AT News

Berapa banyak lagi yang Anda bayarkan untuk pajak mobil tahun ini? Baca panduan kami

Car tax costs are going up for many drivers from 1 April 2020. Use our tools and tables to find out how much your VED is going up this year


Biaya Bea Cukai Kendaraan akan naik untuk sebagian besar pengemudi bulan ini – tetapi terutama bagi mereka yang mencari mobil baru.

Kanselir menegaskan dalam dokumen Anggaran terbarunya bahwa VED, sebutan resmi pajak mobil, akan naik sejalan dengan Indeks Harga Eceran – dengan kenaikan tahunan untuk pengemudi antara £ 5 dan £ 70.

Ada tiga perubahan signifikan pada pajak mobil mulai bulan ini, termasuk kenaikan RPI, biaya tambahan untuk pembeli model mahal dan kenaikan pajak mobil perusahaan Benefit in Kind …

Bagaimana kenaikan pajak mobil berdampak pada Anda pada tahun 2021? Cari tahu berapa banyak ekstra – jika ada – dalam Pajak Kendaraan atau Manfaat dalam Bentuk Pajak yang akan Anda bayarkan untuk motor Anda mulai awal bulan ini

Pukulan nomor 1: Pita VED meningkat sejalan dengan RPI

Kanselir Rishi Sunak membenarkan dalam dokumen Anggaran bulan lalu bahwa suku bunga VED akan terus naik mulai April sejalan dengan indeks inflasi RPI.

Inilah bagaimana pengaruhnya terhadap Anda tergantung pada saat mobil Anda pertama kali didaftarkan:

Pembeli mobil baru mendaftar mulai 1 April 2021

Dampak kenaikan RPI meningkatkan beberapa band VED, mulai dari £ 5 hingga £ 70 untuk semua model yang menghasilkan lebih dari 76g / km CO2 – dan untuk mesin diesel, ada kenaikan untuk model apa pun yang mengeluarkan emisi lebih dari 51g / km CO2 (lihat peningkatan dalam tabel di bawah).

Kenaikan terbesar terjadi di bagian atas tabel emisi, dengan penyesuaian Pemerintah untuk inflasi yang mendorong biaya pajak tahun pertama £ 40, £ 60 dan £ 70 lebih tinggi daripada jika pengendara mobil mendaftarkan mobil mereka sebelum 31 Maret 2021.

Itu berarti mobil bensin dan diesel baru yang paling berpolusi mendapatkan pajak sebesar £ 2.245 dalam 12 bulan pertama.

Tarif pajak tahun pertama Cukai Kendaraan untuk mobil yang didaftarkan setelah 1 April 20201
Emisi (g / km) CO2 Tingkat tahun pertama mobil PETROL dan RDE2 DIESEL 2020-2021 Tarif tahun pertama mobil PETROL dan RDE2 DIESEL 2021-2022 Meningkatkan Tarif Tahun Pertama untuk mobil DIESEL non-RDE2 2020-2021 Tarif Tahun Pertama untuk mobil DIESEL non-RDE2 2021-2022 Meningkatkan Mobil BAHAN BAKAR ALTERNATIF 2020-2021 Mobil BAHAN BAKAR ALTERNATIF 2021-2022 Meningkatkan
0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0
1-50 £ 10 £ 10 £ 0 £ 25 £ 25 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0
51-75 £ 25 £ 25 £ 0 £ 110 £ 115 £ 5 £ 15 £ 15 £ 0
76-90 £ 110 £ 115 £ 5 £ 135 £ 140 £ 5 £ 100 £ 105 £ 5
91-100 £ 135 £ 140 £ 5 £ 155 £ 160 £ 5 £ 125 £ 130 £ 5
101-110 £ 155 £ 160 £ 5 £ 175 £ 180 £ 5 £ 145 £ 150 £ 5
111-130 £ 175 £ 180 £ 5 £ 215 £ 220 £ 5 £ 165 £ 170 £ 5
131-150 £ 215 £ 220 £5 £ 540 £ 555 £ 15 £ 205 £ 210 £ 5
151-170 £ 540 £ 555 £ 15 £ 870 £ 895 £ 25 £ 530 £ 545 £ 15
171-190 £ 870 £ 895 £ 25 £ 1.305 £ 1,345 £ 40 £ 860 £ 885 £ 25
191-225 £ 1.305 £ 1,345 £ 40 £ 1.850 £ 1.910 £ 60 £ 1.295 £ 1,335 £ 40
226-255 £ 1.850 £ 1.910 £ 60 £ 2.175 £ 2.245 £ 70 £ 1.840 £ 1.900 £ 60
Lebih dari 255 £ 2.175 £ 2.245 £ 70 £ 2.175 £ 2.245 £ 70 £ 2.165 £ 2.235 £ 70

Pemilik mobil terdaftar antara 1 April 2017 hingga 31 Maret 2021

Bagi pemilik mobil mulai 1 April 2017 hingga 31 Maret 2021, kenaikan RPI juga akan berdampak pada kenaikan tarif standar pajak mobil yang dibayarkan mulai tahun kedua mobil tersebut dan seterusnya.

Ini telah dinaikkan sebesar £ 5, naik dari £ 150 menjadi £ 155 untuk model bensin dan diesel dan meningkat dari £ 140 menjadi £ 145 untuk ‘kendaraan bahan bakar alternatif’, termasuk hibrida dan hibrida plug-in.

Tarif standar untuk VED untuk mobil listrik dan hidrogen tanpa emisi yang dibeli selama periode ini goyah.

Tarif pajak standar Bea Cukai Kendaraan yang dibayarkan mulai tahun kedua dan seterusnya mulai 1 April 2021 untuk mobil yang pertama kali didaftarkan setelah April 2017
Jenis bahan bakar Tarif standar 2020-2021 Tarif standar 2021-2022 Meningkatkan
Bensin atau solar £ 150 * £ 155 £ 5
Bahan bakar alternatif (hybrid) £ 140 * £ 145 £ 5
Listrik £ 0 £ 0 £ 0
* model dengan ‘harga jual’ (harga yang dipublikasikan sebelum diskon apa pun) lebih dari £ 40.000 untuk membayar pajak premium tambahan sebesar £ 335 untuk 5 tahun pertama dari tarif standar

Pemilik mobil terdaftar antara 1 Maret 2001 dan 31 Maret 2017

Untuk mobil tua berbahan bakar bensin dan diesel yang terdaftar antara Maret 2001 dan Maret 2017, dampak RPI menghantam mobil dengan emisi CO2 lebih dari 121 g / km CO2.

Biaya VED tahunan akan naik antara £ 5 hingga £ 20 untuk model paling berpolusi dengan emisi CO2 226g / km atau lebih.

Anehnya, kendaraan bahan bakar alternatif – hibrida dan hibrida plug-in – mengalami peningkatan yang lebih tajam daripada mobil bensin dan diesel konvensional.

Kenaikan berkisar dari £ 5 hingga £ 30 yang lebih substansial untuk beberapa model yang mengeluarkan lebih dari 226g / km CO2.

Bea Cukai Kendaraan mulai 1 April 2021 untuk mobil yang didaftarkan antara 1 Maret 2001 dan 31 Maret 2017
VED Band Emisi CO2 (g / km) 2020-2021 Tarif standar * untuk mobil BENSIN DAN DIESEL 2021-2022 Tarif standar * untuk mobil BENSIN DAN DIESEL Meningkatkan 2012-2021 Tarif standar * untuk KENDARAAN BAHAN BAKAR ALTERNATIF 2021-2022 Tarif standar * untuk BAHAN BAKAR ALTERNATIF Meningkatkan
SEBUAH Sampai dengan 100 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0 £ 0
B 101-110 £ 20 £ 20 £ 0 £ 10 £ 10 £ 0
C 111-120 £ 30 £ 30 £0 £ 20 £ 20 £ 0
D 121-130 £ 125 £ 130 £5 £ 115 £ 120 £ 5
E 131-140 £ 150 £ 155 £ 5 £ 135 £ 145 £ 10
F 141-150 £ 165 £ 170 £ 5 £ 150 £ 160 £ 10
G 151-165 £ 205 £ 210 £ 5 £ 190 £ 200 £ 10
H 166-175 £ 240 £ 250 £ 10 £ 225 £ 240 £ 15
saya 176-185 £ 265 £ 275 £ 10 £ 250 £ 265 £ 15
J 186-200 £ 305 £ 315 £ 10 £ 290 £ 305 £ 15
K ** 201-225 £ 330 £ 340 £ 10 £ 315 £ 330 £ 15
L 226-255 £ 565 £ 585 £ 20 £ 545 £ 575 £ 30
M Lebih dari 255 £ 580 £ 600 £ 20 £ 560 £ 590 £ 30
** Termasuk mobil dengan emisi lebih dari 225 g / km yang didaftarkan sebelum 23 Maret 2006

Pemilik mobil terdaftar sebelum 1 Maret 2001

Untuk kendaraan tertua yang terdaftar sebelum 1 Maret 2001, VED dibagi menjadi hanya dua pita berdasarkan ukuran mesin – hingga 1,55 liter dan lebih dari 1,55 liter.

Bagi mereka yang berada di kelompok bawah, kenaikannya adalah £ 5 setahun, naik dari £ 165 menjadi £ 170. Untuk kapasitas mesin yang lebih besar, menteri telah memukul mereka dengan kenaikan £ 10, naik dari £ 270 menjadi £ 280 dari 1 April 2021.

Model klasik di atas 40 tahun dibebaskan dari VED secara bergulir, artinya semua model didaftarkan sebelum April 1981.

Bea Cukai Kendaraan mulai 1 April 2021 untuk mobil yang didaftarkan sebelum 1 Maret 2001
Ukuran mesin 2020-2021 Tarif standar * untuk mobil BENSIN DAN DIESEL 2021-2022 Tarif standar * untuk mobil BENSIN DAN DIESEL Meningkatkan
Hingga 1549cc £ 165 £ 170 £ 5
Lebih dari 1549cc £ 270 £ 280 £10

Pukulan nomor 2: Pajak ‘Mobil mahal’ untuk model di atas £ 40k naik sebesar £ 10

Selain meningkatkan tarif standar untuk semua kendaraan dengan mesin pembakaran, ada juga kenaikan pajak tarif premium tambahan untuk model yang dibeli setelah 1 April 2017 yang harganya lebih dari £ 40.000 saat baru.

Pengemudi yang menghabiskan lebih dari £ 40.000 untuk mobil baru disengat dengan pajak tambahan yang berdampak pada mereka dari tahun kedua kepemilikan dan selama empat tahun berikutnya.

Pengemudi yang menghabiskan lebih dari £ 40.000 untuk mobil baru disengat dengan pajak tambahan yang berdampak pada mereka dari tahun kedua kepemilikan dan selama empat tahun berikutnya.

Tarif premi ini dibayarkan di atas tarif standar dari tahun kedua selama lima tahun.

Ini diperkenalkan pada tahun 2017 dan telah terbukti menjadi hit yang tidak disukai bagi kantong pengendara yang membeli model premium dan sporty.

Bagi pengemudi yang membeli mobil baru seharga £ 40.000 plus setelah April 2017, mereka akan membayar tarif premium di atas tarif standar dari April 2018 hingga April 2022.

Biaya pajak ‘mobil mahal’ ini telah meningkat dari £ 325 tahun lalu menjadi £ 335 dari 1 April 2021.

Itu berarti jika Anda mengendarai mobil bensin atau diesel pos April 2017 dengan ‘daftar harga’ (harga yang dipublikasikan sebelum diskon apa pun) lebih dari £ 40.000, Anda akan membayar £ 490 (£ 480 untuk kendaraan bahan bakar alternatif). ) dalam pajak tarif standar tahun ini, tidak relevan apakah menghasilkan CO2 rendah atau tingkat karbon dioksida yang sangat tinggi.

Sebagai bagian dari upaya untuk memberikan penghargaan kepada pembeli mobil listrik karena memilih model ramah lingkungan, pajak mobil yang mahal ini tidak diwajibkan untuk model tanpa emisi yang dibeli selama periode ini.

Ini menghemat pengguna awal yang beralih ke EV baru sebelum larangan penjualan mobil bensin dan diesel baru pada tahun 2030 hingga £ 1.675 – jika mereka menyimpan kendaraan bertenaga baterai selama enam tahun.

Pukulan nomor 3: Tarif pajak Benefit in Kind dinaikkan sebesar 1% secara keseluruhan

Sementara tarif VED untuk kendaraan pribadi meningkat mulai 1 April, perubahan apa pun pada tarif Benefit in Kind (BiK) untuk pengemudi mobil perusahaan tidak berlaku hingga 6 April. Dan para pengendara ini tidak terhindar dari kenaikan harga pada tahun 2021.

Tarif BiK telah meningkat satu persen secara keseluruhan.

Ini mengikuti keputusan penting tahun lalu untuk menghapus 16 persen tarif BiK untuk mobil listrik sebagai bagian dari upaya Pemerintah yang lebih luas untuk meningkatkan armada bertenaga baterai dan mendorong pengemudi bisnis untuk beralih ke motor yang lebih ramah lingkungan.

Dari 6 April 2021 hingga 5 April 2022, BiK untuk kendaraan listrik naik dari nol menjadi 1 persen. Ini akan meningkat menjadi 2 persen selama tiga tahun ke depan.

Langkah tersebut berarti pengemudi mobil perusahaan dengan kendaraan bertenaga baterai dapat melihat biaya pajak tahunan mereka meningkat lebih dari £ 100, mengingat harga eceran EV yang tinggi.

Misalnya, pengemudi Nissan Leaf £ 30.000 yang membayar pajak penghasilan 20 persen akan membayar sekitar £ 60 setahun untuk BiK, sementara orang yang berpenghasilan lebih tinggi yang dikenakan pajak penghasilan 40 persen akan membayar sekitar £ 135.

Pajak Benefit in Kind pada kendaraan listrik dibatalkan tahun lalu dalam upaya untuk mendorong pengemudi mobil perusahaan dan bisnis untuk beralih ke model tanpa emisi. Sejak 6 April 2021, semua tarif BiK telah dinaikkan sebesar 1% - meskipun hal ini berdampak lebih besar pada pengemudi motor bensin dan diesel daripada mereka yang menggunakan EV.

Pajak Benefit in Kind pada kendaraan listrik dibatalkan tahun lalu dalam upaya untuk mendorong pengemudi mobil perusahaan dan bisnis untuk beralih ke model tanpa emisi. Sejak 6 April 2021, semua tarif BiK telah dinaikkan sebesar 1% – meskipun hal ini berdampak lebih besar pada pengemudi motor bensin dan diesel daripada mereka yang menggunakan EV.

Dalam persiapan untuk biaya 1 persen BiK untuk EV mulai 6 April 2021, Octopus Electric Vehicle meluncurkan layanan penyewaan mobil listrik 100 persen baru untuk bisnis yang ingin menjadi lebih ramah lingkungan.

Skema tersebut, yang disebut Electric Dreams, adalah insentif pengorbanan gaji, yang memungkinkan staf membayar kendaraan listrik baru dari gaji kotor mereka.

Ini berpotensi menghemat ribuan pound kepada pelanggan untuk asuransi nasional dan pajak penghasilan.

Perusahaan tersebut mengatakan akan memperkenalkan program tersebut sebagai tanggapan atas lonjakan minat pada kendaraan listrik dari bisnis dengan Huel dan Purplebricks di antara perusahaan besar yang telah mendaftar. Cari tahu lebih lanjut tentang skema di laporan lengkap kami.

Sebagai perbandingan, pengemudi mobil bensin dan diesel membayar pajak lebih banyak untuk kendaraan perusahaan.

Misalnya, pengendara motor yang mengemudikan motor yang mengeluarkan emisi antara 165 dan 169 g / km CO2 akan, mulai 6 April 2021, membayar pajak BiK 37 persen, bukan 36 persen tahun lalu.

Mereka dengan motor yang mengeluarkan emisi antara 155 dan 159g / km C02 sekarang akan membayar 35 persen BiK sementara mereka yang menghasilkan 130 hingga 134g / km CO2 dikenakan 30 persen BiK, naik dari 29 persen.

Beberapa tautan dalam artikel ini mungkin merupakan tautan afiliasi. Jika Anda mengkliknya, kami mungkin mendapat komisi kecil. Itu membantu kami mendanai This Is Money, dan membuatnya tetap gratis untuk digunakan. Kami tidak menulis artikel untuk mempromosikan produk. Kami tidak mengizinkan hubungan komersial apa pun untuk memengaruhi independensi editorial kami.

Author : https://singaporeprize.co/