AT News

Apa yang membebani stok?

Apa yang membebani stok?


CEO Tesla Motors Elon Musk meluncurkan versi all-wheel-drive baru dari mobil Model S di Hawthorne, California 9 Oktober 2014.

Lucy Nicholson | Reuters

Saham Tesla turun sebanyak 8% pada Jumat pagi. Sejak itu, mereka pulih untuk menyelesaikan penurunan kurang dari 4% karena pasar menunjukkan pemulihan dramatis pada Jumat malam, tetapi saham masih kehilangan lebih dari 15% dari nilainya tahun ini, dan berakhir di bawah $ 600 untuk pertama kalinya sejak 4 Desember. .

Berikut adalah beberapa faktor terbesar yang membebani saham kultus, dan menjatuhkan mahkota terkaya di dunia dari kepala Elon Musk – CEO memiliki sekitar 22% saham Tesla.

Ketakutan Fed

Pada hari Kamis, Ketua Fed Jerome Powell mengatakan bahwa “tekanan ke atas pada harga” dan “kenaikan sementara dalam inflasi” mungkin datang ke AS karena ekonomi dibuka kembali setelah satu tahun pembatasan Covid yang melanda bisnis di seluruh papan.

Pasar sekarang khawatir bahwa suku bunga akan naik, dan FBI tidak akan mengambil tindakan kebijakan yang agresif atau bahkan dapat mengendalikannya. Hasil obligasi melonjak.

Hal ini menyebabkan koreksi yang lebih luas pada saham-saham teknologi, yang dinilai berdasarkan asumsi pertumbuhan arus kas masa depan yang tinggi. Ketika inflasi naik, nilai arus kas masa depan itu menurun. Seperti yang dilaporkan CNBC sebelumnya, daftar Nasdaq 100 dari 100 saham non-keuangan terbesar di bursa, turun sekitar 8% dari rekor tertinggi yang dicapai tiga minggu lalu.

Ini memengaruhi sebagian besar raksasa teknologi. Misalnya, Apple turun dari sekitar $ 129 menjadi $ 121 tahun ini, dan Netflix turun dari sekitar $ 523 menjadi $ 516. Tapi penurunan Tesla lebih terjal, sejauh ini.

Pikap R1T Rivian

Rivian

Banteng mengakui persaingan

Beberapa pendukung Tesla terbesar dan paling vokal telah menguangkan sebagian dari saham mereka, dan mulai mengakui gencarnya persaingan kendaraan listrik sebagai tantangan nyata bagi Tesla pada akhirnya.

Misalnya, Ron Baron menjual 1,7 juta saham Tesla dan berinvestasi di dua saingan potensial terbesar perusahaan, Cruise yang dimiliki GM dan Rivian yang didukung Amazon, sementara secara paradoks mengatakan dia mengharapkan saham Tesla akan naik, akhirnya, menjadi $ 2.000.

Mantan anggota dewan Tesla Steve Westly mengatakan pada Power Lunch CNBC minggu ini bahwa meski dia tetap bullish, “Tesla tidak akan menjadi raja di bidang listrik selamanya.” Dia menambahkan, “Mereka mendapatkan persaingan dari semua sektor. Mereka harus melipatgandakan untuk bersaing.”

Memang, pembuat mobil termasuk Ford dan Volkswagen telah melihat kesuksesan awal dengan penjualan kendaraan listrik mereka termasuk Mach E dan ID.3 dibandingkan model Tesla di AS dan Eropa.

Sementara itu, EV yang akan datang, termasuk Ford F-150 versi listrik, Lucid Air, SUV dan truk listrik Rivian, dan lainnya membangkitkan kegembiraan. Baru kemarin, Porsche memamerkan versi produksi Taycan Cross Turismo, dan mengatakan akan memulai penjualannya di AS musim panas ini. Ini adalah mobil EV seharga $ 90.000, lebih terjangkau dan praktis dari performa EV Porsche, Taycan.

Gambar dari dekat soket CPU dan motherboard tergeletak di atas meja.

Narumon Bowonkitwanchai | Momen | Getty Images

Sebagian kekurangan

Kekurangan semikonduktor telah menyebabkan sebagian besar pembuat mobil menutup sementara beberapa jalur di pabrik mereka, dan Tesla tidak terkecuali.

CEO Tesla Elon Musk mengakui pabrik perusahaan Fremont, California, ditutup sementara karena “kekurangan suku cadang” dalam tweet pada 25 Februari. Dia mengatakan itu ditutup hanya untuk dua hari, tetapi tidak menjelaskan apakah penutupan sebagian pada beberapa baris akan berlanjut.

Tesla sebelumnya telah memperingatkan, dalam panggilan dan pengarsipan pendapatan Q4 2020, bahwa kekurangan chip dapat menghambat tujuan produksi kendaraan mereka pada paruh pertama 2021.

CFO Zachary Kirkhorn mengatakan melalui telepon dengan investor, bahwa untuk kuartal pertama 2021:

“[Model] Produksi S dan X akan rendah karena transisi ke produk yang baru dirancang ulang. Selain itu, kami bekerja sangat keras untuk mengatasi kekurangan semikonduktor global serta kapasitas port yang mungkin berdampak sementara. “

Jika Tesla tidak memproduksi kendaraan dalam jumlah besar, karena kekurangan suku cadang atau keterlambatan pengiriman suku cadang dari luar negeri ke pabrik AS, perusahaan tidak akan menghasilkan kredit regulasi sebanyak yang diinginkannya. Tesla menjual kredit lingkungan ini kepada pembuat mobil lain, yang secara historis telah mencapai profitabilitas.

Pusat lalu lintas barang di wilayah Gruenheide di timur Berlin. Tesla berencana untuk membangun Gigafactory Eropa baru di hutan besar di dekatnya.

Patrick Pleul | aliansi gambar melalui Getty Images

Biaya yang lebih curam

Mengontrol biaya telah ada di benak CEO Elon Musk selama bertahun-tahun.

Pada Desember 2020, dia menulis dalam email kepada semua karyawan Tesla: “Investor memberi kami banyak kredit untuk profitabilitas masa depan tetapi jika, pada titik tertentu, mereka menyimpulkan itu tidak akan terjadi, saham kami akan segera hancur seperti souffle di bawah palu godam! “

Tetapi pada saat yang sama, Tesla mengalami robekan ekspansi yang akan menelan biaya mahal. Pembuat EV sedang membangun pabrik di Austin, Texas, di Brandenburg, Jerman dan memperluas jejaknya di Cina. Pembenahan juga dilakukan pada aspek fasilitas Fremont, termasuk toko cat, area pabrik tempat pengecatan mobil.

Musk juga berambisi agar Tesla menambang litiumnya sendiri, di dalam negeri. Dan untuk meningkatkan produksi sel baterai Tesla sendiri di pabrik percontohan juga di Fremont.

Selain upaya ini, perusahaan berada di tengah penarikan kembali yang mahal dan dapat menghadapi lebih banyak – baik sukarela atau wajib. Yang paling signifikan dari penarikan sukarela ini, di China dan di AS, Tesla menarik kembali kendaraan Model S dan X yang mengalami kegagalan tampilan layar sentuh.

–Jessica Bursztynsky berkontribusi pada laporan ini.

Koreksi: Tesla selesai turun 3,78% pada hari Jumat.

Author : https://singaporeprize.co/