Legal

Ferrari KEHILANGAN pertarungan hukum untuk merek dagang berbentuk 250 GTO

Peniru Ferrari 250 GTO mungkin akan segera hadir: Ferrari telah kehilangan merek dagangnya karena bentuk pembalap jalanan klasiknya setelah pertarungan hukum melawan pabrikan mobil yang dipesan lebih dahulu dari kota asalnya

[ad_1]

Pembuat supercar Italia, Ferrari, memiliki merek dagang untuk bentuk 250 GTO tahun 1960-an yang sebagian dicabut dalam keputusan penting yang telah membuka pintu bagi model peniru potensial.

250 GTO, dibuat antara tahun 1962 dan 1964, adalah model paling ikonik dari perusahaan, yang dibalap dalam periode dengan nama-nama terbesar di motorsport.

Hanya 39 yang dibangun, dengan mereka sekarang dianggap sebagai ‘Cawan Suci’ mobil dan berpindah tangan untuk biaya di wilayah £ 50 juta di pasar mobil klasik.

Peniru Ferrari 250 GTO mungkin akan segera hadir: Ferrari telah kehilangan merek dagangnya karena bentuk pembalap jalanan klasiknya setelah pertarungan hukum melawan pabrikan mobil yang dipesan lebih dahulu dari kota asalnya

Ferrari memiliki bentuk merek dagang pembalap langsing, tetapi perusahaan mobil sport Italia itu telah kehilangan hak setelah pertarungan hukum melawan pabrikan mobil pesanan dari kota yang sama, Modena.

Ferrari, bagaimanapun, mempertahankan merek dagang untuk membuat kendaraan mainan.

Ares Design membawa Ferrari ke Divisi Pembatalan Kantor Perlindungan Intelektual Uni Eropa, dengan alasan bahwa Ferrari tidak menggunakan merek dagang yang diperebutkan untuk digunakan secara asli selama jangka waktu lima tahun.

Menurut dokumen EUIPO, pengacara yang bertindak untuk Ares Design mengatakan bahwa merek dagang – yang dimiliki Ferrari sejak 2008 – telah ‘diajukan dengan itikad buruk, yaitu, sebagai tanda pertahanan untuk memblokir pihak ketiga untuk memproduksi dan menjual mobil sport yang dibangun serupa’ .

Di tengah kasus ini adalah ‘Pasal 58 (1) (a) EUTMR’, di mana merek dagang Uni Eropa dapat dicabut jika, dalam jangka waktu lima tahun berturut-turut, merek dagang tersebut belum digunakan secara asli.

Argumen ‘gunakan atau hilangkan’ ini adalah poin yang sama yang digunakan tahun lalu oleh rantai makanan cepat saji Irlandia, Supermacs, ketika berhasil melawan McDonald’s atas merek dagang ‘Big Mac’.

Ares Design membawa Ferrari ke Divisi Pembatalan Kantor Perlindungan Intelektual Uni Eropa, dengan alasan bahwa Ferrari tidak menggunakan merek dagang yang diperebutkan untuk digunakan secara asli selama jangka waktu lima tahun.

Ares Design membawa Ferrari ke Divisi Pembatalan Kantor Perlindungan Intelektual Uni Eropa, dengan alasan Ferrari tidak menggunakan merek dagang yang diperebutkan untuk penggunaan asli selama jangka waktu lima tahun terus menerus.

Sementara Ferrari kalah dalam kasus ini, mereka mempertahankan merek dagang untuk secara eksklusif membuat versi mainan dari 250 GTO yang menakjubkan

Sementara Ferrari kalah dalam kasus ini, mereka mempertahankan merek dagang untuk secara eksklusif membuat versi mainan dari 250 GTO yang menakjubkan

Ares Design berpendapat bahwa Ferrari tidak menggunakan desain yang diperebutkan untuk digunakan sejak 1964 dan ketika mereka mengajukan merek dagang UE pada 2007, mereka tidak berniat untuk menggunakannya.

Meskipun ada protes dari Ferrari, UE memihak pemohon, berpotensi membuka jalan bagi perusahaan lain untuk membangun kendaraan peniru atau interpretasi modern dari Ferrari 250 GTO.

Dalam keputusan yang diterbitkan, laporan tersebut menyatakan: ‘Dalam kasus ini, Divisi Pembatalan menganggap bahwa penggunaan asli dari EUTM yang diperebutkan telah cukup ditunjukkan untuk faktor-faktor yang relevan terkait dengan kendaraan mainan, kendaraan model skala, sedangkan tidak ada penggunaan tanda atau alasan yang tepat untuk tidak digunakan telah dibuktikan dalam kaitannya dengan barang lain di Kelas 12 (kendaraan) yang didaftarkan. ‘

Alhasil, EUIPO menyatakan Ferrari belum membuktikan penggunaan asli untuk sejumlah barang, termasuk kendaraan.

Kemenangan Ares Design mengikuti kasus antara dua partai yang sama tahun lalu, di mana pengadilan di Bologna, Italia, mengakui Ferrari 250 GTO sebagai sebuah karya seni yang tidak dapat ditiru atau direproduksi.

Mobil termahal sepanjang masa? Ferrari 250 GTO 1963 ini dilaporkan berpindah tangan secara pribadi pada Juni 2018 dengan harga $ 70 juta (£ 52 juta). Jika benar, itu akan menjadikannya motor termahal yang pernah dibeli

Mobil termahal sepanjang masa? Ferrari 250 GTO 1963 ini dilaporkan berpindah tangan secara pribadi pada Juni 2018 dengan harga $ 70 juta (£ 52 juta). Jika benar, itu akan menjadikannya motor termahal yang pernah dibeli

Ferrari 250 GTO ini mengambil mahkota sebagai motor paling berharga yang dijual di lelang pada Agustus 2018 lalu

Ferrari 250 GTO ini mengambil mahkota sebagai motor paling berharga yang dijual di lelang pada Agustus 2018 lalu

Ferrari 250 GTO yang bertahan adalah salah satu mobil termahal yang pernah dijual dalam penawaran dan lelang pribadi.

Yang paling mahal dibeli dengan harga sekitar £ 52,3 juta pada tahun 2018 oleh CEO WeatherTech dan kolektor Ferrari terkenal David MacNeil dalam kesepakatan pribadi.

Model yang dijual pada 2018 dan 2014 juga terdaftar sebagai motor bernilai tertinggi yang dibeli di lelang.

Model Land Rover Defender 110
The Grenadier Otomotif Ineos baru terungkap minggu lalu

Kiri: Land Rover Defender. Kanan: Ineos Automotive Grenadier baru terungkap minggu lalu

Berita tersebut mengikuti pengungkapan global Ineos Automotive Grenadier 4X4 minggu lalu, yang diluncurkan oleh miliarder Inggris Sir Jim Ratcliffe.

The ‘back-to-basics’, offroader utilitarian berbagi kemiripan luar biasa dengan Land Rover Defender yang ikonik, yang keluar dari produksi pada Januari 2016.

Setelah mendengar bahwa Ratcliffe merencanakan kendaraan sejenis, Jaguar Land Rover mencoba untuk merek dagang bentuk 4X4 lamanya, yang sejak itu telah diganti dengan versi baru yang berorientasi pada gaya.

Namun, pada November 2019 dipastikan bahwa merek mobil Inggris itu telah kalah dalam pertarungan hukum jangka panjang dengan taipan petrolchemicals – yang mengarah pada peluncuran resmi mesin tersebut bulan ini.

Namun, JLR pada Maret 2019 memenangkan kasus ‘signifikan’ di pengadilan Tiongkok terhadap perusahaan yang menghasilkan salinan salah satu modelnya.

Perusahaan Inggris itu mengatakan Pengadilan Distrik Chaoyang Beijing telah memutuskan bahwa Range Rover Evoque memiliki lima fitur unik yang disalin dalam model yang disebut Landwind X7, yang dibuat oleh Jiangling Motor Corporation.

Sejak kebangkitan industri pembuatan kendaraan Cina setelah pergantian abad, merek rumah tangga negara tersebut telah dituduh menciptakan kendaraan peniru yang hampir serupa dengan model-model populer yang dijual di Eropa.

Namun, hukum setempat secara tradisional melindungi merek China ini dalam sengketa hukum – hingga sekarang.

HEMAT UANG UNTUK MOTOR

Logo L&C

Beberapa tautan dalam artikel ini mungkin merupakan tautan afiliasi. Jika Anda mengkliknya, kami mungkin mendapat komisi kecil. Itu membantu kami mendanai This Is Money, dan membuatnya tetap gratis untuk digunakan. Kami tidak menulis artikel untuk mempromosikan produk. Kami tidak mengizinkan hubungan komersial apa pun untuk memengaruhi independensi editorial kami.

Author : Pengeluaran Sidney