AT News

‘Formula One of the skies’: Mobil balap TERBANG pertama di dunia diluncurkan dengan kecepatan tertinggi 75mph

Dinamakan Airspeeder, pesawat ini awalnya akan diterbangkan oleh pilot jarak jauh dan dapat lepas landas serta mendarat secara vertikal, menurut pengembangnya Alauda Aeronautics


Mobil balap terbang pertama di dunia telah diluncurkan – dengan kecepatan tertinggi 75mph dan speeder ‘octocopter’ yang akan melihatnya bersaing dalam acara baru akhir tahun ini.

Dinamakan Airspeeder, pesawat ini awalnya akan diterbangkan oleh pilot jarak jauh dan dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal, menurut pengembangnya Alauda Aeronautics.

Percobaan pertamanya ke dunia balap akan membuatnya beroperasi dari jarak jauh untuk seri balap yang akan bertindak sebagai ‘uji coba teknis’ menjelang seri balap berawak pada tahun 2022.

Kendaraan terbang telah dikembangkan selama lebih dari tiga tahun dan merupakan bagian dari upaya untuk menciptakan olahraga yang dapat ‘mempercepat revolusi mobilitas udara udara bersih yang baru’.

Perusahaan yang berbasis di Australia Selatan ini sedang mengembangkan kendaraan balap terbang listrik jelang balapan pertama – dengan tujuan menyiapkan 10 kendaraan identik tahun ini.

Dinamakan Airspeeder, pesawat ini awalnya akan diterbangkan oleh pilot jarak jauh dan dapat lepas landas serta mendarat secara vertikal, menurut pengembangnya Alauda Aeronautics

Pesawat ini sedang dikembangkan dan diproduksi oleh tim yang diambil dari nama-nama terkemuka di bidang kedirgantaraan, otomotif dan teknologi motorsport termasuk; Mclaren, Babcock Aviation, Boeing, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, dan Brabham.

Grup tersebut mengatakan bahwa lebih detail dari seri balap Airspeeder Mk3 akan diumumkan dalam beberapa bulan mendatang – termasuk pilot, lokasi dan lintasan.

‘Balapan yang diujicobakan dari jarak jauh ini akan hadir kepada dunia untuk pertama kalinya pada balapan sirkuit terbang jarak dekat dengan kecepatan lebih dari 120 km / jam,’ perusahaan menjelaskan.

Tes pra-musim terakhir di balik pintu tertutup akan dilakukan di Australia sebelum dimulainya kalender balap internasional akhir tahun ini.

“Momen penting ini akan membuat sejarah dalam menunjukkan untuk pertama kalinya visi skala penuh balap mobil terbang listrik,” tulis Airspeeder.

Langkah pertamanya ke dunia balap akan membuatnya beroperasi dari jarak jauh untuk seri balap yang akan bertindak sebagai'uji coba teknis' menjelang seri balap berawak pada tahun 2022.

Langkah pertamanya ke dunia balap akan membuatnya beroperasi dari jarak jauh untuk seri balap yang akan bertindak sebagai ‘uji coba teknis’ menjelang seri balap berawak pada tahun 2022.

Airspeeder Mk3 adalah ‘lompatan teknis raksasa’ karena mencakup serangkaian teknologi yang belum pernah terlihat pada kendaraan terbang listrik sebelumnya.

Ini termasuk sistem penghindaran tabrakan LiDAR dan Radar yang menciptakan ‘medan gaya virtual’ di sekitar pesawat, kerangka serat karbon dan badan pesawat yang dirancang untuk kekuatan, kekakuan, dan sifat ringan.

Dibandingkan dengan Mk2, yang diluncurkan awal tahun ini, versi baru telah mengalami peningkatan tenaganya sebesar 95 persen dengan hanya peningkatan bobot 50 persen.

Ini memiliki powertrain listrik 96 kW dan berat 100kg tanpa pilot – memungkinkan kecepatan hingga 75 mil per jam.

Pesawat itu dalam ‘formasi octocopter X’ yang memberi keuntungan bagi pilot dalam hal kemampuan manuver dan stabilitas saat balapan, klaim perusahaan itu.

“ Saat balapan, pilot akan dapat melakukan belokan tajam yang sama seperti mobil Formula 1 tetapi dengan tambahan dimensi ketiga untuk dapat bergerak secara vertikal.

“Konfigurasi octocopter juga menambahkan ukuran penting redundansi kendaraan dan akan memastikan pesawat dapat mendarat dengan aman dan tetap terkendali jika rotor atau sistem baterai gagal,” kata tim tersebut.

Versi ketiga pembalap – yang dioperasikan dari jarak jauh – akan memberi tim informasi penting tentang keselamatan, kinerja, dan dinamika.

Ini akan membantu pengembangan versi keempat berawak, kendaraan Airspeeder yang harus beroperasi paling cepat 2022.

Pesawat ini sedang dikembangkan dan diproduksi oleh tim yang diambil dari nama-nama terkemuka di bidang kedirgantaraan, otomotif dan teknologi motorsport termasuk; Mclaren, Babcock Aviation, Boeing, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, dan Brabham

Pesawat ini sedang dikembangkan dan diproduksi oleh tim yang diambil dari nama-nama terkemuka di bidang kedirgantaraan, otomotif dan teknologi motorsport termasuk; Mclaren, Babcock Aviation, Boeing, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, dan Brabham

‘Balapan akan memainkan peran penting dalam mempercepat kedatangan teknologi eVTOL yang menjanjikan untuk merevolusi mobilitas penumpang perkotaan, logistik, dan bahkan transportasi medis jarak jauh,’ jelas perusahaan itu.

‘Baik program Mk3 yang diujicobakan dari jarak jauh dan mobil terbang Airspeeder Mk4 berawak akan menyediakan lingkungan yang aman dari mana inovasi utama seputar keselamatan.’

Inovasi ini akan mencakup perkembangan termasuk perbaikan pada kebisingan dan baterai yang akan dimasukkan ke dalam pengembangan industri baru yang lebih luas.

Industri lepas landas dan pendaratan vertikal elektronik telah diprediksi bernilai lebih dari $ 1,5 triliun pada tahun 2050 oleh analis Morgan Stanley.

Perusahaan tersebut ingin memperluas kehadiran mereka di Inggris dan di luar Australia – untuk menciptakan ‘olahraga global’ yang lebih banyak. Operasi komersial sudah dijalankan dari London.

Dibandingkan dengan Mk2 (foto), yang diluncurkan awal tahun ini, versi baru telah mengalami peningkatan tenaganya sebesar 95 persen dengan hanya peningkatan bobot 50 persen.

Dibandingkan dengan Mk2 (foto), yang diluncurkan awal tahun ini, versi baru telah mengalami peningkatan tenaganya sebesar 95 persen dengan hanya peningkatan bobot 50 persen.

Perusahaan telah mengembangkan pesawat baru selama tiga tahun terakhir di pedalaman Australia, digambarkan sebagai versi kedua - versi baru lebih cepat dan lebih stabil, dengan versi keempat akan dirilis tahun depan yang dapat membawa pilot untuk pertama kalinya.

Perusahaan telah mengembangkan pesawat baru selama tiga tahun terakhir di pedalaman Australia, digambarkan sebagai versi kedua – versi baru lebih cepat dan lebih stabil, dengan versi keempat akan dirilis tahun depan yang dapat membawa pilot untuk pertama kalinya.

Airspeeder mengatakan 2021 akan melihat pertumbuhan dalam kehadirannya yang ada di Inggris melalui penciptaan pangkalan teknik penuh waktu, keputusan strategis yang dibuat atas dasar kedudukan Inggris sebagai pembangkit tenaga teknis dan teknik dalam balap motor.

‘Inggris adalah pusat keunggulan yang diakui secara global dalam olahraga motor dan kedirgantaraan. Dalam menciptakan seri balap yang akan mempercepat revolusi mobilitas, kami perlu memanfaatkan keterampilan ini, ‘kata Matt Pearson, pendiri Airspeeder.

Sementara balapan dan kendaraan terbang itu mengasyikkan, perusahaan tersebut mengatakan tujuannya adalah untuk mempercepat pengembangan ‘revolusi mobilitas’.

Olahraga generasi berikutnya memainkan peran yang sama dengan yang dilakukan para pelopor Formula Satu hampir seabad lalu dalam mendorong pengembangan teknis dan membangun penerimaan publik untuk revolusi mobilitas baru.

‘Sektor eVTOL siap untuk mengubah transportasi udara perkotaan, logistik global, dan bahkan transportasi medis jarak jauh dengan solusi transportasi udara tanpa emisi yang bersih dan bebas emisi.’

THE AIRSPEEDER MK3: ‘LOMPAT TEKNIS RAKSASA KE DEPAN’

Menurut Alauda Aeronautics, Airspeeder Mk3 adalah ‘lompatan teknis raksasa’ dalam pengembangan seri balap pertama di dunia untuk mobil terbang listrik.

Kendaraan yang dikendalikan dari jarak jauh ini adalah iterasi terakhir dari mobil balap terbang listrik sebelum diperkenalkannya pesawat balap berawak, Airspeeder Mk4, yang akan diluncurkan pada tahun 2022.

  • Kecepatan Tertinggi: 75mph
  • Bobot: 100kg dibuka
  • Powertrain: 96 kW
  • Teknologi: LiDAR dan Radar untuk membuat ‘medan gaya virtual’
  • Tata Letak: Pembentukan Octocopter X.

Pesawat, yang akan dioperasikan oleh operator jarak jauh ahli dari darat, menampilkan serangkaian teknologi dan elemen teknik yang belum pernah terlihat pada pesawat eVTOL.

Inovasi ini akan divalidasi dalam fase pembuktian tak berawak utama ini dan mencakup sistem penghindaran tabrakan LiDAR dan Radar yang menciptakan ‘medan kekuatan virtual’ di sekitar pesawat untuk memastikan balapan yang dekat tetapi pada akhirnya aman.

Mk3 memiliki rangka serat karbon dan badan pesawat yang dipilih karena kekuatan, kekakuan, dan sifat ringannya, yang memastikan kemampuan manuver, kinerja, dan efisiensi.

Bingkai serat karbon dan badan pesawat menambahkan lapisan keamanan mekanis yang vital, yang selanjutnya akan ditingkatkan dengan bodi monocoque serat karbon penuh yang akan diperkenalkan pada kendaraan Mk4.

POWERTRAIN:

Powertrain MK3 mewakili peningkatan signifikan pada kendaraan konsep bukti Mk2, dengan peningkatan daya sebesar 95% dengan hanya peningkatan bobot 50%.

Sebuah powertrain listrik 96 kW sudah melihat Mk3 beroperasi dengan rasio dorong terhadap berat di atas dua, pada pesawat yang beratnya hanya 100KG tanpa awak. Speeder Mk3 akan terbang dengan kecepatan melebihi 75m jam.

MANEUVERABILITY DAN STABILITY:

Speeder Mk3 disusun dalam ‘formasi octocopter X’. Ini memberikan keuntungan signifikan bagi pilot dalam hal kemampuan manuver dan stabilitas.

Saat balapan, pilot akan dapat membuat belokan tajam yang sama seperti mobil Formula 1 tetapi dengan dimensi ketiga yang ditambahkan dapat bergerak secara vertikal.

Konfigurasi octocopter juga menambahkan ukuran penting redundansi kendaraan dan akan memastikan pesawat dapat mendarat dengan aman dan tetap memegang kendali jika rotor atau sistem baterai rusak.

BERHENTI PIT CEPAT:

Dokter kecepatan udara akan memasukkan pemberhentian cepat.

Untuk memfasilitasi hal ini, para insinyur Alauda telah mengembangkan sistem ‘geser dan kunci’ yang inovatif untuk pelepasan dan penggantian baterai yang cepat saat di darat, teknologi ini memulai debutnya di Mk3.

Lapisan strategis ditambahkan ke dalam olahraga dengan pendekatan ini karena tim akan dapat menyesuaikan strategi baterai bergantung pada persyaratan dinamis dari bagian balapan tersebut.

Misalnya, untuk lintasan yang membutuhkan kemampuan manuver lebih tetapi kecepatan garis lurus yang lebih rendah, paket baterai yang lebih ringan dapat dengan mudah dipilih untuk menghasilkan kemampuan manuver yang lebih baik dengan mengorbankan tenaga atau daya tahan mentah.

SUMBER: Airspeeder

Author : https://singaporeprize.co/