AT News

Apakah Audi Q5 Sportback memiliki gaya dan substansi? Drive pertama kami

Bisakah SUV coupe sepraktis itu? Kami telah melakukan perjalanan pertama lebih awal dari Audi Q5 Sportback baru, keluarga ramping 4X4, sebelum pengiriman pertama tiba di Inggris pada bulan Mei


Untuk keluarga yang menginginkan SUV praktis yang dipadukan dengan gaya coupe ramping untuk menambah kesan pizzazz, Audi telah menciptakan Q5 Sportback lima tempat duduk baru yang kami kendarai sebelum pengiriman pertama bulan depan.

Itu tidak murah, dengan harga mulai dari sedikit di atas £ 46.000. Tetapi jika Anda berada di pasar untuk motor keluarga berlencana premium, haruskah yang ini berada di bagian atas daftar belanja Anda?

Saat ruang pamer bersiap untuk dibuka kembali Senin depan (12 April) setelah penguncian pandemi, kami mengambil versi drive kiri awal di piring Jerman untuk putaran sesuai Covid di sekitar Milton Keynes dan pedesaan Buckinghamshire di sekitarnya untuk mencari tahu apakah itu layak. peregangan finansial dibandingkan dengan saingan SUV yang lebih terjangkau.

Bisakah SUV coupe sepraktis itu? Kami telah melakukan perjalanan pertama lebih awal dari Audi Q5 Sportback baru, keluarga ramping 4X4, sebelum pengiriman pertama tiba di Inggris pada bulan Mei

Mobil yang kami kendarai adalah Audi Q5 Sportback S-Line 45 TFSI Quattro baru.

’45’ – penomoran adalah bagian dari sistem yang terlalu kompleks yang tidak dipahami oleh siapa pun di luar markas Jerman Audi di Ingolstadt, apalagi calon pelanggan – didukung oleh mesin bensin TFSI empat silinder 2.0 liter yang siap digunakan. 265 tenaga kuda, memberikan kekuatan yang cukup untuk berakselerasi dari diam ke 62mph dalam 6,1 detik.

Itu lebih dari kinerja yang cukup untuk sprint reguler di jalur kemacetan ganda 70mph yang membentang di antara bundaran titik-titik Milton Keynes yang terkenal.

Terasa besar tapi sangat gesit dengan performa yang sporty, lincah dan dinamis.

Transmisi S-Tronic tujuh percepatan kopling ganda otomatis yang halus namun energik menjaga Anda dengan baik, tetapi jika Anda ingin keterlibatan tangan ekstra, pedal di roda kemudi tersedia untuk menyediakannya.

Kecepatan tertinggi adalah 149mph, yang lebih dari cukup, bahkan jika Anda membawanya ke autobahn Jerman yang tidak dibatasi.

Mobil yang dikendarai Ray Massey adalah model Audi Q5 Sportback S-Line 45 TFSI Quattro

Mobil yang dikendarai Ray Massey adalah model Audi Q5 Sportback S-Line 45 TFSI Quattro

Ray mengambil versi penggerak kiri awal pada pelat Jerman untuk putaran yang sesuai dengan Covid di sekitar Milton Keynes dan pedesaan Buckinghamshire di sekitarnya untuk mengetahui apakah itu sepadan dengan peregangan finansial dibandingkan dengan saingan SUV yang lebih terjangkau.

Ray mengambil versi penggerak kiri awal pada pelat Jerman untuk putaran yang sesuai dengan Covid di sekitar Milton Keynes dan pedesaan Buckinghamshire di sekitarnya untuk mengetahui apakah itu sepadan dengan peregangan finansial dibandingkan dengan saingan SUV yang lebih terjangkau.

Salah satu hal pertama yang menarik perhatian editor otomotif Daily Mail adalah pemilihan roda gigi yang tebal untuk kotak roda gigi otomatis. Ray menggambarkannya sebagai'zaman ruang angkasa' dan seperti'kapal luar angkasa'

Salah satu hal pertama yang menarik perhatian editor otomotif Daily Mail adalah pemilihan roda gigi yang tebal untuk kotak roda gigi otomatis. Ray menggambarkannya sebagai ‘zaman ruang angkasa’ dan seperti ‘kapal luar angkasa’

Pemilih persneling adalah perangkat yang dapat digenggam dengan baik dan tebal yang memiliki kesan usia ruang tentang itu – jika dirasa cukup besar untuk memerintahkan kapal luar angkasa – dan sangat bagus untuk dibanting ke mode Sport.

Untuk mobil seukuran ini, ekonomi bahan bakar yang diklaim adalah rata-rata dunia nyata yang layak 33.6mpg dengan emisi CO2 192g / km, yang berarti pajak VED tahun pertama menelan biaya sebesar £ 1.345 dan £ 155 setiap tahun setelahnya.

Dan karena semua model Q5 Sportback berharga lebih dari £ 40.000, pemilik harus membayar tarif pajak premium tambahan sebesar £ 335 setahun untuk tahun kedua hingga lima (total £ 1675) di atas tarif standar VED untuk kendaraan tersebut. . Aduh!

Q5 Sportback tidak murah. Harga mulai dari lebih dari £ 46.000 dan perbandingan like-for-like dengan SUV Q5 konvensional menunjukkan premium £ 2.500 untuk versi langsing yang baru.

Q5 Sportback tidak murah. Harga mulai dari lebih dari £ 46.000 dan perbandingan like-for-like dengan SUV Q5 konvensional menunjukkan premium £ 2.500 untuk versi langsing yang baru.

Tidak akan murah untuk dijalankan: Penghematan bahan bakar yang diklaim adalah 33.6mpg dengan emisi CO2 192g / km, yang berarti pajak VED tahun pertama menghabiskan biaya sebesar £ 1.345 dan £ 155 setiap tahun setelahnya. Dan karena semua model Q5 Sportback berharga lebih dari £ 40.000, pemilik harus membayar tarif pajak premium tambahan sebesar £ 335 setahun untuk tahun kedua hingga lima (total £ 1675)

Tidak akan murah untuk dijalankan: Penghematan bahan bakar yang diklaim adalah 33.6mpg dengan emisi CO2 192g / km, yang berarti pajak VED tahun pertama menghabiskan biaya sebesar £ 1.345 dan £ 155 setiap tahun setelahnya. Dan karena semua model Q5 Sportback berharga lebih dari £ 40.000, pemilik harus membayar tarif pajak premium tambahan sebesar £ 335 setahun untuk tahun kedua hingga lima (total £ 1675)

Bisakah SUV coupe benar-benar sepraktis itu?

Selain beberapa kejutan biaya operasional, Q5 Sportback juga memainkan trik dengan indra Anda.

Anda akan mengira dengan profilnya yang ramping, lebih sporty, dan mirip coupe, akan lebih rendah dari SUV standar Q5. Sebenarnya tinggi dan lebarnya hampir persis sama, tapi lebih panjang 7mm. Bentuknya yang aerodinamis membuatnya lebih mudah menembus udara.

Level trim adalah: Sport, S-Line, dan Vorsprung, ditambah peluncuran khusus yang disebut ‘Edisi 1’ mulai dari £ 46.890.

Bergantung pada model dan tingkat trim, dengan suspensi adaptif Anda dapat mengubah ketinggian pengendaraan agar sesuai dengan kebutuhan Anda hingga lima tahap dan hingga 60mm. Poros belakang juga bisa diturunkan hingga 55mm melalui tombol di belakang untuk memudahkan pemuatan.

Seperti yang Anda harapkan, ada dasbor digital minimalis dan layar untuk sat-nav dan semua kebutuhan telepon, h-fi, dan online Anda.

Interiornya benar-benar mewah, dengan penyertaan layar infotainment besar dan tampilan digital apik yang menggantikan cluster instrumen tradisional.

Interiornya benar-benar mewah, dengan penyertaan layar infotainment besar dan tampilan digital apik yang menggantikan cluster instrumen tradisional.

Dengan jok di atas (kiri), kapasitas bagasi adalah 510 liter
Sandaran belakang dilipat rata dan ruang yang tersedia bertambah menjadi 1

Dengan jok di atas (kiri), kapasitas bagasi adalah 510 liter. Sandaran belakang dilipat rata dan ruang yang tersedia bertambah menjadi 1

Ruang bagasi di bagasi hatchback di belakang pintu belakang bertenaga meluas dari 510 liter yang layak – lebih dari cukup untuk berbelanja atau perjalanan liburan (ketika mereka kembali) – dengan kursi belakang naik, hingga 1480 liter yang dikunjungi IKEA dengan kursi belakang turun.

Audi Q5 Sportback: Apakah muat di garasi saya?

Dijual: Sekarang

Pengiriman pertama: Mei 2021

Harga: dari £ 46.215

Harga model yang diuji: S-Line 45 TFSI Quattro, £ 47.240

Tempat duduk: 5

Panjangnya: 4689mm

Lebar (spion inc): 2140mm

Tinggi: 1660 mm

Jarak roda: 2819mm

Berat kotor: 2430kg

Mesin: TFSI bensin 2.0 liter (dengan sistem hybrid ringan) Tenaga: 265 tenaga kuda

Penularan: Kopling Ganda Otomatis 7-percepatan S-Tronic

Kecepatan tertinggi: 149mph

0 hingga 62mph: 6,1 detik

Penghematan bahan bakar: Rata-rata 33.6mpg

Emisi CO2: 192 g / km

Tangki bahan bakar: 70 liter

Ruang bagasi:

Dengan kursi belakang tegak: 510 liter

Kursi belakang turun: 1480 liter

Ada juga sakelar praktis di belakang untuk memungkinkan Anda menjatuhkan kursi belakang dengan mudah dari pintu belakang, tanpa harus bersusah payah melewati pintu belakang.

Mark-up untuk pindah dari SUV Q5 standar ke Sportback Q5 yang sporty kira-kira £ 2.500 di setiap level yang setara.

Di seluruh kisaran, perbedaan antara trim dasar dan bagian atas model Vorsprung yang terisi penuh adalah sekitar £ 18.000 hingga £ 20.000. Harga mobil level Vorsprung mulai dari £ 64.930 hingga £ 75.715.

Kursi bangku belakang yang dapat dipindah-pindahkan, yang dapat Anda gerakkan maju dengan menggeser empat inci (atau sekitar setengah sosis Frankfurter Jerman untuk menambah ruang boot, atau kembali untuk meningkatkan ruang kaki belakang, hanya tersedia di bagian atas kisaran level trim Vorsprung.

‘Vorsprung’ berarti ‘lompatan ke depan dalam bahasa Jerman dan berasal dari slogan Audi’ Vorsprung durch Technik ‘atau’ Lompatan maju melalui teknologi. ‘

Geser ke depan akan menambah ruang di belakang hingga 60 liter. Geser kursi bangku ke belakang dan ini akan memberi Anda lebih banyak ruang untuk berbaring. Dan joknya masih bisa dilipat di bagian 40:20:40. Sayang itu tidak tersedia di seluruh rentang.

45 TFSI yang kami kendarai digabungkan saat peluncuran dengan diesel 2.O liter 40 TDI Quattro yang berakselerasi dari diam ke 62mph dalam 7,6 detik dan harga mulai dari £ 46.215.

Dua hybrid plug-in bensin-listrik 2.0 liter (PHEV) akan ditambahkan ke kisaran nanti – 50TFSI e-quattro (299 hp) dari £ 53.435 dan 55 TFSI e-quattro (367hp) dari £ 59.085 – juga sebagai mesin diesel 3.0-liter 341hp 8-speed SQ5 TDi V6 diesel dari £ 59.890 yang akan berlari 0-62mph hanya dalam 5,1 detik dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 155mph.

Audi mengatakan gaya bodi SUV tetap menjadi segmen perusahaan yang tumbuh paling cepat yang mewakili sekitar 4 dari setiap 10 penjualan di Inggris tahun lalu. Ini memperhitungkan Q5 Sportback akan menyumbang sekitar 6,4% dari semua model Audi ‘Q’ atau SUV tahun ini, dan sekitar 2,5% dari penjualan Inggris secara keseluruhan.

Dari penjualan Audi Q5 berdasarkan gaya bodi, sekitar tiga perempat (76 persen) akan menjadi standar dan sekitar seperempat versi Sportback ramping yang kami kendarai.

Apakah itu sepadan dengan premi £ 2.500 dibandingkan Q5 konvensional? Jika gaya adalah besar dalam daftar permintaan Anda, maka Anda mungkin tidak keberatan menggunakan versi Sportback

Apakah itu sepadan dengan premi £ 2.500 dibandingkan Q5 konvensional? Jika gaya adalah besar dalam daftar permintaan Anda, maka Anda mungkin tidak keberatan menggunakan versi Sportback

Vonis Mobil dan Otomotif

Dalam hal kualitas interior dan kesan mewah pada titik harga ini, hanya sedikit SUV dengan ukuran ini yang dibandingkan.

Apakah itu sepadan dengan premi pada Q5 konvensional?

Jika penataan gaya adalah keharusan yang besar bagi Anda, maka kenaikan £ 2.500 mungkin lebih mudah dilakukan daripada bagi kami.

Beberapa tautan dalam artikel ini mungkin merupakan tautan afiliasi. Jika Anda mengkliknya, kami mungkin mendapat komisi kecil. Itu membantu kami mendanai This Is Money, dan membuatnya tetap gratis untuk digunakan. Kami tidak menulis artikel untuk mempromosikan produk. Kami tidak mengizinkan hubungan komersial apa pun untuk memengaruhi independensi editorial kami.

Author : https://singaporeprize.co/