AT News

Empat Tren Penjualan Mobil Yang Harus Diperhatikan Pada 2021

Online Car Sales


Jika industri otomotif AS yang besar dan beragam adalah sebuah mobil, bisa dibilang perjalanannya di “rute 2020” adalah perjalanan yang bergelombang, dengan banyak titik buta dan jalan memutar yang mengarah ke penyelesaian menurun yang cukup nyaman, yang kemudian menjadi gila. bundaran yang disebut jalan raya 2021. Meskipun penjualan kendaraan setahun penuh secara kolektif turun, hasil jangka pendek kuartal keempat dan Desember menceritakan kisah yang sama sekali berbeda, seperti halnya kantong-kantong masalah dan kemakmuran yang berbeda di dalamnya.

Meskipun masuk akal untuk melihat industri secara keseluruhan, tren yang paling jitu terungkap ketika dipecah menjadi beberapa bagian, itulah yang telah kami lakukan dengan empat bidang utama fokus otomotif ini yang harus Anda perhatikan saat kami beralih ke tahun baru.

Vs. Bekas

Tarik ulur antara preferensi konsumen untuk mobil baru atau bekas akan terus berlanjut tahun ini, dan akan kembali dipengaruhi oleh sejumlah faktor eksternal yang memengaruhi harga.

Sementara penutupan pabrikan mobil musim semi lalu menyebabkan terbatasnya pasokan kendaraan baru serta penurunan insentif, yang juga memberi mobil bekas tumpangan yang mereka butuhkan untuk memimpin. Tapi seperti semua balapan mobil bagus, perebutan yang diperlukan untuk mempertahankan keunggulan tidak pernah mudah, dan pasar mobil bekas dengan cepat melihat keunggulan harganya terkikis karena lonjakan permintaan baru – terutama dari pembeli online – membawa kelangkaan dan inflasi ke segmen bekas.

Tren terkait pandemi lain yang belum pernah terjadi sebelumnya juga mendukung mobil bekas tahun lalu, seperti peralihan dari transportasi umum dan penerbangan ke pinggiran kota. Namun, kekuatan terbesar dalam siklus penggantian mobil – keausan – mengalami penurunan besar berkat lonjakan jumlah orang yang bekerja dari rumah dan tidak pulang pergi.

“Pasar AS sekarang diperkirakan melihat penjualan selesai sekitar $ 14,5 juta, hasil yang jauh lebih kuat daripada kisaran $ 13 juta yang diperkirakan beberapa analis awal tahun ini,” lapor Car and Driver, mencatat penurunan keseluruhan sekitar 15 persen akan menandai yang terendah tingkat penjualan terlihat sejak 2012.

Meskipun ada harapan jangka panjang pada bagian depan vaksin virus corona, ekonomi masih rapuh dan pemulihan tidak pasti, terutama mengingat prospek jangka pendek untuk penguncian tambahan. Alhasil, tren makro akan terus mendominasi permintaan kendaraan setidaknya hingga beberapa bulan pertama tahun ini.

Berpikir Besar

Baik itu penjualan kendaraan baru atau bekas, hasil jangka panjang atau pendek, permintaan yang tak tergoyahkan untuk truk pickup besar dan SUV oleh konsumen AS terus menjadi ksatria putih industri.

Sementara itu bagus untuk garis bawah pabrikan, dan kemungkinan akan terus berlanjut selama harga bensin tetap rendah, tren besar-lebih-lebih baik bukannya tanpa kerentanannya.

“Sambil menikmati keuntungan bertahun-tahun dari SUV dan truk mahal, banyak pembuat mobil telah kehilangan pasar kelas bawah pada saat banyak konsumen yang waspada terhadap COVID mencari alternatif yang terjangkau untuk transportasi umum,” lapor Axios.

Truk besar dan SUV juga menaikkan harga jual rata-rata, serta uang muka dan pembayaran bulanan rata-rata, yang tentu saja membawa keterjangkauan.

“Ini mungkin tampak bertentangan dengan tingkat pengangguran dan kondisi keuangan yang keras yang dialami oleh banyak orang Amerika saat ini, tetapi konsumen yang membeli mobil baru selama pandemi jelas berada di sisi lain dari kesenjangan ekonomi,” kata Jessica Caldwell, direktur eksekutif wawasan Edmunds. “Mereka kemungkinan memenuhi syarat untuk tarif promosi terendah dan merasa cukup aman untuk mengeluarkan lebih banyak uang untuk mendapatkan kendaraan dan fitur yang lebih besar yang mereka inginkan,” tambahnya.

Edmunds mengatakan uang muka rata-rata untuk kendaraan baru naik sekitar 10 persen menjadi $ 4.734 pada kuartal keempat dari tahun lalu, dengan pembayaran bulanan rata-rata sekarang mencapai $ 581.

Penjualan mewah juga merupakan kantong kekuatan, termasuk Bentley, yang baru saja melaporkan total penjualan tahunan tertinggi sebanyak 11.206 kendaraan.

Pergeseran Digital

Jika ada satu hal yang disepakati oleh dealer, pabrikan, dan analis industri, adalah bahwa apa pun perekonomiannya, peningkatan proporsi penjualan kendaraan akan dilakukan secara online.

Sementara pergeseran digital dipercepat pada tahun 2020, ini akan terus merevolusi cara pembelian, penjualan, dan pembiayaan mobil dan truk tahun ini.

“Pelanggan menyukai gagasan memiliki 15.000 mobil di saku mereka tanpa harus pergi dari satu dealer ke dealer lain untuk mencari apa yang mereka inginkan,” kata Paul Hennessy, CEO Vroom, yang go public pada bulan Juni.

Dan jika pelanggan menyukainya, dealer pasti ingin memilikinya. Menurut Aaron Krane, CEO platform mobil digital Modal, dealer telah melihat masa depan digital – dan mereka menerimanya.

“Anda tidak menjual mobil pada tahun 2020; pelanggan membelinya, “kata Krane dalam obrolan baru-baru ini dengan PYMNTS. “Karena dealer belum diberi alat online yang memadai untuk memberdayakan pelanggan mereka dan mendorong kesepakatan, dealer masih harus mencoba menjual, dan itu bukan cara modern dalam mengoperasikan bisnis ritel – dan dealer mendapatkan ini.”

Begitu pula pabrikan, seperti Nissan, yang baru saja meluncurkan “Nissan @ Home” untuk mendigitalkan sepenuhnya pengalaman membeli mobil.

“Nissan @ Home memberi pelanggan apa yang mereka minta – kemampuan untuk membeli kendaraan sesuai persyaratan mereka,” kata Dan Mohnke, wakil presiden eCommerce. “Melalui program baru ini, diler Nissan dapat memberikan pengalaman pelanggan yang lebih baik yang pada akhirnya dapat membantu meningkatkan kinerja bisnis mereka sendiri. Ini adalah hal pertama yang penting bagi Nissan, dan nilai yang besar bagi pelanggan kami. ”

EV / AV Frontier

Meski Tesla terus menikmati rekor penjualan dan profitabilitas yang telah lama dicari (meskipun sempit), segmen kendaraan listrik dan otonom (EV / AV) diatur untuk melihat lebih banyak aksi dan adaptasi tahun ini.

Di depan pendatang baru, berharap untuk mendengar bisikan lanjutan tentang Apple datang ke pasar dengan apa yang disebut “iCar,” setelah laporan bulan lalu menyarankan pembuat perangkat kaya uang itu menendang proyek mobil yang lama terhenti ke kecepatan tinggi.

Papan nama yang ada juga diharapkan untuk terus mengalihkan lebih banyak armada mereka ke kendaraan bertenaga listrik, terutama karena era kelemahan lingkungan dan pembatalan regulasi udara bersih dalam empat tahun terakhir akan segera berakhir.

Sementara konsumen terbukti semakin nyaman dengan EV, dan pabrikan memproduksi segala macam model dan ukuran, tidak semua dealer mengikuti tren ini, setidaknya jika itu mengharuskan mereka mengeluarkan uang ekstra untuk melakukan apa yang sudah mereka lakukan. perbuatan.

Contoh kasus: Sebanyak sepertiga dealer Cadillac dan Buick menolak keras biaya upaya GM untuk memajang dan menjual model EV-nya di ruang pamer kontemporer yang sesuai.

“Mereka tidak percaya bahwa tiba-tiba ketika pabrik keluar dengan mobil baru atau lini mobil baru, mereka harus menandatangani perjanjian terpisah,” jelas Presiden Asosiasi Dealer Otomotif Carolina Utara Bob Glaser. “Jika saya adalah dealer Buick, saya seharusnya bisa menjual semua Buicks.”

Baca Lebih Lanjut Tentang Otomotif:

——————————

DATA PYMNTS BARU: LAPORAN BANGUNAN BERLANGGANAN DESEMBER 2020

Tentang: Laporan Bundling Langganan PYMNTS, mensurvei panel seimbang sensus dari 2.962 konsumen AS untuk mengukur bagaimana sikap mereka terhadap layanan langganan paket telah berubah selama pandemi, terutama yang ditawarkan oleh perusahaan di sektor streaming. Laporan tersebut juga meneliti bagaimana pengetahuan bahwa vaksin COVID-19 akan segera tersedia di seluruh AS dapat memengaruhi persepsi mereka.




Author : https://singaporeprize.co/