AT News

Chevy Bolt sekarang menjadi SUV kompak dengan jangkauan 250 mil dan pengemudian ‘hands-free’

Chevy Bolt sekarang menjadi SUV kompak dengan jangkauan 250 mil dan pengemudian 'hands-free'


Chevy Bolt sedang mengalami lonjakan pertumbuhan. General Motors meluncurkan dua versi baru Bolt pada hari Minggu: hatchback Bolt EV yang diperbarui dengan jangkauan yang lebih jauh dan fitur-fitur baru berteknologi tinggi, dan Bolt EUV yang baru – pada dasarnya adalah SUV kompak – dengan lebih banyak ruang untuk kaki dan jarak yang lebih sedikit daripada Bolt EV .

Karena musim panas ini, Bolt EV yang diperbarui akan dijual seharga $ 31.995 – atau sekitar $ 5.000 lebih murah dari model tahun Bolt EV saat ini. Bolt EUV (singkatan dari “electric utility vehicle”) juga akan lebih murah, seharga $ 33.995. Versi “Launch” edisi terbatas, dengan roda unik, lencana khusus, dan port pengisian daya yang menyala, akan tersedia dengan harga $ 43.495. Bolt EV dan EUV diharapkan mulai diproduksi pada akhir tahun 2020 tetapi ditunda hingga tahun ini karena pandemi virus corona.

Pertama kali diperkenalkan pada tahun 2016, Chevy Bolt dimaksudkan untuk menjadi kendaraan pertama General Motors di pasar massal, kendaraan yang murni baterai-listrik dengan jarak tempuh lebih dari 200 mil dan harga yang terjangkau. Tetapi penjualan telah lesu sejak rilis Tesla Model 3 pada tahun 2018, yang telah mendominasi pasar EV di AS dan luar negeri. Ukuran hatchback kompak Bolt bukanlah yang dicari sebagian besar pembeli mobil Amerika saat ini. Dan penarikan kembali Baut model tahun 2017-2019 baru-baru ini terkait dengan baterai yang cacat tentu tidak membantu masalah gambar GM dengan EV.

Produsen mobil tersebut berharap dapat meningkatkan keuntungan Bolt dengan dua versi baru ini, tetapi itu mungkin sulit mengingat bahwa teknologi yang menggerakkan Bolt dengan cepat menjadi usang. Baik Bolt EV dan Bolt EUV akan dibangun di atas platform BEV2 GM, yang berbeda dari paket baterai “Ultium” baru yang diumumkan pada awal tahun 2020. Cadillac Lyriq dan GMC Hummer EV yang baru-baru ini diluncurkan akan menjadi kendaraan pertama yang dibangun di atasnya. arsitektur baru ini. GM mengatakan bahwa bahan kimia baterai Ultium yang canggih akan memungkinkan kendaraan listrik masa depan untuk melakukan perjalanan lebih jauh dengan sekali pengisian dan mengisi ulang pada tingkat yang lebih cepat. Tetapi pembuat mobil tidak memiliki rencana untuk memindahkan Bolt ke platform Ultium, menurut insinyur utama Chevy.

Sebagai pelipur lara karena semakin tidak relevannya, kedua versi Bolt akan hadir dengan Super Cruise, sistem bantuan pengemudi canggih “hands-free” yang sebelumnya hanya tersedia di kendaraan Cadillac. Bolt EV dan EUV adalah kendaraan non-Cadillac pertama dan kendaraan listrik pertama yang memiliki Super Cruise.

Harganya membantu menutupi kekurangan Bolt. Ketika pertama kali diperkenalkan lima tahun lalu, pembuat mobil itu masih memenuhi syarat untuk kredit pajak pemerintah federal sebesar $ 7.500, yang secara efektif membuat Bolt menjadi kendaraan senilai $ 30.000. Namun pada 2019, GM menjual EV ke-200.000 di AS, memicu penghapusan kredit pajak. Tidak lagi memenuhi syarat untuk insentif itu, GM memutuskan untuk tetap berpegang pada potongan harga untuk versi terbaru ini, yang menggembirakan.

GM mengklaim bahwa baterai Bolt EV 65 kWh akan memungkinkan jangkauan 259 mil dengan sekali pengisian daya, sedangkan Bolt EUV yang sedikit lebih berat akan memiliki jangkauan 250 mil – pada dasarnya sama dengan model tahun ini. Bolt 2018 asli memiliki jangkauan 238 mil, tetapi biasanya berkurang karena cuaca dingin atau faktor eksternal lainnya. Baik jangkauan kendaraan belum disertifikasi oleh regulator AS atau Eropa.

Chevy juga termasuk sistem manajemen termal aktif yang menggunakan pendingin untuk menjaga suhu baterai. Akhir tahun lalu, General Motors terpaksa menarik kembali lebih dari 68.000 Chevy Bolts yang diproduksi antara 2017-2019 setelah beberapa kebakaran baterai dilaporkan. Regulator federal sedang menyelidiki dan gugatan class action diajukan dengan tuduhan bahwa baterai Bolt “rentan terbakar.”

Menurut Jesse Ortega, chief engineer di Chevy, Bolts baru menggunakan bahan kimia baterai berbeda yang akan membantu mencegah insiden di masa mendatang, bahan kimia yang sama yang memungkinkan pembuat mobil meningkatkan jangkauan dari 238 mil menjadi 250 mil.

Kedua versi Bolt hadir dengan unit penggerak motor tunggal yang dapat menghasilkan 200 tenaga kuda berkat tenaga 150 kW, dan torsi 266 pound-feet (360 Newton meter). Seperti model sebelumnya, Bolts baru akan memiliki pengereman regeneratif dan mode mengemudi satu pedal yang cukup umum di kalangan EV saat ini.

Bolt EUV dan Bolt EV yang didesain ulang memiliki arsitektur yang sama, tetapi desainnya unik. Tidak ada bagian lembaran logam eksterior yang terbagi antara kedua kendaraan, setelah beberapa pemilik mengeluh tentang lembaran logam yang tidak bersemangat di versi sebelumnya. EUV kira-kira lebih panjang 6 inci dan akan memiliki ruang kaki belakang ekstra sekitar 3 inci daripada Bolt EV.

Kisi-kisi telah diubah, menukar tampilan dua warna dari Bolt sebelumnya dengan fasia yang lebih monokromatik. Chevy mempertahankan panel ventilasi kecil daripada menggunakan bagian depan yang benar-benar datar dari EV lainnya seperti Tesla Model 3.

Interior Bolt selalu lebih praktis daripada memberi inspirasi, dengan plastik keras yang berlimpah. Sekarang interior Bolt EV dan EUV telah didesain ulang untuk menyertakan lebih banyak layar dan sensor, sebagian besar untuk membantu memperkuat janji Super Cruise tentang mengemudi “hands-free”. Chevy bahkan telah merobek kursi Bolt yang sering dikritik dan menggantinya dengan kursi yang menampilkan pola geometris segitiga dan jahitan warna yang kontras, yang diklaim oleh pembuat mobil sebagai “desain premium yang memberikan suasana yang konsisten dan kelas atas”. Bukan kata-kata yang biasanya Anda lihat yang digunakan untuk menggambarkan kendaraan seharga $ 30.000.

Layar infotainment 10,2 inci utama masih tertanam di dasbor, tetapi terintegrasi lebih mulus ke konsol tengah daripada desain Bolt asli. Tombol fisik lebih halus dan tidak terlalu tebal. Dan Chevy menukar pemindah gigi dengan serangkaian tombol elektronik untuk membebaskan lebih banyak ruang interior. Ada juga tombol penggerak satu pedal baru yang membuat sistem tetap aktif di antara siklus penggerak.

Penambahan baru lainnya termasuk light bar di bagian atas roda kemudi dan sensor infra merah di kolom kemudi. Ini adalah komponen sistem mengemudi berbantuan GM Super Cruise, yang menggunakan kamera, radar, dan data pemetaan untuk memungkinkan pengguna mengemudi secara handsfree di jalan raya yang terbagi. Super Cruise bukanlah sistem self-driving, karena masih mengharuskan pengemudi untuk tetap memperhatikan jalan dan cukup terlibat untuk dapat mengambil alih pada saat itu juga. Khususnya, Bolt EV dan Bolt EUV hanya akan hadir dengan versi standar Super Cruise, bukan versi yang disempurnakan yang mencakup penggantian jalur otomatis.

Pengisian daya EV di AS agak berantakan, dan sementara Chevy tidak dapat menyelesaikan beberapa masalah yang lebih sulit, ia melakukan apa yang dapat dilakukan untuk membuat pengisian tidak terlalu memusingkan. Kabel pengisi daya dua tingkat disertakan dengan Bolt, yang menurut Chevy akan menghilangkan kebutuhan banyak orang untuk membeli pengisi daya terpisah untuk rumah mereka. Steker yang dapat diganti memungkinkan pelanggan untuk menyambungkan ke stopkontak tiga cabang 120 volt standar untuk pengisian daya Level 1 dan stopkontak 240 volt untuk pengisian daya Level 2 hingga 7,2 kilowatt. Kedua kendaraan juga mampu mengisi daya 11 kW Level 2, tetapi diperlukan peralatan pengisian daya terpisah.

Sebagai keuntungan tambahan, siapa pun yang membeli atau menyewa Bolt EUV atau Bolt EV akan mendapatkan instalasi pengisi daya Level 2 gratis di rumah mereka melalui kemitraan GM dengan Qmerit, pemasang pengisi daya rumah. Untuk pengisian daya saat bepergian, GM bermitra dengan operator stasiun pengisian umum EVgo untuk menyertakan lebih dari 80.000 pengisi daya publik di aplikasi My Chevrolet.

Tetapi waktu pengisian masih akan tergantung pada tingkat daya masing-masing pengisi daya. Saat dicolokkan ke sistem 120 volt normal (yaitu, sebagian besar stopkontak rumah), Bolt EV dan EUV hanya akan mendapatkan jangkauan empat mil untuk setiap jam pengisian. Dicolokkan ke stopkontak 240 volt akan membuat Bolt terisi penuh dalam tujuh jam. Dan pengisi daya cepat DC akan bertambah hingga 100 mil dalam 30 menit untuk kedua kendaraan.

Keterjangkauan selalu menjadi titik penjualan terkuat Bolt, menawarkan baterai ukuran yang layak dan kisaran yang memadai di bawah $ 35.000. Chevy ingin memastikan Bolt tetap terjangkau meski telah menambahkan fitur baru, seperti Super Cruise, atau ditingkatkan ke status crossover, kata Steve Majoros, wakil presiden pemasaran Chevy. Menjaga harga tetap rendah akan membantu memacu adopsi EV dari status saat ini yang hanya 2 persen dari penjualan AS menjadi 15-20 persen dari keseluruhan pasar mobil, katanya.

“ES [internal combustion engine] kendaraan akan bertahan lama, ”kata Majoros. “Tapi gerakan EV itu nyata.”

Author : https://singaporeprize.co/