untuk menghentikan jalan yang kontroversial.

Sekretaris Transportasi mengatakan rencana untuk menjalankan ‘teknologi deteksi kendaraan berhenti’ berbasis radar di semua jalan raya pintar yang beroperasi akan dimajukan dalam enam bulan hingga September tahun depan.

Dan dia mengatakan bahwa Highways England telah setuju bahwa di masa depan tidak akan ada semua lane running motorways (ALRs) yang akan dibangun tanpa teknologi yang dipasang sejak awal.

Jalan cerdas memungkinkan lalu lintas untuk menggunakan bahu jalan selama periode sibuk, daripada membangun jalur ekstra yang mahal, tetapi para kritikus mengatakan mereka memaksa kendaraan yang rusak untuk berhenti dalam lalu lintas yang melaju kencang karena area run-off normal sedang digunakan.

Penyelidikan tahun lalu mengungkapkan 38 orang tewas pada mereka dalam kurun waktu lima tahun pasir telah ada masalah dengan akses kendaraan layanan darurat.

Tetapi dalam pernyataan tertulis menteri hari ini, Shapps mengatakan: “ Data yang terkandung dalam laporan kemajuan Jalan Raya Inggris terus menunjukkan bahwa korban fatal lebih kecil kemungkinannya di semua jalur yang menjalankan jalan raya daripada di jalur konvensional.

‘Tapi kami tahu pengemudi bisa merasa kurang aman di jalan tanpa bahu yang keras, itulah sebabnya laporan kemajuan, yang diterbitkan hari ini, bermaksud untuk mempercepat sejumlah tindakan untuk memberikan jaminan kepada pengemudi.’

Sekretaris Transportasi Grant Shapps akan membuat pernyataan tertulis tentang serangkaian peraturan keselamatan baru sore ini.

Namun dia diperkirakan tidak akan membatalkan tindakan kontroversial yang ada di beberapa jalan di Inggris, yang memungkinkan lalu lintas menggunakan bahu jalan selama periode sibuk.

Namun dia diperkirakan tidak akan membatalkan tindakan kontroversial yang ada di beberapa jalan di Inggris, yang memungkinkan lalu lintas menggunakan bahu jalan selama periode sibuk.

Steve Gooding, direktur badan amal penelitian otomotif RAC Foundation, mengatakan: ‘Kami menyambut baik percepatan ini dalam program retrofit.

“ Meskipun jumlah korban menunjukkan jalan raya cerdas mungkin, secara keseluruhan, lebih aman daripada jalan raya konvensional dengan bahu yang keras, itu tidak berarti jalan itu masih tidak bisa lebih aman.

Para menteri mengakui masih ada kesenjangan antara apa yang disarankan data tentang keselamatan jalan raya pintar dan apa yang diyakini banyak pengemudi sebagai kasusnya.

‘Angka-angka itu tidak berarti apa-apa jika mobil Anda yang rusak dan Anda tidak dapat mencapai tempat perlindungan darurat.

‘Tantangan bagi Bina Marga Inggris tidak hanya melakukan pekerjaan peningkatan tetapi mengkomunikasikan kepada pengguna jalan bahwa semua jalur yang berjalan membutuhkan pola pikir yang berbeda dari pengemudi – hanya dengan begitu mereka akan mulai mengubah opini publik.’

Bulan lalu, Shapps menugaskan Kantor Rel dan Jalan untuk melakukan tinjauan independen terhadap data keselamatan jalan yang kontroversial.

Dia juga memerintahkan para pejabatnya untuk melanjutkan pekerjaan mereka dengan Jalan Raya Inggris – perusahaan milik Pemerintah yang bertanggung jawab atas jalan raya Inggris dan jalan utama A – untuk ‘mengembangkan kemungkinan opsi masa depan’ untuk mengurangi kecelakaan di jalan raya pintar.

Awal tahun ini dokumen internal Highways England mengungkapkan bahwa mereka menyebabkan masalah besar untuk layanan darurat ketika hard shoulder ditutup.

File yang berisi log komunikasi mengungkapkan pada bulan Januari bagaimana staf harus membantu ambulans untuk menjangkau pengendara yang sekarat setelah bahu jalan yang keras diubah menjadi jalur keempat.

Dokumen-dokumen tersebut, yang diperoleh berdasarkan permintaan Freedom of Information Act oleh The Telegraph juga menunjukkan bagaimana staf Highways England harus turun tangan dan ‘menghentikan tangan’ lalu lintas untuk membersihkan jalur bagi ambulans.

File tersebut fokus pada insiden yang melibatkan kematian Derek Jacobs, 83, dan Charles Scripps, 78, yang meninggal akibat kecelakaan mobil pada 22 Maret 2019 di M1.

Jacobs terpaksa berhenti untuk memperbaiki vannya setelah tidak dapat mencapai tempat perlindungan darurat dan terbunuh saat dia mencoba untuk memperbaiki van tersebut.

Dia dinyatakan meninggal di tempat kejadian oleh paramedis, satu jam setelah kecelakaan itu terjadi.

Tiga orang lainnya, termasuk Scripps, dibawa ke Rumah Sakit Umum Sheffield Northern.

Scripps, yang menjadi penumpang di salah satu mobil yang terlibat dalam insiden itu, meninggal tujuh minggu kemudian.

Iklan

Author : https://singaporeprize.co/