Konstruksi

Behre: Charleston menghargai pejalan kaki tetapi lebih menghargai pekerjaan konstruksi | Komentar

Behre: Charleston menghargai pejalan kaki tetapi lebih menghargai pekerjaan konstruksi | Komentar

[ad_1]

Siapa pun yang telah berjalan di trotoar Charleston sangat menyadari kebutuhan sesekali untuk menyeberang jalan, berjalan sekitar seratus kaki dan kemudian menyeberang kembali.

Dan karena popularitas pusat kota terus meningkat, masalahnya semakin parah.

Intinya: Kru konstruksi tampaknya memiliki kekuasaan penuh untuk memprivatisasi trotoar umum – memagari mereka dari garis properti pribadi ke jalan – selama yang mereka butuhkan. Mungkin sebagian besar penduduk sudah terbiasa dengan ketidaknyamanan ini, dengan alasan bahwa ini hanya sementara dan tidak sepadan dengan repotnya membuat keributan.

Hal yang aneh, bagaimanapun, adalah itu tampak begitu acak – seperti tidak ada kebijakan atau seperangkat aturan yang dapat dipahami dengan jelas.

Misalnya, perusahaan yang membangun Hotel Bennett dan merenovasi Bar-BQ milik Jim ‘N Nick di King Street baru-baru ini menetapkan semacam standar emas: Mereka membiarkan bagian trotoar mereka tetap terbuka dengan menggunakan kontainer pengiriman berlubang, terbuka di kedua ujungnya, untuk memberi pejalan kaki jalan yang terlindung, aman dari konstruksi dan mobil yang lewat.

Proyek lain, seperti kompleks baru di mana Septima Clark Parkway bermuara di Spring Street dekat jembatan Ashley River, cukup menakutkan. Trotoar di salah satu area kota yang paling padat pejalan kaki tidak hanya hilang, tetapi juga pagar melengkung di sekitar kurva, jadi jika pejalan kaki mencoba berjalan di jalan – seperti yang dilakukan banyak orang di sekitar pagar konstruksi serupa di kota – mereka bisa tiba-tiba datang tatap muka dengan pengemudi yang melaju 40 mph atau lebih cepat.

Keacakan dapat dilihat di ujung lain pusat kota, di sepanjang Washington Street, di mana konstruksi di dua blok menggunakan penghalang lalu lintas berwarna oranye dan putih untuk membuat jalan yang aman di bekas tempat parkir. Tetapi pejalan kaki di sepanjang jalan kecil – Vernon dan Laurens – kurang beruntung.

Apakah lebih banyak upaya dilakukan untuk mengakomodasi pejalan kaki di sepanjang Washington Street karena ini adalah bagian kota yang lebih baik daripada Spring Street bagian barat? Mungkin tidak, tetapi para skeptis tidak bisa disalahkan karena bertanya-tanya.

Singkatnya, tampaknya tidak ada sajak atau alasan ketika pejalan kaki harus melakukannya.

Hal itu sebagian karena sebagian besar jalan kota dimiliki, dipelihara, dan diatur bukan oleh Balai Kota dan berbagai departemennya, tetapi oleh Departemen Perhubungan SC. Semakin banyak birokrasi, semakin sedikit akuntabilitas.

Dan itu mungkin sebagian karena tidak ada kecelakaan besar yang secara langsung dikaitkan dengan pejalan kaki yang dipaksa menyeberang jalan karena trotoar ditutup secara tiba-tiba. Semoga saja tetap seperti itu.

Tentu saja, setiap upaya untuk membakukan pendekatan tersebut akan menjadi rumit. Ini secara wajar harus mempertimbangkan: panjang trotoar yang ditutup; durasi penutupan; sifat pekerjaan konstruksi (misalnya, fasad pada gedung Jim ‘Nicks berada dalam bahaya menabrak trotoar dan jalan); kecepatan lalu lintas yang lewat di sepanjang jalan, dll.

Sementara penutupan trotoar mungkin dipengaruhi oleh keinginan tetangga dan pergaulan mereka, seseorang harus memperhatikan tempat-tempat di mana kelompok lingkungan tidak aktif.

Dan sifat penutupan trotoar yang acak juga mungkin mencerminkan kenyataan bahwa kita sudah terbiasa dengan gangguan, seperti nyamuk dan kelembapan. College of Charleston bangga dengan pembatas yang dibangun di sekitar Addlestone Library selama pembangunannya lebih dari satu dekade yang lalu; pembatasnya menampilkan gambar buku yang ganteng dan besar. Tapi itu masih menutup trotoar di sepanjang jalan Calhoun dan St. Philip.

Bagi mereka yang mengemudi, pemandangannya adalah kelas satu. Pejalan kaki mungkin juga menghargai sentuhan estetika, saat mereka melesat ke seberang jalan dengan harapan menghindari pengendara yang terganggu.

Mencapai Robert Behre di 843-937-5771. Ikuti dia di Twitter @RobertFBehre.


Author : SGP Prize