AT News

2021 Peugeot 3008 ulasan | CarAdvice

2021 Peugeot 3008 ulasan | CarAdvice


Pembaruan paruh baya untuk Peugeot 3008 menghadirkan beberapa peningkatan kosmetik dan peningkatan teknologi.

Peugeot ingin dianggap sebagai merek premium arus utama di Australia. Dan jika wajah terangkat Peugeot 3008 adalah apa pun untuk dilalui, pembuat mobil Prancis melakukannya dengan cara yang benar.

Segmen SUV menengah sudah matang untuk dipetik, dengan sejumlah merek mainstream dan premium bersaing untuk mendapatkan daya tarik. Memasukkan ke segmen itu dengan sukses membutuhkan sesuatu yang sangat istimewa. Dan pada kesan pertama, Peugeot telah menyelesaikan tugasnya.

Itu Peugeot 3008 Rangkaian produk ini tiba di Australia dengan penyegaran dan konsep ulang – empat varian kini termasuk dalam jajaran, tiga dengan mesin bensin dan satu model bertenaga diesel.

Rentang 3008 sedang berlangsung dengan $ 44.990 (plus di jalan raya) Daya pikat. Ini didukung oleh mesin bensin 1.6 liter turbocharged 121kW pada 6000rpm dan 240Nm pada 1400rpm. Penggerak dikirim ke roda depan melalui otomatis enam percepatan. Itu adalah premi yang sehat untuk dibayarkan kepada salah satu pesaing utamanya, the Volkswagen Tiguan, yang membuat bola menggelinding dengan harga $ 34.990 plus di jalan raya. Maka, strategi yang menarik, dari merek Prancis,

Mesin dan transmisi yang sama melakukan kerja keras pada 3008 GT ($ 47.990 plus di jalans), biaya tambahan diperhitungkan dengan peningkatan peralatan. Anda dapat membaca cerita harga dan spesifikasi lengkap kami untuk kisaran Peugeot 3008 sini.

Mulai dari $ 50.990, itu Peugeot 3008 GT Diesel didukung oleh a 2.0 liter turbo-diesel dengan 131kW pada 3750rpm dan sehat 400Nm pada 2000rpm. Ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan.

Dan topping kisarannya adalah Peugeot 3008 GT Sport didukung dengan penyetelan yang lebih bertenaga bensin 1.6 liter turbocharged mesin dengan 133kW pada 5500rpm dan 250Nm pada 1650rpm. Ini dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. Harganya seharga $ 54.990 plus biaya on-road.

2021 Peugeot 3008 GT 2021 Peugeot 3008 GT Sport
Mesin Bensin turbo empat silinder 1,6 liter Bensin turbo empat silinder 1,6 liter
Tenaga dan torsi 121kW pada 6000rpm, 240Nm pada 1400rpm 133kW pada 5500rpm, 250Nm pada 1650rpm
Penularan Otomatis enam kecepatan Otomatis delapan kecepatan
Jenis drive Penggerak roda depan Penggerak roda depan
Berat badan tara 1371kg 1371kg
Klaim bahan bakar gabungan (ADR) 7,0L / 100km 5,6L / 100km
Pengujian penggunaan bahan bakar NA NA
Volume boot (min / maks) 591L / 1670L 591L / 1670L
Tinggi / panjang / lebar 1624mm / 4447mm / 2098mm 1624mm / 4447mm / 2098mm
Peringkat ANCAP Five Stars (2016) Five Stars (2016)
Jaminan Lima tahun / km tidak terbatas Lima tahun / km tidak terbatas
Pesaing utama Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5
Harga sesuai pengujian (ditambah biaya on-road) Dari $ 47.990 Dari $ 54.990

Peugeot telah melempar dadu dengan varian GT Sport, sebuah model yang eksklusif untuk pasar Australia, merek Prancis yang percaya konsumen lokal mencari lebih banyak peralatan dan nilai yang lebih baik dalam penawaran kendaraan mereka.

Selain perlengkapan yang sehat dan turbo-empat yang lebih bertenaga, model GT Sport dibedakan oleh Black Pack eksklusif dengan model yang menghadirkan paduan hitam 19 inci, serta sejumlah warna gelap. elemen termasuk gril, trim spatbor, rel atap dan spoiler. Ini pasti terlihat bagus, jika hitam adalah milik Anda.

Perubahan eksternal pada kisaran 3008 termasuk gril yang direvisi dan bumper depan dengan intake udara yang dimodifikasi. Lampu depan LED dan lampu daytime running telah didesain ulang sementara di bagian belakang, desain lampu belakang tiga cakar khas Peugeot telah ditingkatkan menjadi LED penuh dengan indikator dinamis., Seluruh unit sekarang ditempatkan di dalam lensa kaca asap.

Peugeot mengatakan desain ulang tersebut menyelaraskan jajaran SUV-nya dengan bahasa desain baru Peugeot yang pertama kali muncul di 508 Sportback dan Wagon, bukan hal yang buruk, 508 menghadirkan wajah yang tampan dan mencolok. Peugeot 3008 yang diperbarui mengusung desain eksternal tersebut dengan mudah dan nyaman, sekaligus secara visual lebih mencolok dan tampak lebih sporty daripada model yang digantikannya.

Kami mencicipi dua varian 3008 pada peluncuran lokal SUV ukuran sedang, yang diadakan dalam kondisi hujan deras di Sydney.

Yang pertama adalah 3008 GT bertenaga bensin dengan harga teruji $ 52.630 plus biaya on-road, berkat beberapa pilihan termasuk cat premium ($ 1050) dan paket Nappa Leather ($ 3590) yang menambahkan tidak hanya jok kulit premium, tapi juga kursi depan berpemanas, dan penyesuaian elektrik untuk kursi pengemudi dengan fungsi pijat.

Pastinya pada spesifikasi ini, interior 3008 GT terlihat seperti SUV premium. Tampaknya banyak pemikiran telah dimasukkan ke dalam penggunaan bahan dan taktilitas switchgear.

Layar 10,0 inci yang baru duduk dengan baik di atas dasbor, grafiknya tajam dan jelas. Dan sementara layar sentuh tersedia ketelitian, senang melihat Peugeot terus menawarkan berbagai tombol pintas, dalam hal ini, tombol gaya piano yang terletak di dahs tepat di bawah layar. Mereka intuitif dan menyenangkan untuk digunakan, ‘snick’ yang memuaskan dengan setiap pers.

Salah satu keluhan kecil adalah posisi switchgear cruise control, di bagian bawah kolom kemudi dan di luar garis pandang. Ya, Anda akan terbiasa dengan penggunaan yang lama, tetapi tidak dapat melihat berbagai kontrol dan apa yang dilakukannya. mengganggu, Meskipun demikian, cruise control adaptif berfungsi dengan baik.

Kegigihan Peugeot dengan setirnya yang kecil dan sporty terus membingungkan dan membuat viabilitas tampilan instrumen digital 12,3 inci menjadi sedikit rumit. Pastinya, satire 173cm saya membutuhkan set roda yang cukup rendah untuk membaca instrumentasi. Tidak ideal.

Jok kulit Nappa terasa mantap, dengan kelembutan yang terasa mahal dan mewah. Mereka mendukung serta dipanaskan, dan bertekstur kaya, sementara perawatan dasbor bertingkat terlihat jutaan dolar, terutama dengan trim kayu imitasi yang tidak berlebihan atau chintzy, melainkan hanya berkelas.

Baris kedua menawarkan banyak ruang untuk orang dewasa, dan berkat lantainya yang datar (tidak ada terowongan drivetrain yang masuk ke ruang kaki) dapat menampung tiga orang dengan nyaman. Kursi dilipat rata dalam mode split 60:40, memperluas kapasitas kargo dari 591 liter menjadi 1670L. Itu cukup layak untuk SUV menengah. Ada ventilasi udara di belakang sana serta beberapa titik USB untuk menjaga agar perangkat tetap terisi.

Di jalan, mesin 1,6 liter yang dipadukan dengan enam kecepatan otomatis merupakan kombinasi yang layak. Ada cukup urgensi sejak lepas landas untuk sebagian besar situasi yang mungkin dihadapi 3008. Tenang dan halus juga, menambah suasana kabin.

Penyaluran tenaga bagus dan linier, bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi, dengan akselerasi yang mudah dan dapat diprediksi.

Otomatis enam kecepatan juga apik dan intuitif, memilih rasio yang tepat untuk situasi tersebut. Tekan akselerator dengan sedikit tenaga, katakanlah, menyalip, dan enam kecepatan mengocok rasio dengan mudah dan cepat, untuk menemukan gigi yang optimal.

Ada bantalan nyaman yang bagus untuk perjalanan juga, aspek yang disorot oleh kondisi mengejutkan dari jalan pedesaan yang rusak akibat banjir yang membentuk drive peluncuran kami.

Lubang kecil (dan ada banyak) memberikan sedikit ketahanan terhadap kenyamanan sementara lubang yang lebih besar tidak banyak mengacaukan suasana tenang di dalam kabin.

Kemudinya juga terasa bagus dan langsung, dengan ketahanan yang baik. Akurat juga dan dengan kondisi yang membutuhkan banyak perubahan arah tiba-tiba untuk menghindari kerusakan banjir Sydney yang paling parah, pertanyaan penanganan ditanyakan dan dijawab dengan baik.

Semuanya menambahkan ke paket SUV ukuran menengah yang nyaman dan layak, kabin yang dirancang dengan baik yang terlihat dan terasa premium dan sedikit berbeda dengan kebanyakan persembahan umum, memberikan latar belakang yang menyenangkan. Itu hanya ditegaskan oleh pengalaman di balik kemudi, perpaduan kehalusan dan soliditas yang sulit untuk tidak disukai.

Pengalaman itu hanya ditingkatkan oleh 3008 GT Sport, iterasi yang lebih kuat dari 1.6 liter turbo-empat yang mengisi celah apa pun yang mungkin ditinggalkan oleh saudara kandungnya yang sedikit jinak.

Ada beberapa kekuatan dan kekuatan dari powertrain, perasaan ditingkatkan dengan otomatis delapan kecepatan. Sementara transmisi enam percepatan bisa diterima, sedangkan delapan percepatan menambah tenaga pada pengalaman berkendara. Perubahan gigi ke respons throttle sangat tajam, menghasilkan lonjakan kecepatan yang menyenangkan.

Dan mengubah mode berkendara ke Sport – salah satu dari tiga opsi bersama Eco dan Comfort – hanya meningkatkan pengalaman, dengan delapan kecepatan menahan gigi lebih lama untuk pengiriman daya yang menyenangkan. Dan dengan torsi maksimum yang tersedia cukup rendah di putaran putaran, mesin tidak pernah terasa stres atau kurang.

Pada akhirnya, pembeli di ruangan ini mencari kenyamanan dan kepraktisan, dan 3008 memenuhi kedua aspek tersebut.

Peugeot mengklaim 3008 GT akan bertahan dengan 7,0 liter 95RON per 100km sedangkan transmisi delapan kecepatan yang lebih efisien dari GT Sport melihat angka itu turun menjadi 5,6L. Putaran pengujian kami tidak menunjukkan penggunaan dunia nyata, jadi kami akan menyimpan penilaian kami saat kami mendapatkan setiap varian melalui garasi CarAdvice untuk pengujian jalan selama seminggu.

Peugeot mencakup kisaran 3008 dengan garansi standar lima tahun / km tidak terbatas. Ini membawa peringkat ANCAP bintang lima dari 2016, pembaruan paruh baya ini – dan pada dasarnya kosmetik – tidak mungkin melihat perubahan pada skor itu.

Merek Prancis tidak meminta maaf atas posisi ‘premium utama’ di pasar mobil baru Australia yang padat. Pastinya, di segmen SUV medium yang semakin ramai yang dimainkan Peugeot 3008, menonjol dari kerumunan tidak pernah lebih penting.

Bahwa 2021 Peugeot 3008 melakukan persis seperti itu yang patut diperhatikan. Pada desain kabin dan ambience saja, Peugeot 3008 adalah pemenangnya. Itu ganda dengan pilihan drivetrains halus yang digabungkan dengan tumpangan yang senyaman yang bisa dikumpulkan oleh saingan Eropa mana pun, terpuji, membuat 3008 layak dipertimbangkan.

Artinya, meminjam frasa dari tanah airnya, sangat bergaya.


LEBIH: Semuanya Peugeot
LEBIH: Semuanya Peugeot 3008

Author : https://singaporeprize.co/