AT News

Bagaimana kekurangan semikonduktor global berdampak pada pembuat mobil India

Bagaimana kekurangan semikonduktor global berdampak pada pembuat mobil India


Sama seperti pembuat mobil yang mendesah dengan permintaan yang mulai meningkat, kekurangan global dalam semikonduktor telah menimbulkan masalah bagi mereka – memberikan tekanan pada produksi, selain menciptakan kendala pasokan dan masa tunggu yang lama. Para ahli mengatakan bahwa tantangan tersebut kemungkinan akan berlanjut hingga kuartal pertama FY22.

Lonjakan permintaan elektronik dan komputer pribadi yang belum pernah terjadi sebelumnya di tengah pandemi telah mengakibatkan kekurangan semikonduktor, dan ini kemungkinan akan bertahan untuk sementara karena permintaan terus tinggi. Semikonduktor digunakan di unit kontrol elektronik (ECU) mobil, terutama mobil penumpang premium. Produsen mobil India mengimpor elektronik dan sistem terkait senilai hampir ₹ 30.000 crore, menurut EY India.

“Perhatian besar bagi industri otomotif dan Mahindra, dan sebenarnya bagi dunia, adalah kekurangan semikonduktor. (Ini) sesuatu yang membuat kami sangat bingung, dan sesuatu yang akhirnya tidak diketahui dengan jelas kapan kejatuhan ini akan berlalu, ”kata Pawan Goenka, MD dan CEO Mahindra & Mahindra, saat konferensi pers di hasil Q3 perusahaan, pada 5 Februari.

Sementara permintaan mobil tetap tinggi, tanpa tanda-tanda akan melambat, katanya. Kekurangan semikonduktor diharapkan akan normal kembali pada Juni-Juli, Rajesh Jejurikar, Direktur Eksekutif – Sektor Peralatan Otomotif & Pertanian, M&M, mengatakan kemudian.

Semua pemain utama dalam industri kendaraan penumpang menyaksikan tekanan pada volume produksi di tengah kendala pasokan akibat kekurangan ini, kata Ashish Modani, Wakil Presiden, ICRA Limited. Karena pasokan yang tidak mencukupi dan permintaan otomotif yang kuat, masa tunggu telah melewati enam bulan untuk model / varian tertentu, tambahnya.

Perusahaan mobil telah melakukan kenaikan harga pada bulan Januari karena kenaikan biaya input, dan kenaikan harga selanjutnya akan tetap menjadi kunci yang dapat dipantau tergantung pada skenario pasokan semikonduktor, kata Hetal Gandhi, Direktur CRISIL Research.

“Kami memiliki beberapa dampak karena kekurangan pasokan suku cadang terkait semikonduktor mulai bulan ini dan seterusnya dan oleh karena itu penyesuaian produksi sedang dilakukan semaksimal mungkin sehingga kami dapat mengurangi dampaknya terhadap pelanggan dan bisnis kami secara keseluruhan,” kata Rajesh Goel, Sr. Wakil Presiden dan Direktur, Honda Cars India Ltd. Perusahaan sedang melibatkan pemasoknya untuk mengambil tindakan cepat, tambahnya.

“Beberapa tantangan terkait Covid-19 dalam rantai pasokan, termasuk kekurangan global elektronik tertanam otomotif, terus berdampak pada industri. Tata Motors mengambil tindakan yang tepat dengan semua pemasoknya yang terkena dampak untuk mengurangi dampak terhadap produksi. Tantangan industri global ini kemungkinan akan berlanjut pada FY22, ”kata juru bicara perusahaan.

Dalam jumpa pers Tata Motors tentang hasil Q3 pada 29 Januari lalu, PB Balaji, CFO Tata Motors, mengatakan hingga Januari belum ada dampak apa pun terhadap perusahaan karena kekurangan semikonduktor. “Karena itu, risikonya nyata dan percakapan terjadi dengan semua pemasok tingkat-1 dan tingkat-2 serta dengan industri semikonduktor juga untuk memastikan bahwa pasokan terus berlanjut … Dari sudut pandang permintaan, kami berjalan sangat cepat, dan itu juga menambah tekanan yang kami miliki. Ini adalah sesuatu yang dikelola secara langsung, dan kami akan memastikan bahwa kami melakukan yang terbaik untuk meminimalkan dampaknya. ”

“Ini adalah tantangan, dan Anda membutuhkan banyak sekali pemadam kebakaran untuk melewatinya,” Balaji menambahkan.

Berdasarkan kondisi saat ini, situasi pasokan chip akan tetap tegang selama paruh pertama tahun ini, menurut ŠKODA Auto Volkswagen India Pvt Ltd.

“Perkiraan permintaan dan perencanaan produksi menjadi penting bagi OEM saat ini, dan fokus utama adalah pada model / varian / warna penjualan cepat untuk melindungi pangsa pasar dan memaksimalkan profitabilitas,” kata Modani.

Kekurangan semikonduktor saat ini pasti akan pulih seiring berjalannya waktu, namun gangguan serupa lainnya dapat terjadi lagi, kata Yugesh Aglawe, Mitra – Rantai Pasokan, Konsultasi Bisnis, EY India. “Produsen mobil harus menggunakan kapabilitas pemodelan skenario bagaimana-jika yang cepat yang tersedia dalam solusi perencanaan digital Cerdas modern untuk menilai risiko tersebut sebelumnya. Orang yang melakukan ini akan mengurangi risiko mereka dengan lebih baik dan lebih sering menang di pasar. “

Tingkat dampak dari kekurangan semikonduktor bergantung pada portofolio produk PV OEM serta kekuatan rantai pasokan, kata Gandhi. “Dalam skenario ini, perusahaan chip mikroprosesor telah memutuskan untuk menaikkan harga semikonduktor, dan pada saat yang sama, melakukan belanja modal untuk menyiapkan kapasitas – diharapkan dapat beroperasi mulai Juni-September 2021.”

Author : https://singaporeprize.co/